有人因為Sportage的方向燈在下方,而卻步嗎


如影隨行 wrote:
比如說停紅燈時,Sportage...(恕刪)


有開過大車就會知道,視野上前車後方向燈根本不是問題⋯⋯
而且這種情況發生時,我綠燈起步根本追不到前方小烏龜啊XD
tonyyang0214 wrote:
有開過大車就會知道...(恕刪)

大車高前車方向燈低到爆,貼的近怎麼可能不是問題?就角度問題呀....前面有人這麼高就常發生大車(公車)看不到直接碾過去的事了....
當然會不會追撞前車是一回事...但沒辦法預知對方有打方向燈(準備轉彎)會是個事實吧...當下大車心中OS一定是..啊方向燈怎麼在那位置呀?
有時候不管方向燈在哪還是會被撞的呀。
有些人根本不看燈的啊

如影隨行 wrote:
大車高前車方向燈低...(恕刪)


我在第17樓有舉例了,也在2樓就親身駕駛大車的經驗分享,視線不會有問題。
SCANIA R-Series車頭夠高了吧,不知道你是根據哪個車型的駕駛經驗來說角度太高看不清前車方向燈?
還是只是聽說?

樓上tony大的解說真清楚。讚!

我認為這個問題再進一步釐清,卡車的高視線配上極短的車頭,其實視線角度是很好的。
但後車若是車頭略高且車頭又長的suv,例如RAV4 OUTLANDER。
SPORTAGE的尾燈在後車跟車的近距離下,就會在後車的視線死角。

modotsai wrote:
樓上tony大的解...(恕刪)

大大說得很對!!這是汽車視角。
其實會提出這些問題,都是推論沒錯~
真的要測機車視角,就是直接一人試乘,一人騎機車在後面感受了。
我自己騎車上下班,也是首看"後煞車燈有亮的話"接著注意旁邊的方向燈有沒有亮。
當初就是試乘要右轉(忠孝東路右轉東新街),看後視鏡遠遠一台機車(應該還有60~80m)還是直直的衝過來。
當然是讓它先過了,當下就很疑惑他到底有沒有看到我打右轉燈.....
如影隨行 wrote:
後車跟很近的話也是危險..不過後車撞上...(恕刪)

後車跟很近以至於撞上,跟方向燈無關吧
你看到前車減速下來甚至沒動,你不會煞車?

如影隨行 wrote:
等到準備綠燈時前幾秒Sportage才打右或左轉燈,這時後方卡車因為車高,前車方向燈低,就有可能看不到吧?...(恕刪)

停紅燈這例子,就算可能因為方向燈位置而忽略,這麼大台的車你會看不到?

如影隨行 wrote:
大車高前車方向燈低到爆,貼的近怎麼可能不是問題?就角度問題呀....前面有人這麼高就常發生大車(公車)看不到直接碾過去的事了...(恕刪)

所以你這段指的是"人"還是"車"呢

似乎方向燈位置都不是主要造成你所說的"危險的因素",這是我的看法啦

postit23466 wrote:
後車跟很近以至於撞...(恕刪)

當然方向燈設計太低的確不會是造成車禍的因素,就如前面很多人說的,正常位置有打燈也是有冒失的人會撞上,反正無論如何都會是後車賠...
我只是覺得大車因為車高貼近你們說看的到?但事實上卻有很多大車因為"人站在車頭前"因大車看不到的死角而撞死?這人的高度肯定比這方向燈高吧?這又如何解釋"角度"之說,(當然要看到車是一定看的到的,但現在大家說的是"方向燈設計的位置"問題.
現在的情況是為何一定要設計在那裡?市售車極少設計的這麼低的吧?是為了特立獨行?又不是沒別的地方放了...
當然這一切只是疑問並不影響愛車人.
如影隨行 wrote:
當然方向燈設計太低...(恕刪)

其實我也蠻想知道為啥會設計這樣




喔對了 他們轉彎都會逼逼叫

fannyone0515 wrote:
其實我也蠻想知道為...(恕刪)


F大你真是一針見血,這樣這樓怎蓋下去呢!哈哈
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