國產七人座新勢力 KIA Carens

superiron wrote:
1.
敢領先所有國產車同級對手,全車系搭載【VSM整合式車身動態管理系統】!

Carens當然還沒有資格說很屌,但至少是替台灣國產MPV的安全性,走出了關鍵的一小步......

2.
請不要犯了某人一樣的小毛病,又把轎車、SUV、MPV拿來一鍋煮

要跟Focus比安全配備的“韓車”,絕對是Carens的同門師弟:Elantra


1.但是也退了很大一步

全車系二氣囊

只多了方向盤部份的安全系統

少了兩氣囊

多了17萬~

CARENS一點都不超值!

怪了~你可以拿morning比swift~

我不能拿 focus 比 carens?

focus 43xxmm比carens 45xxmm

跟你的3595mm的morning比38xxmm的swift

看起來是差不多的啊!

怎麼又不敢回你自己舉過的例子啦?
2.
你在說你嗎?

拿3595mm的morning比38xxmm的swift?

結果日本進口的swift只比國產morning貴沒幾萬

安全跟配備及CP大勝morning~XD
7060_s wrote:
(1)
所以國外配置1.6 "GDI"引擎 都是傻子??大笑大笑

那為何不配置2.0 "GDI"引擎幫不了你

(2)
柴油1.7引擎 貴十萬塊以上;市場競爭力變得很薄弱...六氣囊補上去啊

你說十萬就十萬喔 又不是代表森那美 何來公信力??

性能實力算是小贏日系主要競爭對手 多對手馬力3-5P是有很多喔

懂車人都知道 多那個位數 根本差異不大

倒不如貼一張汽車貼紙 會多5-10P心靈馬力喔
(恕刪)



一切都是成本考量!

(1)
你想要【2.0 "GDI"引擎】;俺大膽預測一定是Wish 2.0那顆3ZR-EF引擎,換成跟右駕HK版Wish 2.0一模一樣的引擎:3ZR-FAE的時候.....

請千萬不要小看了,港版Wish引擎中間多出的“A”

因為3ZR-FAE採用了日本豐田Valvematic最新科技,根據豐田自己的估計,導入Valvematic科技的引擎,引擎燃油效能將可有效提高5至10%,動力性能方面Valvematic可增加至少10%的引擎輸出,油門反應將更為靈敏,更重要能減少引擎的CO2排放!


(2)
有6SRS的馬 5都打不贏2SRS的Wish;引進貴了十萬以上的柴油版Carens,穩死!!!!!!!!!!!!!!!!


----------------------------------------------------------------------


fudvoyager wrote:
所以呢?KIA在國外的保固時間跟後勤牛肉要端嘛

只看數字代表啥?

這裡還是台灣啊!

TOYOTA對上KIA

就像三星對上ALCATEL啊!

在歐洲賣贏TOYOTA~

問題是在台灣賣的就不是在歐洲賣的配備啊!

對了~

外行才是只看數字啊!

細節藏在魔鬼裡!

韓國車廠最會搞拉長保固年限跟送東送西的後勤保養加低利率的促銷活動了

不過那些只有在國外才有

這裡是台灣

雙氣囊特仕版KIA敢賣去台灣以外的地方?
(恕刪)




【細節藏在魔鬼裡】,您說得太棒了

俺特別為您匯報:台灣2014年最暢銷國產車款的「魔鬼細節」.........

(1)
2014最暢銷國產轎車Altis 1.8共銷售44,753(輛)

(2)
2014最暢銷國產MPV,Wish 2.0共銷售15,486(輛)

(3)
2014最暢銷國產SUV,Honda CR─V共銷售12,478(輛)

●以上三款聞名全台的國產冠軍車種,沒有一台是6SRS


---------------------------------------------------------------------------


fudvoyager wrote:

全車系二氣囊

只多了方向盤部份的安全系統

少了兩氣囊

多了17萬~

CARENS一點都不超值!

怪了~你可以拿morning比swift~

我不能拿 focus 比 carens?

focus 43xxmm比carens 45xxmm

跟你的3595mm的morning比38xxmm的swift

看起來是差不多的啊!

怎麼又不敢回你自己舉過的例子啦?
2.
你在說你嗎?

拿3595mm的morning比38xxmm的swift?

結果日本進口的swift只比國產morning貴沒幾萬

安全跟配備及CP大勝morning~XD
(恕刪)



怪哉!Morning跟Swift都是五門掀背轎車,為何不能比較

fudvoyager:

●形式邏輯最重要的第一條的規律就是『同一律』。同一律就是人與人之間尋找共同的語言,有了共同語言之後,才會進一步對事物之間的關系進行討論,沒有共同語言一切都是白搭!


俺好心幫你貼上MPV(Multi-Purpose Vehicle)的定義及特徵如下:

(1).定義
多功能休旅車,美國人稱之為「Minivan」,是一種由廂型車、休旅車、越野車三型態混合體的車輛。

多功能休旅車的車廂設計通常為單廂或兩廂式。車高大約介於1,600mm至1,800mm之間,比轎車、掀背車或旅行車還要高,但車身比傳統的大型箱型車(Van)要小,採用多數人較易駕駛的前輪驅動設計而非傳統箱型車的後輪驅動設計。1980年代後所稱的Minivan是指1984年推出的克萊斯勒的Plymouth Voyager或雷諾Espace,克萊斯勒的Minivan比雷諾Espace早幾個月推出上市,但雷諾Espace其實也源自克萊斯勒的英國與法國分支,與法國Matra合作研發,原本要給法國克萊斯勒Simca汽車發表,所以此車外型風格比較像Simca汽車而非雷諾汽車,歐洲克萊斯勒賣給Peugeot汽車後,此款車的設計圖由Matra改賣給雷諾,這兩款車都採用前置引擎前輪驅動和單體式車身,操控起來接近一般前輪驅動轎車比較不會甩尾失控,所以吸引了許多新車主,包括許多女性車主。

(2).特徵
座椅:
通常座椅比一般轎車來得高,且前後排之間增加餘裕的腿部空間。多功能休旅車的座椅安排通常為三列,採2-2-3、2-3-2,甚至2-3-3的座位形式。座椅可拆卸或摺疊收納來載物,且後門多半為上掀式以便裝入物品,增加其空間運用的靈活度。

車門:
除了傳統的車門開啟方式,有些多功能休旅車的後車門也設計成滑門型式,甚至加裝電動滑門馬達,可以用按鈕控制開閉。

車身底盤:
以驅動方式而言,現代多功能休旅車多半採FF與4WD方式。而在車身方面為了更優異的防撞性與乘坐舒適性,多半使用單體車身結構(unibody),而非越野車大多採用的車體與車架分體式結構(body-on-frame)。

superiron wrote:
一切都是成本考量!(...(恕刪)


洋洋灑灑複製貼上一堆 也幫助不了業績

配LPI引擎很應該喔? 同陣營都配上MPI了

自己都說MPV車型冠軍是Wish 那就請去旁邊休息吧

六氣囊接近百萬 你是當每個人都很有錢喔

前面已經說過了

7-80萬級距國產五人座的車 不論CC數 這款KIA不會是首推首選
7060_s wrote:
所以國外配置1.6 "GDI"引擎 都是傻子??
那為何不配置2.0 "GDI"引擎
(2)
柴油1.7引擎 貴十萬塊以上;市場競爭力變得很薄弱...六氣囊補上去啊
你說十萬就十萬喔 又不是代表森那美 何來公信力??


用現在匯率算韓國兩種汽油與柴油售價才差3.6萬台幣 差115萬韓元

韓國售價表
fudvoyager wrote:
結果日本進口的swift只比國產morning貴沒幾萬


關鍵是kia carens 2.0L 的真實油耗


根據韓國官方網路的資料是


1.7 VGT柴油(歐5)6速自動(7人座)

:平均燃料消耗13.2公里/ℓ(市燃油經濟性:12.1公里/ℓ,公路燃油經濟性:14.9公里/ℓ)|排氣量1,685cc |能源效率 3級 •

1.7 VGT柴油(歐5)自動6(5人座):
平均燃料消耗13.2公里/ℓ(市燃油經濟性:12.1公里/ℓ,公路燃油經濟性:14.9公里/ℓ)|排氣量1,685cc 綜合二氧化碳排放量150克/公里-能源效率 3級 •


汽油版

2.0 LPI•自動6(7座):

平均燃料消耗 9.0公里/ℓ(市區油耗: 8.0公里/ℓ,公路燃油經濟性:10.7公里/ℓ)|排氣量1,999cc |綜合二氧化碳排放量149克/公里-能源效率 5等級

2.0 LPI手動6(7座): 手排
平均燃料消耗 9.5公里/ℓ
(市區油耗:8.8公里/ℓ,公路燃油經濟性:10.5公里/ℓ)|
排氣量1,999cc |車重1500公斤|綜合二氧化碳排放量140克/公里- 能源效率 4評級

superiron wrote:
【細節藏在魔鬼裡】,您說得太棒了

俺特別為您匯報:台灣2014年最暢銷國產車款的「魔鬼細節」.........

(1)
2014最暢銷國產轎車Altis 1.8共銷售44,753(輛)

(2)
2014最暢銷國產MPV,Wish 2.0共銷售15,486(輛)

(3)
2014最暢銷國產SUV,Honda CR─V共銷售12,478(輛)

●以上三款聞名全台的國產冠軍車種,沒有一台是6SRS


講一個不算細節的原因

因為他們是雙田,他們靠得吃的是之前留下來的好名聲

但總會坐吃山空,現在賣的是老一輩的扣打

再過十年,世代的交替,雙田再不進步,就是淘汰而已

至少他們現在還有之前留下來的好名聲

請問KIA有啥?

要品牌光環~品牌價值也比不上人家~

之前烙跑離開台灣~有留啥咪好名聲?

只會跟一些坐吃山空的傢伙比爛~請問KIA有什麼本錢跟人家比?

誰買你的帳?

HYUNDAI~SUZUKI~MAZDA~都在走對的路

雙田在走不知路,KIA看來也是在走不知路

既然先天品牌輸人,就是要從其他地方補齊

一百元在雙田只能買到兩碗肉燥飯~其他品牌除了兩碗肉燥飯~還可以多個滷味或湯或貢丸

消費者去KIA只能買到兩碗肉燥飯

誰買你?

國外KIA賣得不錯~就是有自知之明,多些配備跟SERVICE給人家

細節在銷售手法及加強車子本質

不是像在台灣把消費者當傻子

大家都在加配備了,KIA把自己當雙田賣?

如花把自己當林志玲?

superiron wrote:(2)
有6SRS的馬 5都打不贏2SRS的Wish;引進貴了十萬以上的柴油版Carens,穩死!!!!!!!!!!!!!!!!


細節就是森那美想要賺很大~把KIA當TOYOTA

利潤跟成本就是天平兩端

馬5即便打不贏2SRS的WISH~不代表KIA可以隨便放一台2SRS的車進來賣

因為WISH是TOYOTA~因為CARENS是KIA

因為馬5這麼做的確有熱銷,有提升買氣跟銷售度

即便利潤被壓縮,但是薄利多銷賺更多

如果你是森那美發言人,我看你還是安靜些

因為你一直爆料,

說森那美不給六氣囊是成本考量,不給柴油是成本考量,這樣看來

森那美被你說成是來撈一筆~撈一段時間就想跑的感覺

你還是安靜一點對森那美比較好
7060_s wrote:
(1)
所以國外配置1.6 "GDI"引擎 都是傻子??
那為何不配置2.0 "GDI"引擎


剛剛詳細查一下台灣版本 KIA carens 採用哪一款

根據數據與資料應該是中國哪一顆 NU 2.0 MPI 模式

中國佳樂
他們使用kw/rpm 計算112 Kw 轉換成hp 剛好是150 hp

但是現代自己做的
nu 2.0 MPI
馬力不一樣。可上164HP

所以可能就是留一手吧

所以台灣版本的KIA carens 2.0汽油版跟 中國是同規格!

但是我查過歐洲規格 有分1.6GDI 與2.0 GDI 匈牙利 的 http://www.kia.hr/carens/ 4種規格引擎
http://www.kia.hr/carens/

都是用GDI 1.6與 2.0 GDI 主要就是差異在油耗與極速 扭力差一點點。
當然柴油是最好。

1.6GDI 比較省油. 台灣並非GDI(缸內直噴)

fudvoyager wrote:
●結論:森那美開出的國產Carens售價及配備
比品牌比不過TOYOTA
比安全性跟便利性也沒有贏過MAZDA5
比空間大小又輸outlander
比CP值,SUZUKI都贏你
比二手價,可能還比FORD慘
比妥善率,本田讓KIA看不到車尾燈
這種價格跟車還要賣?

你忘了說
比網路行銷比不過納智捷!

人家天企晴雖然也是力戰群雄鬼打牆不知所云,但至少EQ頗高,態度不高傲,打臉不腦羞
袋鼠人 wrote:
你忘了說
比網路行銷比不過納智捷!
.................(恕刪)


1.
20年前國產車銷售第一名,大街小巷的「福祿仔」到處跑!....如今?....

2.
袋鼠人:看來你對기아자동차 주식회사(起亞汽車株式會社),這八年來的發展很陌生!俺就撥冗,特別為你介紹如下:



從2006年到2012年的短短六年間,大韓民國『起亞汽車』銷售量從126萬輛到272萬輛,超過兩倍的驚人成長,幾乎創下全球車壇唯一的紀錄。尤其起亞品牌價值也在不斷提升,從10年到13年,起亞的品牌價值從17.6億美元上升至47.1億美元,成為全球前100品牌之一,這也是汽車行業發展史上前所未見的。


-------------------------------------------------------------------------

伯爵紅茶 wrote:
用現在匯率算韓國兩種汽油與柴油售價才差3.6萬台幣 差115萬韓元

韓國售價表

關鍵是kia carens 2.0L 的真實油耗

根據韓國官方網路的資料是

1.7 VGT柴油(歐5)6速自動(7人座)

:平均燃料消耗13.2公里/ℓ(市燃油經濟性:12.1公里/ℓ,公路燃油經濟性:14.9公里/ℓ)|排氣量1,685cc |能源效率 3級 •

1.7 VGT柴油(歐5)自動6(5人座):
平均燃料消耗13.2公里/ℓ(市燃油經濟性:12.1公里/ℓ,公路燃油經濟性:14.9公里/ℓ)|排氣量1,685cc 綜合二氧化碳排放量150克/公里-能源效率 3級 •

汽油版

2.0 LPI•自動6(7座):

平均燃料消耗 9.0公里/ℓ(市區油耗: 8.0公里/ℓ,公路燃油經濟性:10.7公里/ℓ)|排氣量1,999cc |綜合二氧化碳排放量149克/公里-能源效率 5等級

2.0 LPI手動6(7座): 手排
平均燃料消耗 9.5公里/ℓ
(市區油耗:8.8公里/ℓ,公路燃油經濟性:10.5公里/ℓ)|
排氣量1,999cc |車重1500公斤|綜合二氧化碳排放量140克/公里- 能源效率 4評級

(恕刪)



(一)
奇哉!從首頁開始就一直強調Carens,不是他的菜的人,還會特別專程跑去韓國KIA官網唷

老夫前文不是已經告訴汝:『柴油版Carens在不算短的時日內,不會進來台灣!』,這麼快又忘記了...

本座樓上已經發文證明──進口柴油版Carens來台灣,穩死!

大伙請看!天下英雄所見略同
revive 加入好友 加入黑名單 2015-01-17 21:05 #84
wrote:

韓國柴油版最高等級大約台幣80萬(配備請到韓國官網看)....我看柴油進來會破百萬

即使壓到90幾萬,我看配備也會偷得很慘.......總而言之Carens的柴油版沒什麼競爭優勢~~(恕刪)

資料來源

俺好心勸你還是去買你最喜愛的"森林人",馬上有現車,不用等最快啦


(二)
本座幾天來百思不得其解:一個從指控車體是手工焊接、到沒有引進柴油版、以及整天糾纏6SRS,無所不在攻擊KIA Carens的人,會不小心忘掉【油耗】,這般天大地大的事情?

終於你想起來了......呵!呵!........

親愛的父老兄姊,底下是咱偉大的經濟部能源局──
(1)
對去年底Carens同門堂兄弟,小改款ix35所搭載Nu 2.0 MPI 汽油引擎,油耗測試數字如下:
市區油耗 9.21 km/l
高速油耗 14.79 km/l
平均油耗 12.1 km/l

(2)
森那美KIA Carens 2.0汽油引擎,能源局油耗測試數字也參考如下:
市區油耗 9.59km/l
高速油耗 14.53km/l
平均油耗 12.2km/l

※ix35汽油2.0版,雖然比堂兄KIA Carens 2.0輕了55kg,兩台韓車平均油耗卻相差無幾!


(三)
講結論:
(1)
北方遙遠垠雪的首爾做對比,經濟部能源局的數字更漂亮,更符合台灣用路人的實際情況

(2)
森那美KIA Carens 2.0車重高達1,505kg,與馬 5相近;比Wish經典款足足重了快90kg

車越重越耗油,這是不變的道理!

所以這就是『魚與熊掌』的選擇。想買國產MPV的台灣準車者,如果你想要好好保護您摯愛的全家人,以及朋友的乘車安危!有VSM的Carens、6SRS+ESP的馬 5、銅牆鐵壁的M7 Turbo,吾推薦都是您最佳的首選

相反想省油耗,不怕與滿街制服車撞衫的消費者,Wish當然是不二之選

●或許值得深思──「我買國MPV的真諦是什麼?」、「我為何要開國產MPV?」、「國產MPV車主的宿命又是什麼?」......

P.S.
(一)
1.
馬 5
車重 1,560kg
市區油耗 8.72km/l
高速油耗 14.83km/l
平均油耗 11.8km/l

2.
Wish
車重 1,415kg
市區油耗 14.57 km/l
高速油耗 19.20 km/l
平均油耗 16.3 km/l

3.
Luxgen M7 Turbo
車重 1830kg
市區油耗 9.66km/l
高速油耗 15.58km/l
平均油耗 11.7km/l

(二)
車重達1,560kg的Mazda 5,跟112.9萬RAV5 2.5G比較,多了快5kg!

營業車除外,省油是購車第一項最優先考慮者,SUV、大型房車、MPV絕對不是您最佳的抉擇。(油電車例外)

除了新開賣的M7 Turbo、Carens兩部MPV,想真正了解販售多年的馬 5及Wish實際路況油耗,請讀者自行上右上角「進階搜尋」方塊找答案

跟經濟部能源局在實驗室最佳狀況條件下,所測得數據做對比;如果你家MPV沒有跑高速公路,1.56公噸車身的油耗數字,絕對是好看不起來的.....
superiron wrote:
對去年底Carens同門堂兄弟,小改款ix35所搭載Nu 2.0 MPI 汽油引擎,油耗測試數字如下:
市區油耗 9.21 km/l
高速油耗 14.79 km/l
平均油耗 12.1 km/l
(2)
森那美KIA Carens 2.0汽油引擎,能源局油耗測試數字也參考如下:
市區油耗 9.59km/l
高速油耗 14.53km/l
平均油耗 12.2km/l


雙胞胎都不可能成績都一樣了,還堂兄弟

這兩個引擎是同一個嗎? 數據不太一樣

韓國 原廠自己的數據市區只有8KM 高速公路是10.7KM

歐洲有油耗測試也是
用到NU 2.0 GDI的引擎 每一百公里油耗是10.75KM/L (16吋胎)開冷氣會降到10.3KM/L
數據跟韓國原廠是一樣

能源局只能當廣告看,根本不是實際路測
何況你的測試引擎MPI

歐洲規格 有分1.6GDI 與2.0 GDI 匈牙利 的 http://www.kia.hr/carens/ 4種規格引擎
GDI規格與 MPI LPI 引擎規格不同。數據也不同.
http://www.kia.hr/carens/


先要看你引擎是哪一個

GDI-汽車燃油直噴燃燒技術
MPI- 多點噴射系統

單單在原廠數據上就差了10 hp

如果採用Hyundai Nu engine 還沒修正微調時出力
1.8L 148hp @ 6500rpm
2.0L MPI 164hp @ 6500rpm
2.0L GDI 174hp @ 6500rpm

如果使用
Hyundai Theta engine

The MPI version of the 2.0L Theta engine has a 10.5:1 compression ratio, and it produces 163 hp (122 kW; 165 PS) at 6,200 rpm and 146 lb·ft (198 N·m) of torque at 4,600 rpm and is available in the Middle East.

現在的Hyundai ix35 MPI 2.0 (2010-)採用就是Theta/Theta-II Engine - 2.0L (1998cc)
引擎編號是(G4KA, G4KD)

********

台灣版本的KIA 完全沒交代清楚。 所以只能找中國、韓國網站看。

買一台車規格資訊、最重要的動力系統是哪一款,底盤是哪一款?
原廠網頁要不要改一改,講清楚一點。



************************
ps:給其他人看
韓國因為汽油(1L將近台幣40-50)相當貴,所以他們有推出瓦斯車,規格與汽油不同
有關油耗一事,根據中國車友報回報資訊統計

官方數據寫100KM 用8.7L
但是多數都是10L、11L

依照引擎數據來說 台灣車款與中國車款採用同一個規格




馬自達 5

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