看完以下你還會支持新制 回數票 記成收費嗎?

看完以下你還會支持新制 回數票 計程收費嗎?

A: 國一 台中 (中港北上) - 新竹系統(接國三北上) - 接國五(南下蘇澳) 人工收費 往返 10 站 = 40 * 10張回數票 = 400 元
A: 國一 台中 (中港北上) - 新竹系統(接國三北上) - 接國五(南下蘇澳) ETAG收費 往返 10 站 = 36 * 10次收費 = 360 元
A: 國一 台中 (中港北上) - 新竹系統(接國三北上) - 接國五(南下蘇澳) ETAG 新制收費 去 = 207 元
A: 國一 台中 (中港北上) - 新竹系統(接國三北上) - 接國五(南下蘇澳) ETAG 新制收費 回 = 208 元 合計 415 元
以上 用 人工收費 400 元 - 新制415 元 多了 15 元
以上 用舊制 ETAG 收費 360 - 新制 415 元 足足貴了 55元 政府 (遠電) 在跟人民搶便當阿 55 元只有學校區域 可以買的到便當 其他地方買的到嗎?
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flysejerry wrote:
看完以下你還會支持新...(恕刪)


就是整個費率的問題啊....
有些人就會變便宜,有些人就會變貴
幾家歡樂幾家愁.....

我哥每週一次台北瑞芳來回現在不用錢了(隔日回)
就算是當天來回一趟也只要7塊錢(etag用戶)
本來要36元的(etag用戶)

大致上就是拿長途補貼短途
There is something more than you will ever see...
當初說要20公里免費時

有人就說是拿長程補助短途使用者



改回孩

走多少算多少錢

公平合理

政客們號算計

搞到現在烏煙瘴氣
這個費率不是拿長途來補貼短途的,
應該是拿100公里到200公里的來補40幾公里以內的跟300公里以上的。
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