牛杯杯0216 wrote:
你說的盲區顯示在抬顯上？或許以後可以克服，不然現階段科技不可能，因為你會發現前面視野佈滿了各項資訊還有影像，光用想的就很可怕。
現在要做就做得到。怕前擋太多影像干擾視線?可以在打方向燈或按個鍵時才顯示。
左右後方影像也可以投射在左右車窗上，視覺上約在後照鏡的位置。後照鏡根本不用了，只需要車門凸出一點空間裝環景和後照鏡頭就可以了。以後A柱說不定也可以鏡射出被它擋住的影像來解決A柱的盲區呢
但這都是未來式，現在沒有就是沒有。買車就只能在現有的去挑。
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大車指的是巴士、貨卡車?[^++^]
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Ace.H wrote:
也沒比較好有關行車重(恕刪)
還是會建議去開實車吧
那台車的儀表沒你想的這麼低 甚至BVM的畫面精細度 也比你盲點好用多了
盲區還是有死角的 BVM就是在更直接避免死角......
而且韓系原廠環景畫質非常好 甚至媲美1080P了
至於你說主被動差異在哪裡
KIA的ADAS可能要LSS3.0才跟他差不多....
畢竟SPORTAGE的ADAS是新世代的 跟早期TSS2.0還有1.5還是有差異
豐田就是一台 中規中矩 後勤妥善好 的日常代步車 因為量多好改
KIA本質就是一台歐洲車.......車室寧靜度 底盤扎實度 組裝扎實度 其實真的比日系好很多
台人普遍能接受的就是日系
畢竟韓系有民族情結跟品牌情節
我還是建議 去開過一次 去試乘看看吧
KIA沒你講的這麼差 豐田也沒你說的這麼神......
每個品牌有她的優缺點在
沒有一個完美的品牌
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totodragonfast wrote:
再來是Rav4油電版本雖然省油，但是如果大電池如果要更換的話，價格不便宜
8年16萬保固，還要擔心嗎?8 年後大電池價格會降到多少?
totodragonfast wrote:
Rav4就是一台中規中矩的日系家用車，對比歐系的RAV4 Hybrid 4WD來說，開起來少了一點操控和激情，如果是經常開車的人，還是有點駕駛樂趣會比較好
中規中矩是指外型不是指操控吧?
以加速性或淚烈操駕高性能來說，RAV4不是，Sportage也不是。兩者都是都會休閒型休旅車。
(要真正越野RAV4 2.5AD會比較強)
以輕越野要求，RAV4 Hybrid 4WD 表現並不差喔！
https://www.youtube.com/watch?v=nugffUwqYzc
樓主說的Sportage因是新的大改款，若你有它和RAV4 Hybrid 4WD的操控、越野性能實際比較測試，歡迎分享。
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Ace.H wrote:
8年16萬保固，還要(恕刪)
大電池降價 在等吧 我記得之前降過一波了
1.8還是要4萬
2.5好像6萬多還7萬
是全新品嗎? 可以問看看
至於你說越野.....
E4跟人家談越野 我覺得多了
如果你拿當初2.5 8速 4傳那台來說 我覺得還有比較空間
不過妳應該也不了解KIA的四傳系統吧?
在不了解的情況下 談這些都是多的
至於這台車我記得當初麋鹿測試沒過 後來豐田 改寫ESP電腦 還TCS電腦程式
才免強通過 60KM還70KM......
歐洲車跟日系車還是有差的
很多開過歐洲車的人不會想回去開日系車......
我就是如此 日系車的懸吊 還有隔音 基本上跟歐洲車 有一截上的差異
不然你看買SPORTAGE的人 有多少車主去做隔音? 買日系去做的應該比較多啦
我知道你很想 讓KIA車主別誤入歧途
應該去買TOYOTA
不過身為一個前日系車主 豐田就是中規中矩而已
你要甚麼豪華的配備 歐洲車會比較多
請問RAV4有 哈曼卡頓音響 有曲面螢幕 氣氛燈嗎? 有聲浪模擬系統 倒車來車碰撞輔助系統 有盲區碰撞主動煞車系統 乘客下車的後方來車防碰撞預警系統?
去試乘看看 去了解看看
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嵐薩雷克 wrote:
大電池降價 在等吧 我記得之前降過一波了
1.8還是要4萬
2.5好像6萬多還7萬
是全新品嗎? 可以問看看
最早大電池都是十萬起跳的，現在砍半，8年十年後還會剩多少?
我的意思是，現在買油電車，對大電池並不需要那麼畏懼。
嵐薩雷克 wrote:
至於你說越野.....
E4跟人家談越野 我覺得多了
你沒看清楚我說的話！同樣的話可以對著SPORTAGE說，不是嗎?
嵐薩雷克 wrote:如果你拿當初2.5 8速 4傳那台來說 我覺得還有比較空間
我不也說過了嗎?
嵐薩雷克 wrote:
我就是如此 日系車的懸吊 還有隔音 基本上跟歐洲車 有一截上的差異
不然你看買SPORTAGE的人 有多少車主去做隔音? 買日系去做的應該比較多啦
SPORTAGE是歐系或歐洲車嗎?只能算歐風車吧?
嵐薩雷克 wrote:我知道你很想 讓KIA車主別誤入歧途
應該去買TOYOTA
你想太多！我沒有想什麼。
前面我講過了，若不是看上豐田油電，我不會買RAV4。開過五六台油車，其中只有一台是T牌。
嵐薩雷克 wrote:請問RAV4有 哈曼卡頓音響 有曲面螢幕 氣氛燈嗎? 有聲浪模擬系統 倒車來車碰撞輔助系統 有盲區碰撞主動煞車系統 乘客下車的後方來車防碰撞預警系統?
去試乘看看 去了解看看
我不要這些東西，要了解什麼?我連跟車只有好玩試過幾次，平時也不用的！
那種Level2的東西就是，你拿生命去幫忙測試，後果自負還得付錢給車廠，有什麼好的?
包括Tesla，一面聲稱它的自駕有多厲害，一出事情，立刻跳出來講"我們的自駕只是Level 2，一切都是車主誤會"。
前面說的很清楚，各款熱賣的車有其優點，那一台車的優點是你重視的，就買那一台車。
若如你講的SPORTAGE這麼大勝RAV4，買RAV4的那一大票人不都是白癡?
阿公欲煮鹹，阿嬤欲煮淡，就各煮各的各吃各的。愛吃醎或淡有錯嗎?
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Ace.H wrote:
最早大電池都是十萬起跳的，現在砍半，8年十年後還會剩多少?
我的意思是，現在買油電車，對大電池並不需要那麼畏懼。
早期有到10萬? 那是PRIUS 阿法 因為他的是鋰電池 才14萬之後降到8萬多
Ace.H wrote:
SPORTAGE是歐系或歐洲車嗎?只能算歐風車吧?。
系統架構都是歐洲人設計的 設計師也是歐洲人 可能對某些人來說他就是台韓國車.....
好啦就算是韓國車 至少人家配備敢給....
Ace.H wrote:
你想太多！我沒有想什麼。
前面我講過了，若不是看上豐田油電，我不會買RAV4。開過五六台油車，其中只有一台是T牌。
油電要花錢的都在後面
我15年前就接觸油電車了......油電有他的好 也有他不好的地方......
8年16萬保固真的沒很多 基本上我3年~4年就超過16萬了...... 如果說他今天車子全車五年不限里程 跟 大電池8年不限里程 那我敢肯定他的產品保固很敢給 很敢賠 這車廠有魄力
Ace.H wrote:
我不要這些東西，要了解什麼?我連跟車只有好玩試過幾次，平時也不用的！
那種Level2的東西就是，你拿生命去幫忙測試，後果自負還得付錢給車廠，有什麼好的?
包括Tesla，一面聲稱它的自駕有多厲害，一出事情，立刻跳出來講"我們的自駕只是Level 2，一切都是車主誤會"。
前面說的很清楚，各款熱賣的車有其優點，那一台車的優點是你重視的，就買那一台車。
若如你講的SPORTAGE這麼大勝RAV4，買RAV4的那一大票人不都是白癡?
阿公欲煮鹹，阿嬤欲煮淡，就各煮各的各吃各的。愛吃醎或淡有錯嗎?
如果按照這樣說法其實主被動都要拆掉
人家車廠說明書也寫清楚了 Level2 是輔助駕駛系統.... 輔助兩個字也寫很清楚了 使用方法不對來怪配備不安全 要拿自己生命測試....? 有點本末倒置吧? 而且我上敘述的配備 也算是主被動 他也不是在LEVEL2裡面的輔助駕駛配備.....
特斯拉自動駕駛 本來當初就有說是輔助駕駛系統了 目前 L3 跟L4都還在測試階段 輔助駕駛配備當自動駕駛用 應該是車主本身的問題 不是車廠的問題吧?
Ace.H wrote:
若如你講的SPORTAGE這麼大勝RAV4，買RAV4的那一大票人不都是白癡?
這句話是你說的，我沒說喔~
日本車有他的優點在 中規中矩 好修 好保養 好顧
買車考量的點不外乎就是後勤 妥善 配備 質感 LOGO
占比如何是車主去做考量
所以我一直強調 去試乘看看 去比較看看 才會知道差異在哪裡
