cnptony wrote:
社團車友的專業見解給你參考一下
這說法一點都不專業 ,純粹外行看熱鬧!
死亡閃光就是TCM(變速箱電腦)故障了, 這主要來自車主不了解正確的掛檔行車產生過熱所導致 ,任何一款產雙離合器自手排變速箱都會發生.並非DSG才是如此.
雙離合器自手排是VAG率先將集團內超跑專用的變速箱科技導入量產車系使用, DSG是代表.
DSG非常耐用 ,車友已經有使用超過100萬公里的實績.
是市面上所有量產雙離合器自手排變速箱中技術最成熟,換檔快又穩定,性能感最突出的新一代變速箱.
VAG擁有最多的相關專利.
AT自排可以D檔到底. 4AT最耐用,但4AT油耗差, 換檔慢, 駕駛體驗差。
所以現在AT自排的主流多為8速以上.
但檔位越多的AT自排, 行車中換檔更頻繁 ,內部的耗材-離合器 耗損更快 ,離合器磨損了就要換整顆變速箱.
8速以上的AT自排, 常見4-10萬公里就掛了, 換一顆聽說新的要40萬以上, 好嚇人!
雙離合器自手排變速箱耗材可以單獨換, 不需換整顆變速箱.
