Jason Chen1234 wrote:
這介紹也剛看完, 覺得底盤設計跟引擎設計都很不一樣(尤其是MultiAir更像不同世代的產物, 很有義大利的風格)！覺得應該找時間去趟展場考考業務們對這車的設計與結構了解到多少, 從而得知後勤的能力(大概)!!
有去過展間看過，業代對車子基本的常識及配備都算是瞭解，唯獨不知道這台車引擎有這個MultiAir的裝置！更遑論知道MultiAir的原理及功能。
MultiAir裝置的「功能」其實類似BMW的Valvetronic跟VANOS兩者之結合，只不過MultiAir是利用電磁閥控制油壓來完成動作，MultiAir位於進氣端因此這引擎只有一根凸輪軸。
MultiAir是好是壞我無法判斷，這有賴台灣實際購買的這幾百位新車主日後來再來報告。不過我根據「經驗法則」來判斷一下⋯義大利人的設計通常很棒、很天才！不過他們時常沒有想到長久使用跟後續維修的便利性！就跟我從前曾買過Ducati的機車一樣⋯第一次想換機油時發現底盤有塊護蓋蓋住放油螺絲，想拆護蓋時又發現中柱擋住護蓋！變成要換機油時你得先拆中柱再拆護蓋，然後才能轉得到洩油螺絲。
