08594088 wrote:
你們這些人這種文要發...(恕刪)
感謝樓主發文,我們有看到文,看得到文就看得到文,看不到文當然就看不到文,這好像是廢話,可是本人身邊一些看不到文,但是想去裝的朋友,一經我說明遠通的豐功偉業後,都去買了回數票繼續用,就是不爽給東東賺.不想莫名奇妙抓一隻蟲在肛門口搔癢.
個人積分：2025分
文章編號：36862382
個人積分：5分
文章編號：36869128
個人積分：273分
文章編號：36905444
個人積分：156分
文章編號：36905906
個人積分：33分
文章編號：36908974
Jacky99999 wrote:
推一下台新銀行的自動儲值；免收手續費！
如此即不會發生金額不足、餘期未繳而被罰！
那是計程收費前，免手續費，過了就再說!!
你中計了!!
高公局和遠通宣布政策時，要把所有ICON按一次。常常有祕密藏在裡面!!
在台灣消費刷卡還要消費者出刷卡費，也只有遠通，台新和遠通商銀幹的出來!!
吃消費者夠夠!!
而且每400元，5元手續費窩!!
看到這兩家銀行DM，當場給他們0分!!
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=397&t=2823331&p=1#btn
etag欠費"眉角"：eTAG餘額不足過收費站，去儲值不用加收手續費，但是如果選擇"欠費"...
又有人測到系統CORNER，重點錢不退!!
個人積分：164分
文章編號：36910321
但有些事情，不能以訛傳訛
水若居 wrote:
2.E-TAG免費只限一次,如果貼在外面被撕掉,抱歉,自己再買一張,如果貼在車內壞了,抱歉,是你個人問題,自己再買一張
E-TAG保固三年，當然人為損壞不包括在內
相信買任何產品，應該都是如此
試問，買一台車，輪胎被偷走了，原廠會賠嗎？
裝GPS或數位電視的車外天線，天線斷了、被偷，廠商會在免費提供一組天線嗎？
若不會，同樣的邏輯，E-TAG貼在車外被撕掉，為何遠通有義務免費再給一片？
政府並沒有強制車主要貼E-TAG，不貼E-TAG，以後採計程收費，還是可以上國道
只是費率沒優惠而以，這完全是車主可以自由選擇的，既然不是強迫貼E-TAG
得標廠商（不管是不是遠通）都沒有義務免費提供E-TAG
水若居 wrote:
3.要使用要先儲值,等於先將錢送這種商人,不用多,一個人500就好,如果使用國道的人數有500萬人,就等於先送500X500萬=25億給這個慣老闆,先不要說這筆錢所衍生的利息都是被遠通拿走,這筆錢對他的其他企業來講好用多了,更何況,每台車上路後它又可以抽成(政府強逼人民預繳錢給"商人"賺利息+轉投資(全台用戶加總=好一大筆活存啊!!拿辛苦錢去交給"商人"錢滾錢,還要付"手續費"???)
必須澄清，政府沒有強迫人民預繳錢給廠商
如上面所述，不貼E-TAG還是可以上國道，車主有絕對的自由選擇是否貼E-TAG
以前使用回數票的車主，有人是一張一張買的嗎？
最少一次10張400元，E-TAG儲值最低金額為300元（直營門市）
300元個人是覺得不多，台北－台中來回一趟就用完了
水若居 wrote:
4.現在的9折促銷是由高公局拿全部納稅人的錢來幫遠通做促銷,這樣有沒有圖利特定廠商之嫌? 也不公平,真是哥倆好
若發文樓主認為高公局付差額是圖利，那應該趕快去檢舉高公局才是
但事情並非如此，完全是對整件事情不了解的錯誤認知
並非是高公局拿4元去貼補遠通，因為不管過路費收多少，都是全數繳給國庫
高公局與遠通的關係，簡單的說只是個委外服務
國道通行收費多少，還是由政府訂定，收的錢也不是歸遠通所有
還是歸政府所有，而政府支付遠通服務費，政府支付服務費分兩階段
第一階段（計次階段），每車不超過3.5元
第二階段（計程階段），每公里不超過0.087元
所以換句話說，今天通行費不論多少，都與遠通無關
但通行費降低，的確會增加車主安裝E-TAG意願
安裝、使用人增加，遠通就可以收到更多的服務費，這點是沒錯的
但為什麼高公局願意這樣做，沒記錯的話，是遠通同意免費提供E-TAG
而高公局相對同意，降低過路費
這樣的結果，遠通真的有利可圖嗎？不知道，要看實際數據
為什麼不能要求遠通免費提供E-TAG，還得高公局配合降低過路費促銷？
因為當初招標合約沒規定，就這麼簡單
水若居 wrote:
5.現在儲值不需要手續費,等到時間過後,要儲值抱歉,先繳手續費(連遠通直營店都要手續費)
遠通直營店不用手續費
參閱http://www.fetc.net.tw/portal/faq/list?cname=serviceCenter_eTag&subCategoryId=8ad199b030475d6e0132418318723a36
遠通直營店在國道休息區都有，應該不至於太不方便
水若居 wrote:
6.感應扣款失敗,抱歉,還是你個人使用的問題,如果你自己沒發現,逾期後,國家先罰一筆罰金,你還要給遠通處理的手續費(每站50,如果經過6站,那處理手續費就是300)
扣款失敗，只有一種情況，帳戶餘額不足，所以這的確是個人問題。
若是E-TAG失效，因還有影像輔助辨識系統，所以還是會依據車牌辨識結果扣款，有沒有可能E-TAG跟影像辨識系統都失效，邏輯上來說有可能，但機率應該不高，且就算這樣，遠通那邊根本不知道是哪輛車通過，換句話說，也無從寄發催繳罰單。
合約上要求的成功率是99.98%（計次階段）與99.8%（計程階段），而這是最低要求，所以不敢否認系統出錯的機率，但真的不太高，而出錯的結果，應該是車主賺到一次過路費。
因餘額不足，導致扣款失敗，可以儘速將帳戶儲值（有12~27天的時間，將近兩個禮拜，夠久了吧），這樣系統會從E-TAG帳戶裡補扣款，就不用再另行補繳，也不會有手續費、罰金等費用。
而餘額不足又通過收費站，在2天後會收到簡訊提醒。
手續費50元合理嗎？
根據遠通的網頁，50元手續費包含：車籍資料查詢費、照片費、帳單列印費、掛號郵資費、人工作業費及繳款手續費，就一項一項來計算成本吧
雙掛號郵資：34
人力成本：假設查詢、列印等，5分鐘可以處理完一台車，一天8小時，只能處理96台車，基本工資一日薪資約855元，所以平均處理一台車的人事成本855/96＝8.9元
照片費：3元
剩下車籍資料查詢費、帳單列印費、繳款手續費，這些費用成本多少，我不知怎麼計算
加上其他未列入的費用，如電腦設備、水電支出、網路連線費用，這樣總共4.1元以內
是否合理，大家自行判斷
水若居 wrote:
這麼好的東西你想說那我不要用遠通就好,抱歉,僅此一家,沒得選,我實在是不瞭解法律
不過這麼搞真的沒有違反憲法有關人民行的自由嗎?
建置成本高，就不適合開放市場競爭，例如台電、高鐵、臺鐵等
可以民營，但還是要維持壟斷或寡占市場
故僅此一家，這非常正常，而這家不是沒得選，是政府已經替百姓選好了
政府透過招標，而招標結果最後是遠通勝出，取得了建置、經營的權利
人民的通行自由，個人實在不了解哪裡被限制了
E-TAG沒有強制一定要裝，車主可以選擇不裝，不裝一樣可以上國道
自由完全沒有被限制，所以當然沒有違反憲法問題
水若居 wrote:
個人實在是很希望就算不能換掉遠通,但是收費方式真的不能修改嗎? 每月使用次數記錄下來,採月結,可用信用卡或是轉帳處理,就可避免上述的問題,不過這樣遠通就沒有油水可以撈
這想法很簡單，也不錯，但問題就出在「不可行」
樓主可知台灣每年欠稅的人有多少、罰款該繳沒繳的有多少？
不是幾億而以，是好幾百億
為此政府還特別成立「行政執行署」，對於積欠政府稅收、罰金達一定金額以上者
由行政執行署依法強制執行，但即便如此，還是有很多錢收不回來
採月結，使用後付費，就會遇到欠費不繳的問題，而事後的催繳也是耗費時間、人力
行政執行署強制執行的流程大約是：清查財產、查封、拍賣、金額分配
光是清查財產一項工作，就非常繁瑣，整個程序沒幾個月根本處理不完
所以若車主只是欠個一兩千元，根本就沒有強制執行的效益
但每個車主都欠個一兩千，人數一多，國庫也是得虧損很多
廠商只是民間公司，車主所積欠的過路費，最終不會是廠商自行吸收
還是得由國庫還給廠商，換句話說，最後還是用納稅人的錢去繳這些積欠的過路費
水若居 wrote:
我是台灣的公民,正常使用公共設施,還需要有這種費用? 說難聽一點,以上的費用都是應該由得標廠商吸收
為什麼還要由使用者來吸收,其實大部分的台灣人民都很可憐,很多事情都被無能的政府跟財團控制
...(恕刪)
會使用國道的，幾乎都是台灣公民吧！
使用者付費，很合理，畢竟還有很多人一年用不到國道一次
在計程收費中，廠商扮演什麼角色？
若如部分人所言，遠通賺很大，那政府為何不自己賺就好？
電子收費是採BOT方式進行，特許20年
白話的說，遠通出資興建各種硬體設施，20年後這些設施全部無償送給政府
那遠通賺什麼？賺政府支付的服務費
現階段服務費是按次計算，日後是按里程
遠通穩賠不賺嗎？未必！使用國道的車輛，若未如預期，那就虧定了
但相反的，使用的人越多，遠通就賺得越多
政府有什麼好處？節省收費站的硬體維護成本、收費的人力成本
增加高速公路的容量，減少塞車
20年後取得電子收費的各項硬體，屆時因不需要再建置硬體
只需要少部分人繼續維持運作即可，政府省了一筆硬體費用
一片撻伐遠通的聲音中，提出這樣的意見，想必是得當砲灰當很久
但事實就是事實，類似這種錯誤的文章，已經不知有多少流傳在網路上
我不認為遠通很好，但我覺得還是需要提供正確訊息供參考
這篇文章有大略的說明，有興趣可參考
台灣高速公路電子收費規劃：
http://www.maa.com.tw/common/publications/2000/2000-081.pdf
個人積分：164分
文章編號：36910380
個人積分：33分
文章編號：36910963
cyfu wrote:
那要看是什麼消費吧
用信用卡繳所得稅收不收手續費？
買東西刷卡不用另外付費，那是因為賣東西有得賺，所以刷卡費用自行吸收
但繳過路費這種呢？就跟繳稅是一樣的，當然得另外支付刷卡手續費
我知道繳所稅要手續費，但選擇不要手續費的來刷。
我可以選擇遠東或台新以外的卡來刷嗎?是否有壹張可以不用手續費的卡?
答案是:不!!
"有些店家，刷卡要加%的，都是加5%
400元的5%是多少，自己算算，5元算多嗎？"
20元算多，這筆手續費應由遠通吸收。因為他的 直營點不夠多!!
造成我的不便，才選擇用信用卡預繳費!!
遠通省下他的 人事成本，卻叫消費者去承擔手續費!!
況且要收我5元手續費，我應該可以自由選擇每次要儲多少錢!!
為何要收我手續費，服務卻坐壹半?
加5%的店，我可以選擇不要跟他交易。
只是壹個消費者，只管好用不好用。。
不要談什麼國家建設啦。
不用遠通的ETAG，是否有"近通"的ETAG，可以用?
他既然事事都要收手續費，消費者不用可以吧?
話說回來，若這過路費要預儲，是否有法令根據?
之前拿現金過站，也沒有叫我找壹個最近的休息站去預繳。
預儲，去代收點還要收收手續費，我萬萬無法接受。
我對廠商態度:你可以賺我的錢，但不要把當我當笨蛋!!
個人積分：33分
文章編號：36911487
cyfu wrote:
遠通直營店不用手續費
參閱http://www.fetc.net.tw/portal/faq/list?cname=serviceCenter_eTag&subCategoryId=8ad199b030475d6e0132418318723a36
遠通直營店在國道休息區都有，應該不至於太不方便
大大直營點不用手續費。
但新竹縣市，只有兩個點。
一個在湖口休息站，
另一個不知在哪間百貨公司。
計程收費後，或8/31,代收公司都要手續費
cyfu wrote:
扣款失敗，只有一種情況，帳戶餘額不足，所以這的確是個人問題。
你確定扣款失敗只有壹個:帳戶餘額不足
太武斷了吧!!
我用E 通機，前檔貼 3M M40，正確安裝(遠通人員裝的)，電池量足(遠通人員檢測的)，餘額壹仟元左右。
壹樣扣款失敗!!約4/12~6/12
扣款失敗後，遠通是把責任全部推在我身上，責任未清，我自己要浪費我的時間去補繳。
所以告訴你真正會造成E通機扣款失敗原因
(1)餘額不足
(2)隔熱紙
(3)前檔玻璃材質
(4)安裝位置
(5)電池量
裝E通機之前，遠通都不說。裝了，壹連串扣款失敗，換了兩台加強機，才說出(2)(3)
cyfu wrote:
採月結，使用後付費，就會遇到欠費不繳的問題，而事後的催繳也是耗費時間、人力
行政執行署強制執行的流程大約是：清查財產、查封、拍賣、金額分配
光是清查財產一項工作，就非常繁瑣，整個程序沒幾個月根本處理不完
所以若車主只是欠個一兩千元，根本就沒有強制執行的效益
但每個車主都欠個一兩千，人數一多，國庫也是得虧損很多
廠商只是民間公司，車主所積欠的過路費，最終不會是廠商自行吸收
還是得由國庫還給廠商，換句話說，最後還是用納稅人的錢去繳這些積欠的過路費
你既然說過路費是稅壹種，那為何又預先繳納?
個人所得稅也沒有預先繳啊!!
這過路稅卻要預繳?說不過去!!
個人積分：164分
文章編號：36911707
yhcheng wrote:
我知道繳所稅要手續費，但選擇不要手續費的來刷。
我可以選擇遠東或台新以外的卡來刷嗎?是否有壹張可以不用手續費的卡?
答案是:不!!
繳稅、繳交通罰單，所有銀行的信用卡都可以用嗎？
答案是：不！！
也只有那少少的幾間銀行，願意提供這服務
個人不是遠通股東，實在不需要替其辯駁
但消費者也別無限上綱的太誇張
提供消費者用刷卡方式儲值，只是多一種方式
就算今天遠通除了台新、遠東以外，再多提供花旗、匯豐、聯邦、一銀、彰銀………
那你是不是又要出來說，為什麼沒提供玉山？為什麼沒提供國泰？
yhcheng wrote:
"有些店家，刷卡要加%的，都是加5%
400元的5%是多少，自己算算，5元算多嗎？"
算多，這筆手續費應由遠通吸收。因為他的 直營點不夠多!!
造成我的不便，才選擇用信用卡預繳費!!
遠通省下他的 人事成本，卻叫消費者去承擔手續費!!
那請問直營店要多少才算夠多？要多到走五步路就一間嗎？
若當初政府招標文件中明文規定，直營點就是要這麼多
那你知道結果是如何？營運成本大增，而這些營運成本不會是業者自己吸收
只是會降低廠商投標意願或是投標金額，最後吃虧的還是政府、人民
日後採計程收費，不裝E-TAG還是可以用
所以覺得遠通直營點不夠多，又不想多花手續費，那大可不用裝E-TAG
只是不裝E-TAG，要繳過路費未必會比較簡單
那這樣遠通到底是讓你更方便？還是造成你的不便？
yhcheng wrote:
加5%的店，我可以選擇不要跟他交易。
只是壹個消費者，只管好用不好用。。...(恕刪)
的確可以選擇，所以同理也可以選擇不要裝E-TAG
政府沒強迫，遠通也沒有，完全車主個人自由意識可以選擇
但要求廠商包山、包海什麼都要提供，個人也覺得不公平
遠通有利潤嗎？當然有
政府當初規劃的投資報酬率是10%，至於是否能賺更多
端看企業經營績效
過路費當然不是稅
應屬行政規費，與汽車燃料費性質相同
用信用卡繳汽燃費一樣要收手續費
要順便向政府抗議嗎？為何要收手續費
