Kia EV9 GT-line 試駕|全世界都叫好的純電旗艦!

gyba
上面這篇新聞稿也修正了,是10萬沒錯...
01978
選配大概只有旋轉椅有人在意,電子後視鏡會考慮的人應該很少,不好看也不實用
感覺很讚
外型還蠻特別的,但內裝有點廉價,重點是如果超過300萬,那我應該不行
不得不稱讚韓國車這幾年的進步
外型走出自己的風格, 內裝設計也很具巧思
一家人出遊都可以很舒適

只不過這個售價在台灣確實是蠻需要考驗的
300萬的價格帶, 選擇太多, 有這個預算的,如果沒有這麼多人的載客需求
相信有些人還是會選model x, BMW iX以及EQE SUV做考量

其次
雖然六人座很棒
但大車在台北開與停車都需要考驗(車大台停車位不太好找就是)
實用性來說可能被環境多少有點侷限(每日代步車的話)

如果有業者出租EV9的話, 偶爾租車開去露營倒是蠻好的
D700
01978
載客量大多只是個藉口,還有什麼女王不喜歡...(其實是自己喜歡另一型...)
原廠一直都沒提的電池技術及電池模組更換價格部份為何呢?
畢竟在現在臺灣快充不普及外,電池也是影響購買電車的條件之一
外媒《Car and Driver》從 2021 年開始,已進行了近 50 款電動車的充電測試。

前五名全都是 Hyundai 集團的車款,第一名是 Genesis GV70 Electrified,是 Hyundai 在北美推出的豪華品牌,在 77.4-kWh 電池與 800V 伏特充電加持下,只花 24 分鐘就從 10% 充電到 90%。僅需 13 分鐘就可增加 160 公里續航里程。

第二至第五名則為 Hyundai Ioniq 6 Long Range SE、Hyundai Ioniq 5 AWD、Kia EV6 GT 與 Kia EV9 AWD。



gkeiko wrote:
原廠一直都沒提的電池...(恕刪)
gkeiko
所以電池8年保過了然後更換要多少錢?? 電池壽命(台灣炎熱的夏天...
雖然外觀有點不習慣
但這顏色真好看
不知道是甚麼車色?

內裝配備和電車便利性
幾乎可以滿分了
老實講,如果沒有APP和在地化軟體服務的話,很難認同稅後300萬的價值,在國外普通到不行的OTA和遠端遙控,在臺灣都拔光光,代理商都無心經營那跟一般貿易商有啥區別?EV6車主還得連署給23年式車機中文化,看了真的令人搖頭,KIA不考慮換代理嗎?
我不是中国人
森那美是外資在經營的,台灣屬香港區管轄,香港不給資金建制OTA、遠端、圖資,台灣消費者就只拿到能閹割版的功能,我比較希望韓國kia能直營
瓊斯 wrote:
繼韓國、歐洲、美國等...(恕刪)


車子的外型感覺好帥
https://www.flickr.com/photos/roxsoul/
外型耐看大器

配備功能齊全有誠意

內裝塑味太重有廉價感

後勤維修是韓系車一大考驗

價位300萬

謝謝再聯絡
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