【國內新訊】Kia小型跨界休旅Stonic 70.9萬起預售開跑，確定搭載Drive Wise智慧安全輔助系統！

155分

11樓

個人積分：155分

文章編號：73734508

用25萬里程來算好了
1.4油耗16.5km/L
1.0渦輪油耗17.8km/L
1.4的是15151L
1.0的是14044L
差距是1107L
現在中油92是27.2元差了3萬油錢
95是28.7元差了31770元

你要開到25萬里程數才有有感的3萬多油差
一般人1年有開1萬多里程數就要偷笑了
開到25萬里程數已經是2 30年了
所以1.0T的油耗優勢跟稅金優勢早就被車價吃掉
根本沒啥優勢了
20年的稅金優勢是66000
加上油耗優勢
已經跟車價打平了

請問1.0T優勢還在嗎？
哈哈

pchmbb78

1183分

12樓

pchmbb78

個人積分：1183分

文章編號：73734672

再吵也不會降價了啦，韓國車就是這副屎尿樣，整天只會怪說自己懷才不遇

wubai

155分

13樓

wubai

個人積分：155分

文章編號：73734766

pchmbb78 wrote:
再吵也不會降價了啦，...(恕刪)

跟韓國車無關
而是CUV的價格跟配備太殘
特別是配上渦輪的
整個價格快被rav4壓著打
人家rav4可是有acc的
CUV有ACC嗎？
而且RAV4比你CUV大

iavn9043

282分

14樓

iavn9043

個人積分：282分

文章編號：73735031

wubai wrote:
用25萬里程來算好...(恕刪)

1.0t多出來的20匹馬力就是他的優勢阿,稅金是順便的而已,

油價這麼便宜不在乎吧~

這種小型車馬力差20匹差很多好嗎?

maxmax64

227分

15樓

maxmax64

個人積分：227分

文章編號：73735437

iavn9043 wrote:
1.0t多出來的20...(恕刪)

對習慣龜車的人來說扭力馬力的確都沒什麼價值…車子便宜會動就好了
我是直接無視1.4啦…

chouwu

488分

16樓

chouwu

個人積分：488分

文章編號：73736775

1.0T若真的賣75，那會給現在所有的車廠壓力太大。
有可能連Kicks都會直接被幹掉，海放HRV，接下來就看後上的車廠新車怎麼應變了

yur0228

1683分

17樓

yur0228

個人積分：1683分

文章編號：73736823

我覺得太屌了，屌打所有還在混的車廠，人家不是賠錢在賣吧.....

realeyes

554分

18樓

realeyes

個人積分：554分

文章編號：73737632

yur0228 wrote:
我覺得太屌了，屌打所...(恕刪)

呃..
您可以去看一下韓國當地的stonic kona各版本售價，甚至歐美地區的。

其實
不用太替車廠著想真的

這輩子從沒看過哪家車廠是賠錢賣車的..含國內外各廠自己的二手車事業部。
只是賺多跟賺更多的差別。
國內不就有某廠滿明顯的例子?...然後這幾年被趨勢逼得改變了一下做法
(還不是真正以用車人為上的想法喔) 還被吹捧到上了天去@@

dinnerxp

14380分

19樓

dinnerxp

個人積分：14380分

文章編號：73737890

wubai wrote:
用25萬里程來算好了
1.4油耗16.5km/L
1.0渦輪油耗17.8km/L
...(恕刪)

神a 1.8油耗14.9km/L....
實際上1.0T動力油耗都屌打的1.4~2.0na....切莫忘低轉速全扭力

waynevista

584分

20樓

waynevista

個人積分：584分

文章編號：73739371

我覺得這台外觀比KONA耐看
可是以目前的價格定位來說
頂規1.0T賣到85萬真的買不下手
買這台頂規真的不如買同集團的KONA 1.6T
價格多10萬.馬力多50P
而且現代品牌在台灣還是比較普及.保修廠也多.未來回廠比較方便

不知道起亞的策略是如何?
我是覺得頂規82萬差不多.中階78萬.入門68萬
先多賣一些車.然後再把保養廠擴充一些
才能慢慢打開台灣市場
不然產品再好.以台灣的車市來說.要打敗日系車真的不容易
先以超越日產為目標吧!

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