【國內新訊】安全配備全上! Kia Morning酷玩版61.5萬元限量推出

現在 9000 km,一直都是加 95+, 最近三次改 98,聲音 (電磁閥 or 敲舡) 依然在,完全沒改善。

10000 回原廠時希望能有好的處理方式

電磁閥是正常的~~網路上查察作動原理吧~~
沒錯!但是換個角度想 現在日系車最愛用的CVT絕對沒有4AT耐用....
而且這台車還是四碟,其他國產小車用鼓煞成本低 且有連續使用容易熱衰竭的問題....所以個人認為國產60萬以上的車還用鼓煞就是COST DOWN...
不用再替那些國產小車賣高價的車商辯護...

PS:貨車等大型車,對應鼓煞嚴重的熱衰退,常裝有輔助煞車裝置 例如真空吸引器和煞車散熱專用水箱煞車過熱時會放水以冷卻
....因為我開過貨車....

f9w726 wrote:
morning的敗...(恕刪)

leuattw wrote:
現在 9000 km...(恕刪)


其實不管是電磁閥還是爆震..這也都是消費者遇到問題原廠回應我們的...

但重點是...有無解決方案? 回報韓國,也還沒得到答覆...

但..如果真的加98可以改善"爆震",但油箱蓋上是寫"限加95無鉛汽油",如果有一天車子又有其他毛病..那保固問題該如何處理呢?

下面文字為產生爆震的原因:


何謂爆震

夏季爆震原因



爆震現象
所謂爆震,就是在引擎室燃燒過程中,燃燒未完成前,燃燒室內未被點燃的氣體突受極大壓力壓縮、或高溫導致自燃,使爆炸火燄的速度和火燄烽發生長突變,並產生高壓力波,這高壓力波與正常燃燒火燄烽撞擊,使四週的機件發生碰撞,造成汽缸壁發出「嗄嗄」聲。

爆震損失
引擎發生爆震,會造成活塞遙擺、活塞環折斷、汽缸壓力降低、缸壁損傷,甚至大小波斯軸承損毀、火星塞頭斷裂等。
一般情況下,發生爆震後,車主常以為車齡關係,引擎需要搪缸,事實上,若保養不當,新車舊車都會發生爆震。

爆震原因
汽油鋅烷值過低「例如誤加地下油行的不良油品」。
壓縮比過高「常見於車主為增強車馬力而改裝引擎」。
燃燒室中局部過熱「汽缸內、噴嘴、火星塞等處積碳所致」。
點火時間過早、引擎過熱「冷卻系統故障」。
混合氣體溫度、壓力過高。
加裝增壓器不當。




不管是敲舡或是電磁閥的作用機制是什麼 對消費者的我一點也不重要
試乘車沒有 交車後5000公里出現
原廠只說是正常或無解
然後就忍下來繼續安慰自己? 催眠自己?
幫做出瑕疵品的原廠找藉口?
為何這些找出原因及解決方案的專業工作 要輪到消費者自己來

上網告訴一下有意購買的網友 這些可能會發生的狀況
買車前考慮一下 避免有人陷入一樣的困境 我覺得這就是社會良心
而沒有加油添醋、美化或是抹黑在這過程很重要

當然也希望那些運氣好沒遇到狀況的車主 能繼續避開這狀況


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