nihonnin? wrote:
*不裝
前檔或大燈不用貼一張 醜不拉機 壞了還要自己出錢的貼紙
*不裝
不用先儲值把錢給人生利息
*不裝
不用忘了餘額不足還被人家罰款(先把錢給人家了只是餘額不足還被罰，真是情何以堪)
*不裝
因為我爽
拍賣買家 wrote:
謝謝你提供 YouTube 連結, 請由2分鐘之後開始看
https://www.youtube.com/watch?v=41CorASzu6U
(1) 唾棄那些逃漏通行費, 導致國庫短收 2100 多萬元 的用路人.
(2) 管立委的質詢 "遠通願意負擔 500 多萬通行費短收損失, 也不願意聘僱失業的通行費收費員" 也實在太濫情欠缺邏輯了; 在台灣每個長期聘僱員工一年平均用人成本至少是 100 萬 (不只薪資, 另外還有要含繳交給政府的勞健保費用, 各式分攤費用, 福利金), 所以就算遠通多聘5位前收費員, 那 500 多萬通行費損失還是會發生, 管立委是要國庫多負擔那 500 多萬通行費損失嗎?
拍賣買家 wrote:
這是你個人毫無根據的臆測推論之詞, 在立法院嚴格把關下, 現在高公局並沒有替遠通支付任何郵資 (否則高公局老早就被立委修理到爆了); 我個人推論: 因為通行費損失過高, 迫使遠通寧可多支付一次半月結郵資, 也要早一點收到通行費. 否則半個月通行費積欠總金額過高, 導致短收通行費金額過高, 回來又被管立委修理.
拍賣買家 wrote:
50步笑100步, 為德不卒, 就算改成月結, 還是要郵寄收費通知, 還是持續需要消耗 帳單列印的紙張, 印刷油墨 & 郵寄燃油. 請大家配合安裝 eTag 且儲值, 就可以立刻節省 全部 100% 的郵寄燃油, 印刷和紙張, 大幅降低溫室氣體排放, 更加環保愛地球
拍賣買家 wrote:
哈, 我不清楚那筆費用是否應該開立發票 (執行業務所得, 政府規費收入); 但針對這個 "寄送發票給用路人" 提議, 在使用者付費原則下, 你應該會同意: 若不是 email 寄送電子發票, 那遠通有權再向用路人收取另一筆 "發票寄送費用" 吧.
拍賣買家 wrote:
3. 你認為還有什麼沒給 ?
4. 我認為平信郵資目前是由遠通支付 (因為管立委沒有因此修理交通部).
5. 使用者付費, 立法院決議要民營公司超出合約範圍白做工, 民營公司當然是不肯
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=116&t=135579 參考網友分享美國東部 EzPass 的使用經驗, 一樣需要預先儲值, 由此可知 ETC 儲值天經地義, 否則就是徒然浪費紙張能源, 不環保害人害己.
申請不一定要信用卡，因為美國不一定每個人都有信用卡，但是幾乎所有人都會有支票，所以你只要回信附上35元的支票當押金(10元)及儲值(25元)，就會收到一個感應器。如果你用信用卡申請的話，不需要押金，只要第一比20元的儲值金即可。支票必須在儲值金用完前加值，信用卡則不需要，當你的儲值金低於5元時，他會自動向你的信用卡扣20元儲值。
拍賣買家 wrote:
這兩個要求性質截然不同, (a) 是立法院不准高公局拿錢出來支付郵資, (b) 是立法院要求高公局請遠通不要收手續費.
(a) 行政單位惟立法院是從, 尤其牽涉到金錢支出, 高公局哪敢拿錢出來支付平信郵資, 否則屆時被告圖利罪, 是要吃刑事責任的.
(b) 民營公司只要不違法, 不違反合約, 你立法院憑什麼要他多出一毛錢?
你不能因為 (b) 無法達成跳票, 就毫無事實根據的推論說 (a) 行政單位已經幫遠通支付平信郵資.
拍賣買家 wrote:
葉匡時回答的很正確啊, 半個月就寄發通知, 是要替國庫把關確保通行費收入啊, 住戶不繳交水費電費, 過幾個月就斷水斷電, 當然會怕. 用路人若遲遲不繳通行費, 車子還是可以開上高速公路, 只有訴諸法院冗長的司法程序強制執行. 你若再拖到一個月才結帳才寄發通知, 那短收的通行費就不只管立委質詢所提的 2100 多萬, 說不定更加倍.
更何況 "半月結" 改成 "月結", 只是 50步笑100步, 為德不卒, 就算改成月結, 還是要郵寄收費通知, 還是持續需要消耗 帳單列印的紙張, 印刷油墨 & 郵寄燃油. 環保上上策, 還是鼓勵大家配合安裝 eTag 且儲值, 就可以立刻節省 全部 100% 的郵寄燃油, 印刷和紙張, 大幅降低溫室氣體排放, 更加環保愛地球
pineman wrote:
我家很少上高速...(恕刪)
array5438 wrote:
1. 國道短收2100多萬....請問一定是用路人的問題嗎? 是否有遠通的問題?
2. 國道有帳的短收2100多萬...請問 是否 還有遠通沒有 偵測到的, 所以根本連想收都沒有帳可以收的可能過路費?
3. 國道收費員已經不在國道服務...這是遠通要輔導轉職,長期聘僱員工一年平均用人成本至少是 100 萬(大大說了算)
.....國家也可以收取稅金,對國家來說能有勞動成本是有利的.
另外... 長期聘僱員工一年平均用人成本至少是 100 萬,這是業主遠通要去負擔的...大大要操心嗎?
因為這是遠通取得ETC 標案的條件不是嗎?
不管國道收費員是否還在..改成計程收費之後500 多萬通行費損失還是會發生 <----- 這是遠通應該自主管理減少的問題......(恕刪)
array5438 wrote:
小弟是否是毫無根據.....的臆測推論之詞...望請大大能拿出證明.
到今天為止...還是沒有停收手續費..在立法院嚴格把關下.......郵資爭議相信仍在...
因為遠通沒有任何聲明稿說他們願意負擔郵資
如同小弟所說最後的新聞中有關於郵資部分交由 協調委員會處理..(恕刪)
array5438 wrote:
1. 半月結....只是半月結就能減少呆帳......??????
會付錢的就是會付錢.....不會付的...還是不會付
小弟有舉例 (國外打工)...(恕刪)
array5438 wrote:
此外在台灣一般人民使用支票.....應該比美國少很多.
敬請不要雞同鴨講.....且遠通不知道收不收一般人民的支票
若有收所有用路人個人支票...
且所有用路人都用支票支付........
我相信遠通財務會計單位與配合的銀行應該會瘋掉..
又浪費郵寄收費支票, 持續需要消耗 帳單列印的樹木紙張, 印刷油墨 & 郵寄燃油....美國怎麼會這麼不環保......??.(恕刪)
array5438 wrote:
人家電話費/水電費繳完就復話復水復電...高公局通行費沒如期收到...還會加開一張罰單......
另外遠通的系統是及時的
若有未繳的車輛使用高速公路可以訂定罰則且及時通知高速公路員警進行攔截扣車(行政罰 跟亂停車拖吊一樣)
跟亂停車拖吊一樣/酒駕一樣扣車等繳清罰款與通行費再歸還車輛....<--這個利害了吧 ......
目前 國道收費的繳款費用問題
有先開立罰單 <-- 可以增加國庫收入有何不好
訴諸法院冗長的司法程序強制執行 <-- 把名下的車子扣車拍賣/或是動產不動產質押拍賣就有錢可以繳回國庫 有何不好?
有錢買車上國道....沒錢就拍賣車/產貢獻國庫
有這種願意多繳一些錢給國家的人民
非常好啊
國家機器怕會有這種問題
還可以 BOT 給外面的討債公司.....<--這個利害...以後還可以當獨門事業..... (恕刪)
PONTIAC 47 wrote:
不論要不要繳，你被拖吊，為什麼有可以不要繳的想法呢?
事實上是不用繳，但是要繳費也是很正常吧。
今天改成這樣收費制度，就是出於所謂"使用者付費"的核心概念。你半路高速上被拖吊，沒有高速公路，你要怎麼被拖吊下去?
你被拖吊，也是一樣是在使用高速公路。除非直接把你丟下去，那就沒有繼續使用高速公路，你就可以不用付費了。
拍賣買家 wrote:
請先回顧一下你自己 Dec. 10 的發言內容
天啊, 目前 "全民未買單" "高公局也沒有拿全民稅金給遠通寄送平信" 的真正事實, 你既然只憑 "郵資爭議相信仍在 ... 因為遠通沒有任何聲明稿說他們願意負擔郵資, 郵資部分交由協調委員會處理" -- 這樣 "雙方有歧見爭議" 的中性描述, 就把上述事實扭曲成:
"高公局拿我們全民的稅金出的郵資 是平信並非掛號
且不分用戶別....只要過"半月結"繳納期未繳就會寄出平信通知<--全民買單
不管是否為 E-Tag用戶 / 預約用戶 / 繳費用戶
通通都是 高公局 拿全民的稅金 慷慨的給 遠通 寄送平信.
所以不管你用不用高速公路給不給遠通錢....高公局都會幫你給....
只要你是中華民國國民
你的國家稅金就是這樣用的"
如此詆毀醜化高公局後, 還要別人舉出反證來否定一個根本未曾發生的錯誤陳述 ?
類比一下: 甲乙兩人就財產歸屬起爭執, 彼此告到法官面前, 甲告乙侵占甲的財產, 法官問甲: 你哪筆財產被乙侵占? 甲說: 乙沒有說不侵佔我的財產, 所以乙就是侵占我的財產.
這就是你的邏輯推理過程嗎? 因為 "遠通沒有任何聲明稿說他們願意負擔郵資", 就代表 "高公局拿全民的稅金慷慨的給遠通寄送平信" ?
拍賣買家 wrote:
1. 遠通已經承認可歸責於遠通的是500多萬, 那剩下的當然是用路人的問題, 否則還會是誰的問題 ?
2. 你我都不清楚 "短收2100多萬" 的計算基礎為何, 你就自己加上 "國道有帳的" 五個字, 然後提出了一個定義不清的問題. 什麼叫作 "遠通沒有偵測到的, 所以根本連想收都沒有帳可以收的可能過路費" ? 請你描述一下發生什麼狀況會符合你的定義 "遠通沒有偵測到的" ? 遠通門架相機有照到車子, 每部經過的車子都有拍照, 算不算偵測到 ?
3. 被立法委員和高公局釘的這麼慘, 遠通是否已經盡力輔導這些前收費員轉職, 來滿足取得ETC 標案的條件, 見仁見智. 你可以上 wiki 閱讀三方面的陳述, 就可以發現前收費站員工嫌棄的是 "學經歷限制、面試遭刁難、薪資爭議、工作地點爭議", 並不是抱怨 "遠通沒有輔導轉職". 遠通已經保障其轉職後薪資收入和擔任收費員時一樣多, 但前收費員還要遠通保證新工作 "事少 (不輪班) 離家近" 這應該是強人所難吧.
我發言批評管立委的是 "管立委質詢濫情毫無邏輯", 遠通願意承擔責任負擔短收的 500 萬元交通費, 反而被她拿來羞辱遠通為何不肯拿這 500 萬元去聘雇前收費員. 完全沒有因果關係的兩件事, 她要罵人就隨便連結的喔
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E8%8F%AF%E6%B0%91%E5%9C%8B%E5%9C%8B%E9%81%93%E6%94%B6%E8%B2%BB%E5%93%A1%E6%8A%97%E7%88%AD%E4%BA%8B%E4%BB%B6#.E8.87.AA.E6.95.91.E6.9C.83.E7.9A.84.E8.AA.AA.E6.B3.95
中華民國國道收費員抗爭事件 Wikipedia
http://pnn.pts.org.tw/main/2014/07/01/%E5%9C%8B%E9%81%93%E6%94%B6%E8%B2%BB%E5%93%A1%E5%85%A8%E6%95%B8%E8%BD%89%E7%BD%AE%EF%BC%9F-%E8%87%AA%E6%95%91%E6%9C%83%E6%96%A5%E9%81%A0%E9%80%9A%E6%95%B8%E6%93%9A%E5%94%AC%E4%BA%BA/
國道收費員全數轉置？ 自救會斥遠通數據唬人
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