ETC使用率違約，高速公路局不打算罰遠通電收了

budinx

788分

81樓

budinx

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PETER 沈 wrote:
對了，你們不是說反遠通電收，不是反ETC嗎？自己那一派的初衷都忘了

我對初衷什麼的沒啥興趣。我只是比較想知道幾時可以真的罰，他罰我就考慮辦ETC，因為這表示遊戲規則是有在遵守的，不是哪天隨他們高興吃人夠夠而我們都只能默默承受 (比方說因為發現賺的錢不夠，直接把欠費的罰款提高等等)

PETER 沈 wrote:
搭乘華航, 有達到出國旅遊的目的就好了
有ETC只要有繳過路費的功能就好了

至於華航用我們的錢給空姐多少薪水，採購空中巴士飛機多少錢......我們不過是鍵盤西依歐，鍵盤政府...這些事情我們管不著！有能力我們早就參加投標了！

你的標準未免太低了吧...大家都這樣自掃門前雪，台灣會完蛋 (雖然已經是很糟糕了)

路過又錯過

5分

82樓

路過又錯過

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suan2289 wrote:
也可以呀!

你遠通要加什麼是你的事,

反正高公局又不支出..

人民如果想要使用這項額外的服務, 自然必需多出費用..

這只是個梗,又是要人民買單

哈有笑點

suan2289

307分

83樓

suan2289

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路過又錯過 wrote:
這只是個梗,又是要人民買單
哈有笑點

當然

你點了高公局提供以外的餐點

當然要付費

路過又錯過

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路過又錯過

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suan2289 wrote:
當然

你點了高公局提供以外的餐點

當然要付費

我去麥當勞點一號餐我也是要付費

但我去麥當勞點肯德基炸雞桶不就過份了

哈哈其實不用付費

但遠通電收人民沒點人工辨視這道阿

照你的說法當然要付費

南部嘉義人

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85樓

南部嘉義人

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文章編號：38001003

以下取自交通部臺灣區國道高速公路局全球資訊網
遠通公司已違約，為何可以不罰？

依契約規定政府得處以懲罰性違約金之目的，係希望使建置營運公司感受到財務壓力，督促其儘速完成改善，以達到契約規定之利用率目標，裁罰並非唯一選項。若甲方因此受有損害時，可無庸舉證獲得部分補償，用以保障契約執行或減少公益損害。在確保高速公路收費營運不中斷及兼顧現有ETC用戶使用者權益之前提下，因此只要遠通公司提出可行之解決方案，能達到契約規定及102年順利計入計程收費的目標，亦屬裁罰之方式。
遠通公司提出「0元eTag」及原價購回OBU方案，以改善ETC利用率，預估遠通公司將因此再投入10億元以上之契約外成本負擔，此一數字遠高於一年1.825億元(若以100.04.15至101.12.31計算則為3.13億元)之違約裁罰金，實質上已形同處罰。高公局已設定階段檢核點，監督遠通公司落實所提整體解決方案，若未依約定執行仍再回溯自100年4月15日起開罰。
根據歷次民調及委託研究顯示：民眾是否加入使用ETC之關鍵問題之一在於OBU價格，遠通提供0元eTag，消除裝機門檻，預期可有效提升利用率，達成政府「實施計程收費，實現公平付費」之政策目標。且用路人要使用ETC，已不須任何負擔，全民都可免費使用；因此ETC已不再是遠通公司的ETC，而是全民的ETC；至此，原需透過自行購買OBU之遠通公司客戶，亦已轉變為政府之用戶。

這回答真的粉誠懇。決對沒有偏坦徐大老闆。
遠通公司附屬高速公路局