Alfa Romeo Mito --- 蜜.透.我.心.

stevenzhou wrote:
沒有比較對手,因為太...(恕刪)

+1...本人也認同..

推一個~~~~
五分奉上!!

只是這個$$......唉~~~~
====Doc Mike Whiskey==== Crazy fan of computer science
不是很好看的愛快...讓我想到AM的小車......
Canon機身鏡頭年份持續整理 ericanon.blogspot.tw
好漂亮的車!
超迷人的!

即使沒有代理商,
車友們「團購」,
找上貿易商居然一次進了十台,(消息來源:蘋果新聞)
由此可知Alfa在台灣的品牌形象滿不錯的,
有好的品牌形象,
為什麼會沒人要代理?
真是奇怪。

反觀Corsa OPC,
尺寸、馬力都和MITO差不多,
也有類似DNA的切換紐,
還去紐柏倫測過成績,
兩部車在歐洲售價差不多,
Corsa OPC由代理商進口,
售價較低,
賣了半年居然賣不到五台,
只能說,
Opel在台灣的形象實在是太爛了!

此外,
有個疑問,
在歐洲,
Mito 170ps的版本售價和155ps的很接近,
各項數據表現明顯勝出,(馬力大,還比較省油!)
不知道為什麼引進的不是170ps的版本?
是因為驗車驗不過嗎?

三部車的諸元 - Mito(170ps)、Mito(155ps)、Corsa OPC

Alfa Romeo Mito 1.4TB MultiAir 6MT 170ps
義大利售價:?
德國售價:20950歐元(含稅)
鋁圈選配:400歐元(含稅)(選配18"鋁圈含胎要加400歐元。)
台灣售價:1??萬(貿易商未引進)
車身尺寸:4063x1720x1446
車輛重量:1220kg
最大馬力:170ps/5500rpm
最大扭力:25.5mkgw/2500rpm(Dynamic模式)
最大扭力:23.5mkgw/2250rpm(Normal模式)
0-100km/h:7.5s
原廠極速:219km/h
高速油耗:20.8km/L
市區油耗:12.3km/L
平均油耗:16.7km/L

Alfa Romeo Mito 1.4TB 6MT 155ps Turismo
義大利售價:?
德國售價:19600歐元(含稅)(155ps、Turismo版本。155ps陽春版則為18100歐元。)
鋁圈選配:700歐元(含稅)(選配新聞中的18"鋁圈含胎要加700歐元。)
台灣售價:145萬(貿易商)
車身尺寸:4063x1720x1446
車輛重量:1220kg
最大馬力:155ps/5500rpm
最大扭力:23.5mkgw/3000rpm(Dynamic模式)
最大扭力:20.5mkgw/5000rpm(Normal模式)
0-100km/h:8.0s
原廠極速:215km/h
高速油耗:18.9km/L
市區油耗:11.8km/L
平均油耗:15.4km/L

OPEL Corsa OPC 1.6T 6MT
德國售價:23725歐元(含稅,藍色)
台灣售價:119.8萬(代理商)
車身尺寸:3999x1713x1488
車輛重量:1100kg
最大馬力:192ps/5850rpm
最大扭力:23.5mkgw/1980~5850rpm
0-100km/h:7.2s
原廠極速:225km/h
高速油耗:16.9km/L
市區油耗:10.2km/L
平均油耗:13.7km/L
(比Mito小、比Mito輕,居然比較耗油!!)
見證MiTO踏上台灣土地後....感動到泛淚光
準備捧錢,做出不理性的舉動...
看到145萬的售價,又從夢中醒了過來...

期待救世主(總代理)的出現 ~Love Alfa~
如果郭采潔不要代言熊貓來代言這台
好水好殺好可愛
alfafa17 wrote:
在台灣只差一個合理的售價和後勤足夠的代理商


和一顆會賣車的腦袋~

下文是當時小弟給愛快國際的建議:

1.多少價位應該是愛快國際自己考量.不然我說個價錢為開價的70%,可能嗎??希望可以.太把它當精品賣.現在這種M型社會,大家一定覬覦他的美豔.但現實面加上現今幾年的經濟情況,老闆應該不會不知道吧.沒人買得起,能見度越來越低.縱然喜歡價格一問也只能嘖嘖稱奇而深埋心裡.不是一堆人都可以像周刊上穿得光鮮亮麗去參加Party.還是有一堆人為了家計在憂愁.

2.惡性循環,沒有創造也沒有人說明出一種品質令人信賴的感覺.忘了縱使有對愛快高度熱誠的年輕世代.但是不要忘了有被本土深耕影響的老爸.這些已對愛快高度先入為主的世代.問題多,維修貴.一直烙印在心中.他們家人要買愛快.一句維修不便,點又少就打死了.加上背書的人(其他新愛快的買主)沒有.就更不敢買了.

3.建議朝國民車方向進行,若還有餘力的話.先將愛快的性能擱在一旁,有誰不知道Alfa就是快狠準啊?但台灣代理還是將顧客鎖定在已經有Benz及BMW的客戶族群.真正龐大的足以幫忙打開能見度的族群卻沒人照顧.這就跟第二點形成循環.

4.廣告不要再用國外影片了.試試弄一些本土的東西.一併將第二點也處理一下.廣告要比帥實在是有點沒意義.沒有龐大民意基礎.或是口碑.這樣只是浪費金錢.減少一些Sporty.增加一些家庭化,女性化,母性化,好男人的形象,對銷售應該會有助益.不要忘記現在台灣男人真是再"尊重"女人不過.年輕小伙子的東西對女王是提不起興趣的."老娘管他手排自排,不要給我出去飆車匪類較重要"

5. 雖然說其他高價位品牌依舊在賣的嚇嚇叫, 但這些品牌價位的建立都是在景氣及大環境極佳時樹立 的, 愛快切入市場時機雖是較險峻時,但仍可就市場改變狀況調整銷售策略.不能一謂的以其他品牌的價位作為自己品牌價位的依據.

6.行銷市場是展現天才能力的地方,例如 一家家電公司他們在洗衣機銷售的淡季(冬天-因為天氣太冷)改推出小型洗衣機 讓顧客可以在室內輕鬆的洗較輕便的衣物 而創造出非凡的銷售佳績.愛快亦可就市場的考量作多方調整.

7.每一個品牌都需要有自己的金雞母或養活自己有口碑卻賣不好的商品,所以我認為愛快應該找出這兩種車種 一個以價錢和方便性取勝 另一個就是用來維持品牌形象的.



以上只是小弟的建議及感覺.有錯也沒法子了.但新車推出反而讓更多老愛快車主更珍惜老車.
Blue GTV wrote:
大約在2007年中,...(恕刪)

超級吸睛!!
美車一部
疑那個展示間又有車囉~
每次騎車路過都空蕩蕩的沒半台車
外型跟性能都不錯!可惜價錢有點不漂亮!若能在低一些說不定掀起alfa風潮
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