其實6氣蘘不會穩死
消費者要的是40多萬6氣蘘......
擔起亞卻是2氣蘘賣48萬..與第一名折價後的價格相差不遠
甚至與第二.三名折價後價格貼近

一個在台灣口碑都沒有基礎卻如此勇敢
請問消費者要買哪個品牌

superiron wrote:
試問:國產銷售第一名小型車,能跟Morning台灣車主一樣擁有以下安全配備:


這事我覺得就交給消費者來裁判就好了,在這裏爭有用嗎?
S大也算盡職了,但有用嗎?
KIA算是後起,當然得要拿出更大的誠意才可能打動消費者
現在的問題就是,KIA覺得自己已經佷有誠意了,但消費者還是不買單
所以,要不要調整配備內容及訂價策略,當然還是得由KIA高層,及森那美決定
但買不買帳,就是由消費者決定的了
所以,就撐吧!
或許
KIA並不缺台灣這個市場
同但樣的
台灣也不缺KIA這個品牌
superiron wrote:
同感!說的很對.......

美國汽車市場有多大,台灣?

一天到晚肖想美國市場保固條件,不如立刻買張機票飛往美國不回來,最快啦....


既然如此,那你幹嘛一天到晚貼美國銷售量?

況且美國賣的又不是台灣的獨步全球雙氣囊特仕版

台灣賣的保固沒有比較好

安全性又沒有比較好

那你貼美國銷售量的意義在哪裡?

敢貼就要敢比

貼了現在又叫人家"肖想美國市場保固條件,不如立刻買張機票飛往美國不回來"

不要每次都拿國外的在歌功頌德

然後一被比就說國內的其他汽車廠商也如何

要比爛誰都會~KIA這兩個月的蜜月期銷售也挺爛

台灣平均一個月賣50台

韓國四小時就達成了

要達到韓國一個月的量

台灣要賣16年多~加油好嗎!?
市場定位有點問題
微型車的車體 小型車的售價+排氣量(稅金)
這個銷售量不意外
強調兩顆氣囊的人來討論飛安與否,可真是強烈的對比呀
我覺得太注目在銷售成績有點嚴苛,實用性來說morning這種軸距更短的車子相對在車多的北部是另外一種方便市區走走停停、迴轉、找車位停車都是很實用真的要比較就是看個人需求條件去比較,也不會拿小車比大車級距不同嘛

三星霸主 wrote:
我覺得太注目在銷售成績有點嚴苛


當然要注意一下銷售成績,

如果該車廠銷售成績一直不理想,

難保又要再一次離開台灣(已經有一次前例了),

這樣對已購入消費者而言也比較沒有保障,

沒有什麼投資無上限這種屁話,

對企業而言(特別是國外企業),

如果幾年都沒有獲利,

認賠殺出絕對是一個選項。
現在的消息是
2月份訂的車都要3月才能交車了
沒貨
既然南陽交不出貨
乾脆全部改進口吧
紅狗 wrote:
現在的消息是2月份訂...(恕刪)

Carens生產紀錄
12月生產77台
1月生產73台
Carens掛牌紀錄
12月掛牌18台
1月掛牌28台
看來不是沒車交,是打算先把去年生產的車先賣完(三年六萬公里免費保養)
今年生產的車則打算三月份再推出來賣,這時就換另外一個方案促銷,
看來三月份的促銷方案肯定比現在的差很多,不然應該不會這樣打算

PS:我也希望改為進口,但是看網友說sportage業代預估報價到150萬,
Carens我看進口的價錢肯定嚇死人,至少破一百二
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