eTag 檢測結果很奇怪

陪家人去申辦 eTag，結果前檔檢測的結果很奇怪：測試儀器靠近前檔時會亮紅燈，但貼在前檔上就會變綠燈！

檢測人員說沒見過這種情形，再換一台儀器檢測情形還是相同，所以建議我們貼大燈，說貼大燈的車占多數！

前檔當初因為裝行車記錄器的吸盤有把隔熱紙 (3M 8702) 挖了一個洞，用儀器測試，結果還是接近時亮紅燈、貼在前檔上就會變綠燈！

這是怎麼回事，連沒有貼隔熱紙的地方都會干擾？有人遇過這種情形嗎？

我們是到某家可以「檢測」、「安裝」、「儲值」一次搞定的國產車廠 (該車廠也有代理很多進口車品牌 ) 測試的，以他們家的車子 ( 沒貼隔熱紙 ) 試驗果然都是亮綠燈！難道會是因為進口車 (VW Tiguan) 的玻璃有隔離紫外線的功能的關係嗎？這太扯了吧！

另外，如果遠通都建議大家安裝在大燈上，撇開 eTag 被破壞的疑慮外，有沒有人實際驗證過對 HID 的燈型會不會有影響？尤其是自行改裝大燈的用車人，會不會原本的燈型是符合標準的，但貼上 eTag 後就變成不合格？

附上「道路交通安全規則」附件 15，其中有提到「氣體放電式頭燈檢驗標準」：
附件十五 汽車設備規格變更規定.DOC
(資料來源：全國法規資料庫入口網站)

另外，看來政府對於遠通的護航真是不遺餘力，連 eTag 都已經在「汽車不得變更設備」的除外條款中了，不知道是什麼時候修的法：
道路交通安全規則第 23-1 條

也真的不懂：
1. 前檔型的 eTag 是黏在前檔內，為何檢測時卻是在「外面」檢測？
2. 如果會想到要設計在車燈上，為什麼不能設計貼在擋風玻璃外側 (右上角的雨刷死角)？
3. 以後感應收費應該已經沒有「車道」的限制，而且各種車輛 (轎車、休旅車、小貨車、...... 等) 的高度都不一樣，那一定要安裝在固定位置的用意是什麼？
4. 黏在大燈上的 eTag 可能會因為洗車的高壓水柱而損壞！這不算設計不良嗎？難道要大家都不能洗車 (或者不能洗車燈)？

如果連沒有貼隔熱紙的車都驗不過，擺明了是設計有問題！難道就只能因為政府的護航讓遠通球員兼裁判、予取予求，而必須讓自己美美的愛車被「玷污」嗎？能不能請監委調查、提出糾正？

會去檢驗就是因為願意配合政府的政策，但也不能這樣吃人夠夠吧？