superiron wrote:
一開始俺看到森那美推出的Soul目錄時，跟你依樣心理很氣
為啥不引進便宜版本的1.6L呢！
差不多一樣的時間，再看到隔鄰Citroen遠渡重洋進口來台的車款價格，才恍然大悟其中的道理
唯有引進最高階的車款，一來利潤較高；二來提升品牌形象
引進最高階車款跟利潤高及提升品牌形象沒有絕對關係
說得現實點，KIA算啥咖!?不用氣~請往下看
老一輩五六十歲的會買單?不能說絕對沒有~但是絕對少數
現在老一輩的還是要TOYOTA或NISSAN或HONDA，有的甚至三菱，幾乎是日系車的天下
我指的是一般平民用車
好，既然老一輩的不太買單，那再年輕一輩的，三十幾到四十幾的，很抱歉
我們有小孩，網路上也吸收了不少買車的主被動安全知識
CARENS這車只有雙氣囊，卻想主打全家出遊?很抱歉
我這一輩的直接打槍了
更直接的說，我這一輩的有的還在科學園區工作的
之前面板廠的同事還是很討厭韓國
KIA的韓國血統是非戰之罪
當然，也有哈韓的，或是對韓國不反感的
就有可能會買韓國車，但是~HYUNDAI的持續耕耘
不是前陣子半途退出再殺入的KIA可以這麼快就搶到市場
小眾可以，獲利可能不多
之前開餐飲店的朋友~愛駒也是ZINGER~
過陣子存錢想換的車，要嘛不是TOYOTA 86
要嘛FORD RANGER
再往下的族群，未滿三十歲的年輕人或小夫妻，馬三，ELANTRA~不意外
如果開ALTIS有一定機率是家長出錢的
韓國車，真的在老一輩的觀念裡是罵到臭頭的
要他們出錢幫小孩買韓國車，相當有難度
反韓情節先拿掉好了
高階車款賣得高不代表利潤好，品牌都還沒建立好~誰買你的貴車?
沒人買跨年份出清還不是要降價，這樣對品牌的殺傷力難道沒考慮?
看看LUXGEN在俄國的定價，再看看KIA在台灣的策略
的確是危險的~當然，燒錢是一定的
至於KIA的品牌形象?你要不要去做個問卷看看
KIA在台灣人心中的排名是在哪些車廠以後?
有多少人會花可以買一線品牌的錢去買三線品牌的產品?
看來看去拎北還是覺得SUZUKI訂價最實在了
為啥?國內一堆休旅車都掛客貨車牌
你自己看看LUXGEN掛客車牌跟客貨車牌的價差多少?十萬
也就是掛客車還要再貴十萬
所有進口車的休旅車都要掛客車，不能掛客貨車
你自己看看SUZUKI~SUBARU或是CITROEN這些車子休旅車的價格
再把這十萬價差算進去
國產車是既貴又不安全的選擇
KIA剛好打中這點，看到CARENS的配備，我只能說
真的是直接靠出來了
對KIA的好感，始於SOUL，崩毀於CARENS
至於SOUL...進2.0L
再對應到歐洲車系現在都做小CC數掛渦輪以便節能跟動力雙贏的做法
只會讓我覺得
KIA技不如人，你也不用拖日系車下水
新款的SX4 79萬安全配備跟省油都有了，只差比較沒力~這個我是可以接受的
花70萬到100萬買KIA
不如買NISSAN ROUGE 最低階 89.9萬才是最超值
CARENS客貨車牌七十幾萬~如果是客車牌加十萬上去
根本都跟NISSAN ROUGE同價了
人家還是日本進口車，CARENS是台灣組裝國產車
又比人家少氣囊
啥?2.5的稅金比較貴?別鬧了~一年多五千，十年多五萬
進口車跟國產車的差別，氣囊數的差別
還有日後二手車價的差別，零件好不好找的差別
CARENS好在哪裡?
nick506 wrote:
看到那個車頭我弟一個...(恕刪)
