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eTag 電磁波恐致癌 台灣電磁波協會籲：「先別裝！」
正文網友評論友善列印
點評：實在是太恐怖了！
記者洪聖壹／台北報導
電磁輻射公害防治協會近日接獲通報，有民眾安裝完電子標籤(eTag)後，駕駛汽車時會出現頭暈、眼睛痠痛等症狀。經該協會調查，發現目前的 eTag 接收器頻率太廣，如果經過手機基地台還會接收基地台訊號，進而發出電磁波影響人體健康，也因此協會理事長陳淑華建議民眾應該先不要安裝。
為了精簡高速公路人力，進一步節省汽車過收費站的時間，讓交通比較順暢，政府今年 5 月開始開放民眾申裝 eTag，一般來說，安裝人員都會把接收器安裝在汽車的右前燈或擋風玻璃上，一但車輛通過高速公路收費站時，能夠感應收費。
這個作法本來無害，但卻有民眾向電磁輻射公害防治協會投訴，並指出近日申裝 eTag 之後，常常出現全身發燙、頭痛、疲倦和身體不適等症狀。經過該協會實際量測發現，eTag 的適用頻率非常廣，每當經過平面道路的手機基地臺都會通訊接受訊號，瞬間發出的電磁波甚至高達每平方公尺1萬多微瓦，對於長期開車的民眾來說，確實有害。
陳椒華舉實際測量數據為例，未蓋住 eTag 之前，車內的電磁波約為 300~400 微瓦/平方公尺，如果蓋住 eTag，車內電磁波就會降低到 100 微瓦/平方公尺；而車內的電池波，有申裝 e-Tag 的車輛會比沒申裝 e-Tag 的車輛多約 100 至 200 微瓦/平方公尺。
陳椒華也指出，世界衛生組織已經在去年將微波電磁波列為 2B 可能致癌物，而 eTag 發出電磁波的範圍可達 15 公尺，民眾將會在不知情的情狀之下，暴露於電磁波的影響內，屆時將出現頭痛、焦慮、疲倦等症狀，嚴重者更可能致癌；同時也呼籲民眾應該提高警覺，暫時先不要安裝 eTag 。
電磁輻射公害防治協會常務理事吳麗慧也希望政府能夠重新檢討 eTag 所產生的電磁波問題，並要求交通部及NCC停止所有相關裝設作業並回收所有eTag，同時也提醒小孩、老人應先避免坐入裝有 eTag 的車子。
原文網址: eTag 電磁波恐致癌 台灣電磁波協會籲：「先別裝！」 | ETtoday3C新聞 | ETtoday 新聞雲 http://www.ettoday.net/news/20120612...#ixzz2zgR8SzQK
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RYAN14875 wrote:
以下內容~複製貼上~...(恕刪)
陳椒華舉實際測量數據為例，未蓋住 eTag 之前，車內的電磁波約為 300~400 微瓦/平方公尺，如果蓋住 eTag，車內電磁波就會降低到 100 微瓦/平方公尺；而車內的電池波，有申裝 e-Tag 的車輛會比沒申裝 e-Tag 的車輛多約 100 至 200 微瓦/平方公尺。
.....(恕刪)
我個人不爽徐東東，不爽裝e-Tag。
但是，怎麼還會有人到處散播這種斷章取義、不符合邏輯的言論?
e-Tag本身沒有任何能量，完全是吸收環境四周的幅射能量，吸收到達一定程度後開始發出訊號。
以這篇報導來講，未蓋住 eTag 之前，車內的電磁波約為 300~400 微瓦/平方公尺，如果蓋住 eTag，
車內電磁波就會降低到 100 微瓦/平方公尺，這應該只是在e_tag吸收的能量剛好可以發出訊號的
那段時間內狀況，而非長時間如此，否則額外多出的200~300 微瓦/平方公尺的能量從哪裡來?
以該實際測量實驗，真實的狀況應該是：
e-Tag一直不斷的吸收四周環境所散發的100 微瓦/平方公尺幅射能量，當一段時間後，e-Tag吸收的
能量到達可以發出訊號的時候，e-Tag發射出200~300 微瓦/平方公尺的電磁波，此時測量儀器顯示
電磁波約為300~400 微瓦/平方公尺，在e-Tag發射出電磁波極短時間後，把e-Tag儲存的能量用完了，
e-Tag就停止發射電磁波，此時測量儀器顯示電磁波回復到環境幅射值100 微瓦/平方公尺，e-Tag又
再次的不斷的吸收四周環境所散發的100 微瓦/平方公尺幅射能量，等吸收的能量到達可以發出訊號的
時候，e-Tag再次的發射出電磁波................如此不斷的循環。
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SteveJTY wrote:
我個人不爽徐東東，不...(恕刪)
在e-Tag發射出電磁波極短時間後，把e-Tag儲存的能量用完了，e-Tag就停止發射電磁波，此時測量儀器顯示電磁波回復到環境幅射值100 微瓦/平方公尺，e-Tag又再次的不斷的吸收四周環境所散發的100 微瓦/平方公尺幅射能量，等吸收的能量到達可以發出訊號的
時候，e-Tag再次的發射出電磁波................如此不斷的循環。
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所以我不裝.就不會有東西吸收微弱電磁波.然後到達一個能量後再在我身邊每隔沒多久發射一份電磁波出來.(不斷循環).對不對????????????????????????
所以每隔一段時間會發射出電磁波.就在你身邊對吧????
因為它吸收能量再發射出能量.沒錯吧.
當然有害無害你不知.我也不知.反正人在身邊沒錯對吧(做在車內時).
所以能不裝就不裝不是很好??????????減少未知的危險.不就是安全??
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文章編號：49843308
個人積分：3分
文章編號：49871567
Q eTag的電磁波會影響人體健康?
A
<<eTag為被動式標籤 平時不主動發射電波 通行過車道0.02毫秒才會感應>>
eTag全面供裝前，遠通電收已與各行動電信業者進行干擾測試，因eTag採用頻段與2G行動電信業者不同，其通訊協定及訊號格式也不相同，且距離2G行動通信所使用頻段有5MHz之保護頻帶，依據干擾測試結果，並未發生相互干擾情形，因此eTag不會與基地台發生通訊干擾和感應。
遠通電收強調:目前用路人申辦並黏貼於車上之eTag屬於被動式標籤，本身無電池並不會主動發射電波，當黏貼eTag的車子進入ETC車道的時候，才會在0.02毫秒間和路側設備的天線進行感應。 eTag系統架設於收費站離地面約5.6公尺之天線向地面4x6公尺錐型面積發射無線電波辨識訊號，依照美國聯邦傳播委員會（FCC）之規範（採數學計算方式確認電磁波功率密度），於距離天線1.02公尺以上時，其電磁波功率密度即小於我國環保署之規範值。由於eTag天線離地高5.35公尺以上，顯示eTag電磁波對人體健康無虞。
<<eTag經SGS檢測結果 電磁波數值為環保署規範的千分之一以下, 對人體不造成影響>>
eTag系統於上線前，針對電磁波之大小，遠通電收已委由台灣檢驗科技公司（SGS）在汐止及七堵收費站進行實地量測RFID天線發射之電磁波，根據SGS之檢測結果，符合環保署法規規定，且檢驗數值皆在規定值的千分之一以下，對用路人車內感受之電波強度小於手機之發射功率，對人體健康不會造成影響。
依據以上科學檢測結果，遠通電收強調，eTag對人體並不會有影響，且一般車輛通過收費站之時間極短，暴露於eTag無線電波下之時間估計約僅零點幾秒，用路人所接受之無線電波量更微乎極微，故無影響人體健康疑慮，請用路人安心。
ETAG原理跟悠遊卡一樣 照這個協會的說法來看 捷運站不就高危險地帶?
個人積分：10分
文章編號：49871807
