chin11072002

435分

樓主

chin11072002

個人積分：435分

文章編號：48789351

[少算]=遠通影像辨識錯誤率?

交通部給遠通的[錯誤率]有沒有包括[少算]?

如果沒有

那遠通把無法判斷的車牌=辨識錯誤率很高的直接省略

就可以得到很高的[正確率]

那兩次都[過關]的

全雞在這裡?

收到紙本帳單後

沒人在徵集[少算]率真奇怪就是

版上不少正義之士耶...

2014-02-21 16:04 #1

文章關鍵字

影像辨識錯誤率

e784431

0分

2樓

e784431

個人積分：0分

文章編號：48790818

看到全雞我突然餓了

給新聞的資料當然要美化啦，就跟長官要來督導前部隊缺什麼資料都能立刻生出來一樣阿

答案當然是不等於阿

之後就變成辨識失敗的找不到人的，這筆帳就成了國家的呆帳
然後處理這台車的辨識費用遠通還是要跟國家收

你說好不好賺，當然好賺阿，國家找不到車主的話這比錢就要不到了，還要給代收公司抽成
這種合約我也想簽

何不食二盒

13分

3樓

何不食二盒

個人積分：13分

文章編號：48791316

chin11072002 wrote:
交通部給遠通的[錯誤...(恕刪)

影像辨識錯誤當然不算在錯誤率裡面
當初遠通的發言人都說了"多扣是宿命，少扣是廣結善緣"
廣結善緣的東西怎麼會是錯誤呢？

再換一個角度來說
依實際情形，錯誤率是只針對etag會員的部分，非etag會員是不算在錯誤率裡的
既然已經用影像辨識，就代表不是etag會員，當然不算在錯誤率裡！

不是沒人要收集資料
而是都是他們的人，怎麼跟他們鬥？

act01

80分

4樓

act01

個人積分：80分

文章編號：48792583

我曾在高工局etag專區申訴過五楊高少扣一個門架的錢，
問他們這是國庫的損失有沒獎勵500元?有的話幫我捐公益。高公局回覆如下...

「感謝您回報交易量短少的情況，本局會要求遠通進行相關系統檢測，該筆短少交易將由遠通補賠，您不必支付其通行費用。
高公局的檢舉獎金，是鼓勵民眾利用網頁或其他管道查詢使用高速公路通行費，查詢通行費繳付情形，如發現異常，可依據本計畫提供相關資訊；經查證如有事實足以證明，電子收費系統發生多扣款通行費(即指超收通行費)事件，且民眾確有多支出通行費損失之情事，並可歸責於電子收費營運單位所致者，除多扣款部分加倍奉還外，並給予獎勵金。

謝謝您，祝您順心平安。」

killy_chu

12分

5樓

killy_chu

個人積分：12分

文章編號：48793867

act01 wrote:
我曾在高工局etag...(恕刪)

這個高公局真的是政府單位嗎？

這樣的作法，不知是否有違行政中立

jhu88

33分

6樓

jhu88

個人積分：33分

文章編號：48795715

killy_chu wrote:
這個高公局真的是政府...(恕刪)

「行政中立」是指政治活動方面。

ETC合約約定高公局要幫忙推廣ETC。

killy_chu

12分

7樓

killy_chu

個人積分：12分

文章編號：48796869

我記得行政程序法中有規定，
行政機關依法行政時，不得只對特定人有利，明稱忘記了

darkedmund

2901分

8樓

darkedmund

個人積分：2901分

文章編號：48800683

感覺上少算的也無法證明= =
反正高公局也不知道實際有多少車輛通過門架~~
數據都隨便遠通報的~~

cweilun

64分

9樓

cweilun

個人積分：64分

文章編號：48802582

少扣就列呆帳
最後檢討營收
收不到220億的營收，就是再漲價就好了

chin11072002

435分

樓主

chin11072002

個人積分：435分

文章編號：48822786

e784431 wrote:
看到全雞我突然餓了給...(恕刪)

何不食二盒 wrote:
影像辨識錯誤當然不算...(恕刪)

謝謝解說。

也就是說ETAG有蒜錯誤率，沒裝ETAG的是散客，影像辨識不是遠通的責任，是高公局要做的事情可以外包給遠通協助辨識?

這個ETAG的通行辨識與感應數據庫分析起來應該粉好玩，幾百萬筆的數據不算大。

台灣高速公路只有一千公里左右，每天一兩百萬的通行車次是小數據庫。

中國高速公路破了十萬公里，看哪天能破每天兩億車次的數據庫這個分析起來就滿有挑戰力的。

中國憲法沒保障人民有通行自由，台灣憲法有保障人民行的自由，這個人民行的自由的數據庫應該有憲法等級的保護措施才對。就跟健保局與病歷一樣的數據庫。都是可以賣錢的，高公局的數據庫應該可以販賣，這個販賣的權利是遠通的還是高公局的?