想提出這個,主要是針對居住在中部民眾的權益。

首先,先撇開有無免費里程問題,因為如果無免費里程單一費率,仍會有長途另外折扣的部分。

然而,台灣就這麼大而已,如果把長途的定義在200KM

那中部民眾無論往南或往北,基本上除非當天來回,不然幾乎不可能想有長途折扣的優惠

另外,大家都希望上班短途能走快速道路或省道

但是如果跨縣市的話,以台中到新竹為例,約100KM

上班的話總不可能開省道上班吧,而且快速道路也不是每個縣市都有連接

換句話說,個人認為,長途定義在200KM實在是太不合理了

是否應該定義為如跨兩個縣市或是當日單程超過100KM的部分或來回200KM的部分就有長途費率折扣


提出討論,請大家提供理性意見,感謝大家不吝賜教。
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bleeza wrote:
想提出這個,主要是針...(恕刪)


高工局採當日累計通行里程.超過200公里後的部分才有七五折.

既然是長途折扣,當然是給長途用路人的優惠啦~我們中部用路人,如果南北跑也是有機會的.

單日200公里以上部份里程才有七五折,前200公里不算,城鄉差距大,跟以前人工收費比,不減反增,苦了大多數中南部用路人.
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