或許就是可以來多設測速器用..
或乾脆以兩感應用門距離來算，當經過下一個感應門超過最快時間，就表示你超速了..
假設A與B感應門距離為10公里，以最高時速120算，最快是5分鐘，若你不到5分鐘就經過B應感門就一定有超速
目前全台有319座感應門，要都是雙向共8線道就有319*8=2552感應器...
雙向的內側車道會有重覆感應的問題！
變換車道會有重覆感應的問題！
快速行駛會有車牌辯識不清的問題！
行駛在離感應門附近的縣道經過也被應感到的問題！
選擇每一交流道兩進兩出只有四線道(四感應門)比較
國道1號(中山高)共373KM-65個交流道
國道2號(機場支線)共20KM-6個交流道
國道3號(二高)共429KM-64個交流道
國道4號(台中環線)共18KM-6個交流道
國道8號(台南環線)共16KM-6個交流道
國道10號(高雄環線)共34KM-7個交流道
台灣共有143個交流道(扣掉系統交流道重複)
126個交流道(每個交流道2進2出共4個感應器)126*4=只要設504個感應器就好！
且是車速較慢/不會變換車道/出入口旁少縣道...就沒有車牌辯識不清/重複扣款/沒上也被扣款的問題！
而四組感應器距離不到300公尺時，不能拉線至一個電腦機房嗎？設在縣道旁/彎道綠化處，更方便維護！
目前的明細是列出那感應門幾K處-那感應門幾K處為多少元！跟本不是正確的行駛公里數！
不能以車輛上的單程設計歸零來記錄比對是否一樣！！
陸續有導航業者推出導航同時一並幫你先預算出會經國道的ETC費用，幫你把關有沒有被多收費用！
並也有避開收費道的建議路線里程/時間/油耗比較⋯讓你精打細算..
〈搞不好真的會這樣做〉。
