c101 wrote:賣300萬確實是個門...(恕刪) 就算都是拿電車來比, i5 edrive40 329萬, 配備也給很滿了, 內裝還是滿滿的豪車感..偏偏你提到重點, 6-7人的需求, 目前台灣進口電車就EV9, 韓國平價品牌 (X)Model X, 第三排空間見人見智, 組裝品質, 售價下調風險 (X)EX90, 仍不見蛋, 可能近400? (X)EQS, >600w, 太貴 (X)看來真有需求買家的選擇也是有限...PS.. 不要再提Alphard了, 有去下定嗎? 知道要等多韭?
也是一個願打一個願挨。。。許多消費者願意拿出較高價來購買,無法多等或是不願多等。。。既然訂了高價還是有人買車,原本賣一台賺個 30-40 萬的車線在訂價高個 40-50 萬變成賣一台賺個 80-90 萬,買的人開心,賣得人更開心,皆大歡喜,也是一種雙贏。KIA 這品牌的產品越做越好也是事實。不過,就廠牌名稱不好聽,台語唸起來就不是很威。。。steven591120 wrote:真的是盤子價......還有...不要再說台灣稅重才造成高車價....真正高車價的始作俑者是貪婪的車商!
步步驚心 wrote:他以為自已是牛頭牌嗎...(恕刪) 品牌在電車都要重新洗牌豐田電車 還不如 韓國電車BENZ BMW AUDI LEXUS 那是油車品牌用油車品牌買電車 只能把蠢字貼在額頭上讓大家心中暗笑中國電車>韓國電車>美國電車>日本電車>歐洲電車畢竟韓國電池基礎還是不錯的中國電車都開始拚智能化了 其他國家電車還停留在電取代油的基礎上電車建議再等等 畢竟中國電車拚智能化的速度很快 大概3年就差不多了品牌口碑 傳到台灣來 也要時間能花300萬買車的不缺油錢 但怕沒面子