我講句公道話,遠通其實一直有進步
像是延續超商儲值免手續費,改善 ETC APP 的品質,以及信用卡自動扣款服務等,民眾需求遠通都有順應民意

凡是都有不符合人意的地方,但是遠通已經比日本、香港進步了,日本進收費站還要限速,要是台灣早就罵死了,對岸ETC機有比台灣的eTag不佔空間嗎?
ETC很好
ETC不等於遠通(好吧 台灣算被綁定的 應該可看成等於)

你看過哪個國家穩賺的國營事業嫌賺錢太多 分別人賺的 ?
遠通他成功了

只需投入硬體收費設施
既不用蓋國道也不用維護設備費用(高工局出)
促銷活動有人買單(9折國庫出)
還有利息可拿(儲值利息歸遠通 儲值部分共同管理 以高公局跟遠通友好程度來看很有深度...)
只需坐等分紅(好吧 他也要付點營運管理費)

這摸好賺的事國家不自己賺 還給財團賺 他賺多少 國庫就虧多少

今天你默許了遠通
難保明天 有哪家有使命感的財團也出來學這招
然後前仆後繼地出來
誰倒楣 國庫倒楣 國庫倒楣 就是你倒楣 ...
因為財團太硬咬不動 只好回頭咬你
你的文章除了一昧的替那家公司辯護外,有其他的內容嗎?

但有趣的是你常把那家公司為人垢病的事物刻意提出來當成優點在宣傳或要大家容忍。

不知大大到底是臥底還是反臥底~~~
以後 就會

這樣也要手續費 那樣也要手續費

搞不好 還 漲 過路費


開始倒數 看何時 偷偷漲價




每公里 都收錢 那 路的 品質 也要 提升吧




Yin Chang wrote:
我講句公道話,遠通其實一直有進步
像是延續超商儲值免手續費,改善 ETC APP 的品質,以及信用卡自動扣款服務等,民眾需求遠通都有順應民意

凡是都有不符合人意的地方,但是遠通已經比日本、香港進步了,日本進收費站還要限速,要是台灣早就罵死了,對岸ETC機有比台灣的eTag不佔空間嗎?


辛苦了!年初一還要加班發文.

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現在不爽的是

過去收費站,郵局,加油站買回數票,現金繳費都不用"手續費"

現在為何要"手續費"?

一年上高速公路沒幾次,就一定要先放一筆錢給遠通?

便民還是擾民?

潘達 wrote:
你的文章除了一昧的替...(恕刪)



樓主只會替遠通講話
哈哈, 來看看 Google Play 使用者給遠通 ETC app 的評論吧, 最新版的更新完以後, 幾乎每個人都給一顆星罵翻天, 要不是最低也要給一顆星, 可能大家都只願意給負分吧

遠通電收ETC

Yin Chang wrote:
我講句公道話,遠通其實一直有進步
像是延續超商儲值免手續費,改善 ETC APP 的品質,以及信用卡自動扣款服務等,民眾需求遠通都有順應民意

凡是都有不符合人意的地方,但是遠通已經比日本、香港進步了,日本進收費站還要限速,要是台灣早就罵死了,對岸ETC機有比台灣的eTag不佔空間嗎?

Yin Chang wrote:
我講句公道話,遠通其...(恕刪)



你到底收了遠通多少茶葉罐...?
為何要一張ETAG只能對應一台車??

因為目標全台七百多萬輛車輛都要裝嗎?


徐董也賺太大了吧..

護航失敗..

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