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不考慮!也請給他一個試乘機會~
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之前聽業務說，都還在消化我當時6月甚至7月訂單，但看起來陸陸續續都有在交車，這台真的值得等待!
我也是9/3下訂X無天白，等得好苦QQ
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我是tucson 1.6,現在抖的很嚴重，約每五千回廠調整一次，但是也撐不久，所以為了這個問題，萌生換車念頭，給你參考
起步時放煞車等車向前蠕行時再補油門，不要急著大腳油門，行駛會順暢許多，也不容易磨損離合器蹄片。
你想像開手排車時，是不是先放離合器再慢慢淺踩油門，等變速箱接合之後才大腳起步，DCT變速箱做動原理也一樣，差別是電腦幫忙做離合及換檔，如果起步還沒半離合轉速就拉太高，離合器接合時很傷離合器蹄片，長期下來因為磨損不平均，更容易抖動，原廠調整其實也只是把蹄片磨平而已，會減少蹄片壽命。
我的車跑六萬多公里，變速箱還是很順暢，原廠技師也說我的車比許多同年份的車還要順，只有長時間塞車會抖動而已，正常開不管是市區還是高速都很順暢。
我想請問這個問題開啟AUTO HOLD是不是會好一點
使用AUTO HOLD起步時油門一樣先輕踩，感覺動力銜接上再重踩會比較好。
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倒是從地下室開到一樓時，油門要持續加，不然會中途有停頓感，這與7人座舊車是有點不同的。
已下訂Apex，這台是我要開的，因為Tunson L被拔掉的功能，這台幾乎都有，兩者使用同樣的引擎及變速箱，我試開時，也無低檔抖動感，也無網上所稱想進入高速時，加大油門卻無力，可能我都順順的開、順順的踩油門的關係。
不過這台能源效率為4級，Kia的維修廠，看起來也遜於現代，這是要加強的地方，不然這個價格跟配備已經沒甚麼好挑剔了，就是等車要很久。
PS: Apex等級的原廠環景，優於Tunson L外加的。
Tunson L的油耗是NEDC行車型態測試結果，Sportage是WLTC行車型態測試結果，WLTC的數據比NEDC差是合理的，以非AWD車型相比油耗2台應該差不多
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菜單全省都一樣，原價折3萬，沒了。
