[新機測試] 導航王 NAVIKING GA-5720 導航機

NaviKing 原本的重心一直擺在 SmartPhone 導航軟體上, 此次 NaviKing GA-5720 是導航王第一次推出 PND 版本, 我們就來看看有何特點.

導航王 GA-5720 K1 PND 搭配的是環天 GA-5720 導航機, 有關 GA-5720 詳細的硬體規格可以參考環天官網

軟硬體規格:
處理器: Atlas IV 500MHz 中央處理器
顯示器: 5英吋高亮度觸控螢幕 480*272
GPS 接收器: SiRF Atlas IV
記憶存儲: Flash 2GB
DDR RAM: 128MB, 含 Micro SD 插槽
耳機插孔: 2.5mm插孔
電池: 內建800mAh鋰電池
操作系統: WINCE 6.0
音樂播放: WMA
電影播放: WMV
圖片瀏覽: BMP / JPG / GIF / PNG
電子書: TXT

NaviKing GA-5720 彩盒
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GA-5720 PND 本尊, 四週以金屬外框包覆, 重達 219g (Garmin nuvi 1470T 約 220g, nuvi 2465T 約 142g), 在現眾多廠商走輕量化的情況下, GA-5720 拿起來算是非常有份量. 此種金屬外框設計和 Holux 63A 也頗為類似.
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背面 Speaker 聲音輸出非常宏亮
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背面右下角有 Windows Base 硬體特有的 RESET button. 機器下方的小孔作用不詳 (ps:此機無聲控功能)
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機器內建 Windows CE 6.0 OS
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支援耳機孔輸出, Micro SD Card (TF Card) Slot, AV-IN 及 USB 傳輸孔.
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車架設計可方便上下左右角度之調整, 後方並有觸控筆插孔.
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主機和車架合體
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隨機附的車充線及 USB 線, 此種車充為捲線, 比較不利於車內走線.
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車充規格為 5V/1A
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其他配件包含導航王使用手冊, GA-5720 操作手冊, CD(含電子手冊及系統還原檔), 觸孔筆(唯一用途為用來按 Reset button)
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GA-5720 主系統
GA-5720 即使不執行導航軟體, 它本身即支援多媒體影音播放、電子相簿、電子書功能, 不過小弟只著重在導航軟體本身, 這些附加的功能並沒有去詳細測試, 況且這台 GA-5720 重量不輕, 應該不會有人當做隨身 player 來用.
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主功能表有一 'GPS監視器', 在未進入導航程式前, 可以檢視 GPS 定位狀態.
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GA-5720 可自定導航軟體路徑, 是多選單愛用者的最愛.
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導航王導航軟體操作
主畫面
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此次測試之圖資版本為 20110421 最新版.
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不能免俗的要提醒一下駕駛
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主功能表, 全部的功能整合在一頁
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GPS 及電池狀態
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先來看看設定功能表
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路徑規劃有多種模式, 導航王的多選項要點擊畫面上的左右箭頭, 無法一次看到所有選項, 當選項多的時候點選不易, 這是它的缺點
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也有一高優先模式
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導航王特有的重機路徑規劃模式
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一般機車規劃模式
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週邊景點範圍設定
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地圖瀏覽也可分類別顯示
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來看看 NaviKing 支援的查詢功能
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竟然有 '電力座標' 查詢.
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我的周邊查詢可以 by 類別查詢
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門牌查詢支援 '快拼', 只要輸入路名的每個字首音即可. 但怎點是即使 5" 畫面比較大, 但 NaviKing 的畫面上按鍵設計太小, 不小心就點錯了.
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手寫輸入也很 smooth
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路名輸入後, 可依下列三種方式再做進一步搜尋.
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交叉路口查詢功能設計不理想, 光下面就有 39 頁可選, 應該在交叉路口查詢時, 可以讓 User 自行輸入路名 (可透過快拼更好)
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查詢後地圖顯示該位置, NaviKing 的地圖畫面有點太過簡潔, 預設週邊道路顯示的訊息太少.
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[更多選項], 設為出發地可用於模擬導航設定起始地.
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也可以查詢週邊的景點
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NaviKing 的地圖流覽畫面好像無法顯示 GPS 座標.
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設定導航後, 可做路徑總覽
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或是做行程規劃
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插入中間點, 或設為目的地. 此處操作上相當方便.
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行程規劃畫面
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景點查詢也支援快拼, 但出來的結果卻沒有距離, 這是較不便之處.
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NaviKing 也支援公共交通工具及路線查詢. 這在一般 PND 上較少見.
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目的地也可用店家電話查詢.
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附近停車場查詢, 但這個例子查詢到的結果有點怪, 它好像不會把百貨公司的停車場納進來, 離桃園火車站最近的停車場應該是遠東百貨及新光三越停車場才對.
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導航機內建多本景點書, 但有的已經過期了 (例如花博景點書)
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景點書一例.
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NaviKing PND 特有的電力座標查詢功能, 如果朋友報電力座標向你求救, 這個時候就用的著了.
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不過可惜的是, 它不會顯示 GPS 座標. 再加上 NaviKing 小弟找不到 '我的位置' 這項功能, 所以即使轉換完成, 也只能看地圖慢慢猜是在那裡. (必須點選地圖畫面上附近的位置,才會顯示座標值)
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GPS 座標查詢分為三種格式.
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DMS format.
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虎子山座標.
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NaviKing 導航功能實際體驗
由於在今早第一次試用時, 遇到些狀況, 車子大約行駛了 5~10 分鐘一直無法定位, 所以實測部份日後再貼.

同步發表及 NaviKing 擷圖作法

FB: Pctine

pctine wrote:
NaviKing 原...(恕刪)

PC大又入手其他廠牌的GPS來研究了喔,期待實測心得
pctine大我就不浪費版面了, 借您的板一起分享吧!

該分享的產品外觀, 特色pctine大都已經有初步的解說, 就不再贅述了!

我們直接來跳重點:

產品外觀大小約比行動電源再更大一些! 機體重量達200多公克! 不輕!




老舊的168rs 背面有windows mobile 2003的貼紙, 有視窗標誌, CE 6.0只有英文???不懂
難道3000塊的機種不能有標誌貼紙嗎??? 有待高人解答摟!




車架的設計算中上品質了! 環天的車架採用齒式垂直軸, 鎖緊以後能有效抵銷晃動.
水平軸則採用塑膠螺絲迫緊式, 免除了齒式一格一格反而調不好位置的窘況!

但! 為了穩定度而不採用球頭關節造成將吸盤吸上玻璃時就需要調整好水平角度! 一旦吸上無法變更!





開機畫面是做的挺不賴的...沒有暴露太多螢幕只有65000色的缺點, 開機速度也算OK!





特別提一下是5720的 UI做得相當不錯! 從機子拿到手小弟就一直故意把UI按來按去.
導航軟體開開關關, 還故意途中待機/關機, UI反應速度都一樣快沒有當機問題! 讚許!






拿到產品首次冷開機定位完成時間是4分20秒, 不快尚可接受! (抱歉以下都無圖)

今天颱風過境三峽早上大雨滂沱,故意出去路試, 故意不等他定位好就出發, 沿路剛好綠燈大概花了

四分鐘左右定到位, 屬於尚可的表現.
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以上差不多了! 接下來是缺點部分!
1. 機子重
2. 颱風天只定位到四顆星, 以前168rs原廠內建天線無外接颱風登陸穩收7顆
(雖然只有四顆訊號仍沒有出現過衛星定位中, 失去衛星訊號這樣的情形, 仍可讚許...)
3. 電池容量很小只有820, 實測掉蠻快的...
4. 觸控比168rs還遲鈍!
5. 沒有影像輸入線, UI裡連個設定也沒有...難道是有訊號就強制切換嗎???

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碎碎念....
使用sirf晶片 怎麼抓星沒有很強的感覺....但不容易飄是真的...
(實際上抓了10多顆星, 但大多是無效紅星...........)

以3000塊有找的價位來說, 值得買!
請問一下 可以邊放音樂 邊導航嗎~?

iachin99 wrote:
請問一下 可以邊放...(恕刪)


不行.
FB: Pctine
導航王 GA-5720 實測.

第一次開機時, 小弟從國道一號內壢交流道北上, 開了相當長的距離, 一直到南崁交流道仍然無法完成定位, 因為一路上同時以 Garmin nuvi 2565RT 對照測試, 可以確定當天衛星接收狀況良好, 因為 GA-5720 第一次開機就不勉強它了.

GA-5720 的衛星接收能力不算好, 在完成衛星定位後, 車子進入地下室停車場停放, 從地下室駛出, nuvi 2565RT 幾乎是馬上就定位完成(差不多在10~20秒內), GA-5720 通常都花了 4~5 分鐘在定位上, 這是在此次測試 GA-5720 最困擾的地方.

這是星期五下班的路測. 同樣的車子從地下室出來花了很久才定位完成, 期間數度失去衛星訊號, 系統語音提示重新定位中, NaviKing 有多線道指引, 但出現的機率並不高, 有時候提示要靠左或靠右行駛時機不夠精確.


停在某一紅綠燈路口.


車子不動, 但 GA-5720 畫面上開始旋轉, 有時候停在路口會失去方向感似的.


NaviKing 支援路口實景, 但如前面提的, 預期它應該要有多線道指引, 但 NaviKing 系統多線道指引直的不夠完整.


全幅圖, 在設定裡面可以關閉.


GA-5720 在實測路測上發生好幾次飄移的問題, 如下實際上車子開在導航路徑上, 但車子已經飄到其他道路上了, 而且不是平行的道路.


完全神遊到其他路上了.


繼續神遊中.


GA-5720 衛星接收能力並不好, 此次實測收不到幾顆衛星.


神遊了約 3~5 分鐘它總算回神過來了, 回到實際行駛的路徑上.


和 Garmin nuvi 2565RT 導航功能對照

NaviKing 的地圖配色做的並不好, 另外在畫面顯示上, 由於僅突顯導航路徑卻把週邊道路畫的不夠明確,以致於很難由地圖上辨識週邊道路狀況, 以下顯示為 Garmin 的地圖, 可以和 NaviKing 做比較. 可以發覺 Garmin 在週邊道路上顯示的明確多了.




前面提到 GA-5720 衛星接收能力不佳, 這是前面同一地點在 nuvi 2565RT 的衛星接收狀況.


重機及一般機車路徑規劃模式
以模擬導航測試重機模式及一般機車模式, 路徑規劃也出現不合理現象

總結
1.NaviKing GA-5720 導航機多了大眾運輸工具查詢功能, 這是一般導航機較少提供的, 但機身的重量過重, 並不適合隨身攜帶.

2.GA-5720 定位能力不佳, 加上 NaviKing 在路口顯示的速度跟不上實際車速, 常常是車子已經過彎, 但實際地圖顯示卻落後很多的狀況, 如果此時行駛的路線並非規劃的路徑, NaviKing 會花比較長的時間才會回神過來.

3.多線道指引的功能不完整, 而且指示靠左靠右行駛的資訊有時並不正確, 一條 '前行' 的道路, 當道路有一定的曲度時, 系統語音會錯誤提示左轉或右轉, 這是因為對於駕駛來說, 駕駛並非由空中鳥瞰整條道路,實際上只是往前行, 但 NaviKing 卻 '誤判' 左右轉, 這是較不理想的地方.

4.門牌定位的座標不夠精確, 造成導航規劃路線錯誤: 在實測中發現, 假設中正路和中山路相交, 門牌導航至中正路xx號, 它正好是在中正路及中山路交叉口, 實際導航應該至中正路邊, 但 NaviKing 圖資將此門牌定位在靠近中山路上, 以至於路線規劃可能出現繞路的情況 (因為明明車子靠邊停就是中正路xx號了, 但它硬是要繞路到中山路上), 類似的例子還有圖資上缺少實際道路,但門牌有資料,導至路徑規劃錯誤-例如桃園市中正路1號.

實際案例

5.導航畫面的安排還需要再加強: 導航主畫面浪費了太多的空間([選單]及[地圖顯示]字樣,指北針太佔空間), 觸控面板頓了些, 按鍵輸入安排太小, 建議再重新調整過, 整個地圖的配色應該再調整過, 使得週邊道路識別上更清楚.

6.地址查詢功能在路名輸入後 (此路段/交叉路口/門牌號碼) 的三個選項是多餘的, 應該將 (此路段/交叉路口) 的選項合併至 '門號號碼' 輸入畫面就可以了.

7.電池儲電能力不足, 很快就沒有電了.

整個來說 NaviKing GA-5720 以 NT$2,990 的價格非常有吸引力, 但定位能力不佳, 加上導航軟體做的不夠 '精緻', 小弟現階段並不推!
FB: Pctine

pctine wrote:
導航王 GA-572...(恕刪)


呵呵~這也是為啥我準備找好的導航專用機使用~而準備把手機裡的導航王當作充實手機軟體罷了的原因
分享是快樂的~
MSJC wrote:
呵呵~這也是為啥我準備找好的導航專用機使用~而準備把手機裡的導航王當作充實手機軟體罷了的原因
...(恕刪)


我想 NaviKing 進入 PND 市場要再重新思考如何加強產品的功能, 或許 User 花不到 NT$1000 購買 Android or iOS 版本的導航王覺得 ok, 但今天如果 User 花 $3000 以上購買導航王 PND, 對它的要求就不是拿SmartPhone 版本的標準來對待了.
FB: Pctine

stealth_leolai wrote:
不懂難道3000塊的機種不能有標誌貼紙嗎??? 有待高人解答摟!


你看到那張 ce6.0 貼紙就是啦! 至於用中文 or 英文 wince 6.0, 對導航機來說應該沒有差別, 中文顯示正常就好了.


車架的設計算中上品質了! 環天的車架採用齒式垂直軸, 鎖緊以後能有效抵銷晃動.
水平軸則採用塑膠螺絲迫緊式, 免除了齒式一格一格反而調不好位置的窘況!


GA-5720 此款車架蠻穩固的, 但包裝原廠應該更細心些, 因為我收到的車架螺絲、螺帽就直接丟在盒子裡面, 尚未組合好, 即使未組合也應該用個袋子裝著, 害我以為缺件, 才在盒子裡面找到螺帽 (這個小零件差不多才直徑 6mm, 就丟在盒子裡面)
FB: Pctine
感覺這陣子深圳那邊生產的機器都蠻像的
例如跟以下這台蠻像的

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