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數10年前在澳洲，Hyundai 採取低價策略扎馬步，接地氣的商業模式，後還找了Pininfarina設計內外造型等，都顯示出這龐大的韓國企業在生產汽車上有相當積極且務實的策略。而台灣找了南陽合作，更是向下扎根的猛策。 不管在行銷上或售後都絕對是非常本土的合作夥伴。
而KIA再進來台灣前，在歐洲就已經是相當平價的首選，請教過幾個德國人後我才知道，若是經濟能力比較普通的家庭，韓日車都是首選。反而Opel, Seat或是VW都已經是小康才會考慮的。（這邊不考慮二手車的情況）
在路上的觀察也的確是如此，數量雖不到非常多，但能見度也不差。加上KIA在歐洲的努力，設計上越來越歐風，算是歐系混血而也不為過。
他們在外的強大真的需要走出去看看，真的還是有相當的成就。
而喜不喜歡韓系車，我身為台灣人不幫助對手也是能夠做的一件事。
但最近... 我也不得不屈服有些產品的優點。
讚同+1，非常客觀！！
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