我知這個又是一個老掉牙的議題！
但是我想到的一件事！ 就是 eTag 需要回傳 RFID 給 eTag 接收器！此時功率也不能小看！
若是我們能想到！ eTag 在通過門架，下約 1 ~ 2 秒。 所以在這一段時間內，其 天線 會吸收 900 頻段的能量，之後一次的發射出去！ 使得 eTag 接收器可以收到 RDID 回傳的值！
當然以遠通測試方式，短時間人體所收到的回傳訊號是有限的！
但是若是這樣推想！ eTag 若是不停的接收到 900 頻段的能量時，是否就會不斷的發射出去呢？ 這樣是否在短距離、長時間的情況之下，是否對人體有害！
一定會有人說，那你這樣就不要用手機好了，那個比 eTag 訊號還要強！ 這點是沒有錯！ 但是我們都知道，手機在接通之前，其訊號是最強的！ 接通之後就會依訊號的強弱進行調動！ 而 eTag 並沒有這樣的設計，而是儲存能量，一次發射！ 也等於一直保持在「手機未接通」的訊號模式之下！
若是這樣，我建議 eTag 應該要貼在 車子 的天窗， 而車內的擋板加上鋁薄紙來保謢車內的人！
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beviswu wrote:
RFID 並沒有儲存...(恕刪)
沒有儲存，就可以回傳！ 那麼強大呀！ 小小的那一片， 所消費的電可能非常的小 mV 吧！ 但是發謝回去的能量，並不會是幾 mV 就可以完成的吧！
我測試過一些大廈磁扣，只要給對其頻段訊號，就會回傳了！ 所以只頻段對了， RFID 就會動作啦！ 只是回傳的東西，你的接收解碼器看不看的懂這東西而以！
eTag 是 高能量高速 RFID 和我們一般用的 大廈磁扣、悠遊卡 低能量慢速 RFID 不同！
所以說他沒有儲存能量的機制，在那天橋下面的車子，為何也可以回傳到 天橋上的門架呢？ 光是橋面厚度還有其鋼構設計，都可以吸收、阻擋 RFID 回傳回去的訊號哦！
不知還有沒有這一方面設計廠家，可以針對這一方面來探討呢？
傻綠班的鴿
8:17 ━━━━━━━━●━━━ 14:50
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