(偽開箱)KIA Stinger GT 3.3 V6 Twinturbo

KIA想打開這塊市場,就要參考INFINITI當初進來台灣的策略
利用相對高的CP值搶市
當初G35/G37年底都打出過特惠價179
G25則是149
KIA STINGER 2.0/3.3要搶市就要比照這樣辦理,賣個幾年口碑上來後再慢慢提高價錢
況且當初INFINITI的品牌形象可是勝過KIA很多的,都慘澹經營了好多年

KIA在台灣若是只想一步登天,那結局就只會慘澹收場
pohsuan wrote:
其實單就平價品牌來...(恕刪)



美國基本款售價換算台幣也才台幣90幾萬起......台灣要180? 那美國賣得好也是正常QQ"

和風綠茶 wrote:
美國基本款售價換算...(恕刪)


不能直接拿美國價格換算台幣來比照吧
不然你看BMW的M3美國只要66500美金就能入手,換算下來只要200萬台幣,台灣最便宜卻要500萬,不是更誇張
其實現在爭什麼價格、配備都沒有意義,真的要討論不如等實際價格和配備出來才有討論的空間
總之Stinger目前看下來就是一台值得期待的好車
樓上說得對,銷售數字會說明一切,Phaeton當年也曾被譽為S級殺手,結果?
一個對的產品出生在錯的品牌結果還是錯。
我沒有說要用三台車來圍攻一台,只是對你只看動力就把它拉到S5這級有不同看法,不過有這樣自信是不錯的。
cltang wrote:



我相信A4/A...(恕刪)
這篇試風向意味很濃,但如果跟消費者對幹的場家只能說前景堪憂。
pighouse wrote:
KIA想打開這塊市場...(恕刪)
我只能說 Kia 這台2.0如果開高於150萬銷量 覺對慘淡 不信可以開賭盤試試看
楓城豬仔 wrote:
我只能說 Kia 這...(恕刪)

如果高於150我寧可買,infiniti Q50 品牌形象都比起亞好,外型動力也不比Stinger 差,至於這台3.3GT版,礙于鬼島台灣的稅金制度,我怕超過160萬就很難賣了喔,不是品牌形象太差,而是鬼島台灣稅金制度3.0以上真的高太多了,如果今天下修是3.0升,賣180我都嫌便宜咧!
個人認為合理定價為(2.0T:119萬,3.3T:159萬),定價再高的話就別怪台灣人不支持韓國車了!
3.3升的稅率的確會造成二手接手價比較差,對於新車價格的支撐力就弱了一點
冥殿騎士 wrote:
如果高於150我寧...(恕刪)


大哥~ 不管是合理價還是期望價,說出來還是要有點行情sense.....美國跟南韓最低階的Stinger 2.0T陽春版就要台幣快100萬了,台灣是進口車,又賣頂規,119萬可能嗎? 價格帶相近的Audi A3(40TFSI),台灣可是開177萬啊!!

個人認為,從國內D-Segment轎式車比重呈現衰退趨勢就可以知道,森那美進Stinger本來就是打品牌知名度,銷量只是其次指標。若是以提升品牌知名度為策略,那價格也不會太低。

這種後驅掀背轎跑本來就是小眾市場,就算Audi A5 SB也是賣得慘兮兮,也沒見Audi大力促銷A5,反而A4的折扣更多~
關注中
一直都在開日系車
最近才適應硬派歐洲貨
從來沒有想過買韓國車⋯⋯
請問這台的引進有後續的消息嗎?
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