citigold2009 wrote:以後就用虎鼻當商標了
台灣品牌得車廠真的被...(恕刪)
FunX wrote:
文中有一段提到FR的轉向不足問題
我的老天鵝啊
這種性能車在實務上會有轉向不足的問題?
FR欸,不是FF欸
我覺得現代應該趕快出來澄清一下,這篇業配到底是不是亂寫
kia的FR轎跑開起來像FF
是學凌志嗎?
我的老天鵝啊, 你知道這個年代所有的車都是轉向不足嗎?
為了直線行駛的穩定性, "必定"得是understeer
注意這個字"必定", 因為毫無例外
連Porsche 911這種RR都是
除非你刻意補油破壞後輪抓地力才有辦法暫時變成轉向過度
你可以看看2011~2012年motor trend對他們認為年度最佳操控性的車的測試
2011
2012
所有的車都是understeer, 有些車極限狀態的時候under程度甚至還必須多打100度的方向盤
比較有趣的是SLS AMG只under 5.4度
美國的Kia stinger售價已經出來了,2.0T版起始價$32,795美金, 2.0T 全配版$37,950;3.3T GT版起始價$39,895美元,全配版$50,395美元,如果選配AWD再加$2,200美元,以上價格均含運送費(Destination fee)$895。
扣除運送費後,按照台灣的進口車稅率,2.0t「牌價」應該是落在台幣$150W~170W,3.3t GT版約在$180W~220W!!
話說Lexus, Infinity, 雙B的實際成交價可減1X~3X萬,有人知道Kia大概可以講價的折扣約是多少?
The Cost of Being Stung: Kia Stinger Expected to Start at Less Than $33,000




























































































