輕鬆破解etag重複收費鳥問題

mobil123 wrote:
架在匝道絕對比現在問題少很多，移動間的訊號很難抓
而且還是"被動式"的，被動式RFID運作原理不需要我來講解吧

pchome1948 wrote:
至於所謂免費時段如何，不過是待在高速公路的時間，去平均劃分收費而已，這種小兒科難道電腦都算不出來？未免太看輕現在的電腦了吧！

bakerly wrote:
你沒聽懂....
只...(恕刪)

paintere wrote:
怎麼還有人弄不清楚公共工程的重點在哪?
怎麼佈建其實都可以感測, 但是非工程性質的因素必須納入考量啊.


轉貼我昨天寫的:


前幾天晚上就說了, 錯帳很可能引起大風暴, 這下真的慘慘慘,
系統到現在都沒完全恢復, 又不肯當機立斷停止系統, 暫停收費,
這幾天熬得過去嗎? 春節一到, 計費方式又切換, 肯定又是一場混亂...

這東西是要全民可以查賬的,
不像電信賬單, 個人賬單灌水了民眾也沒地方申訴,
系統偵測到的訊號沒有經過分析就當成扣款操作,
感應信號本來就有可能發生誤動作,
但金流不容許失誤, 兩套系統草草綁在一起運作, 結果錯帳!

通行費屬規費性質, 而屬於公共建設的收費系統, 最基本的信賴原則必須先建立,
民眾查賬困難, 這就已經是被打槍的設計, 設在匝道一進一出, 就算無法識別車輛所屬,
總感應數量也不易出差錯, 互不認識的人, 只要上下是一樣的匝道口,
繳交的通行費是可以快速互相比對確認, 信賴感從旁被驗證, 這個系統就容易被接受,

再來就是安全, 任何有可能干擾駕駛的設計, 只要工程上能避開這設計,
就應該避開, 這不是吹毛求疵, 而是以尊重生命的立場去考量的,
為了補光, 高低亮度的切換藍光, 這是想殺人啊!

這套系統, 根本就是為了綁標撈錢, 才造出綁標的招標規格.


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再補充一點,
系統已經知道有可能有漏失, 錯誤率本來就有預估,
在這個錯誤率以內, 成本早就估算好, 攤給剩下的能辨識的用路人, 這是全民共同承擔的
因為自己做不到, 整條路插滿了閃藍燈的架子, 干擾駕駛, 這已經不是混帳可以形容了, 根本就是犯罪.

怕辨識失敗, 就換別的技術啊, 又不是只能用被動式RFID, 也有主動式的, 也有電子車牌,
堅持一定要門架插滿整條路的正當性理由在哪?
還不就是想要再弄別的賺錢門路, 王金土自己都寫了, 這個設計是埋伏筆的, 就是要多包工程,
多賺工程款.

pchome1948 wrote:
最近etag重複收費...(恕刪)

laiway wrote:
以春節 凌晨0:00...(恕刪)

大興小興 wrote:
我以前就是"不經過交流道"上下高速公路過，地點我不能說(在南部)，
不過當地人應該都會知道的(現在我不知道還有沒有)!

ckweng61 wrote:
算這麼清楚怎麼賺錢,...(恕刪)