以下是高公局截取下來的:
(二) 104年4月3日至6日：
1. 暫停收費：每日0-5時國道全線雙向暫停收費。
2. 單一費率：除暫停收費時段外，國道收費採單一費率，即無每日20公里優惠里程及長途折扣，各車種不論行駛長度，收費單價均為每公里：小型車0.9元大型車1.12元、聯結車1.35元。
3. 路段差別收費：除暫停收費時段外，國3「新竹系統至燕巢系統」再依單一費率8折收費。
意思是說假如我在每日0-5時國道全線雙向暫停收費時間外開國道三號每公里是用小型車單一費率0.9元在打八折每公里0.72元
還是照原本每公里1.2元打八折每公里0.96元
如果是照單一費率0.9打八折我台南開上去桃園是不是開國三會比較省過路費?
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leosy2002 wrote:
以下是高公局截取下來的:
(二) 104年4月3日至6日：
1. 暫停收費：每日0-5時國道全線雙向暫停收費。
2. 單一費率：除暫停收費時段外，國道收費採單一費率，即無每日20公里優惠里程及長途折扣，各車種不論行駛長度，收費單價均為每公里：小型車0.9元大型車1.12元、聯結車1.35元。
3. 路段差別收費：除暫停收費時段外，國3「新竹系統至燕巢系統」再依單一費率8折收費。
意思是說假如我在每日0-5時國道全線雙向暫停收費時間外開國道三號每公里是用小型車單一費率0.9元在打八折每公里0.72元
還是照原本每公里1.2元打八折每公里0.96元
如果是照單一費率0.9打八折我台南開上去桃園是不是開國三會比較省過路費?
有沒有人能回覆
為什麼是0~5時，為啥又減少一小時的減免
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leosy2002 wrote:
以下是高公局截取下...(恕刪)
如果是照單一費率0.9打八折我台南開上去桃園是不是開國三會比較省過路費?...(恕刪)
小弟試算一下 以台南新化系統(連結國一跟國三)到台北(二高為安坑,一高為建國北)為例...
路段1(純二高): 從新化系統(連接國８) 到 安坑(中央、安康路) 。
總計費里程: 245.6公里 245.6*0.9*0.8 + 69.7公里 *0.9 Total = 240
路段2-1(二高新竹轉一高): 從新化系統(連接國８) 到 新竹系統(連接國1) 到 圓山(建國北路) 。
總計費里程: 245.6公里 245.6*0.9*0.8 + 76.5公里 *0.9 Total = 246
路段2-2(純一高): 從台南系統(連接國８) 到 圓山(建國北路) 。
總計費里程: 292.4公里 292.4 *0.9 = 263
PS. 單純比較從台南到 新竹系統走一高 與 二高
路段 一高: 從台南系統(連接國８) 到 新竹系統(連接國３) 。
總計費里程: 215.9公里 *.09 = 194 比較貴
路段二高: 從新化系統(連接國８) 到 新竹系統(連接國1) 。
總計費里程: 245.6公里 245.6*0.9*0.8 = 177
所以明確的說連續假日 台南到新竹走二高比較划算.雖然公里數比較多......
但是平日就是走二高比較貴...因為每公里都算錢...
謝謝
