對這台carens crdi 旗艦版已注目一個多月,期間觀看了許多試駕影片也爬了許多試駕評比文,它的
動力心臟1.7柴油渦輪增壓引擎及七速雙離合器自手排變速箱及大面積的全景天窗讓我嚮往不已,主被
動安全就甭說了,但是紙上談兵終究無法真正得知它的能耐,於是在五月底找了一位好友同往彰化花壇
的kia營業所進行實車試駕,在這裡提供我個人的試駕心得供有性趣購買此車的網友參考,
首先說它的優點
1.後車廂空間夠大,我喜歡露營特別載了黑熊27秒帳長125公分,橫著放剛好可以容納所以用來
載露營裝備沒問題.
2.引擎扭力充沛馬力夠強,在上坡路段超車可以說易如反掌,許多房車一下子被我甩在後頭喘.
3.其他例如後座出風口,上坡起步輔助系統,在使用上真的非常方便.因為我的3.5代crv都沒有.
4.全景式天窗增加室內空間感,開到郊外與大自然親近的感覺相當舒暢.
缺點部分
1.底盤太軟,山路過彎時側傾明顯.引擎室隔音可以再加強.
2.柴油引擎不像汽油鬆開油門時自然滑行,而是會自動降檔,所產生的頓挫感令我比較不習慣.
綜上和我同去的好友在一路試駕下來後告訴我,在乘坐感受上,還是我現役的crv好,除非舒適
性有比crv更好,否則不建議我換車,不過我認為如果可以適應柴油引擎的特性並可以駕馭它,
不在乎它底盤太軟,那它就是一部非常適合家庭出遊的好車.
以上是我實際試駕的心得,沒有預設立場,只是忠實記錄親身的感受,謝謝大家.
你說的降檔應該是指自排模式下在下坡路段,含著煞車時,變速箱會降檔用檔煞的情況
其他情況我沒遇過這種情形,其實也只是一種安全機制雖然會有高轉速的聲音但不傷變速箱又能降低煞車系統的負擔
輕補油門就會升檔解除這種情況了
今年3月剛牽車時 用自排模式開一趟山路掃墓還塞車,也是覺得整個換檔超不順,開到挫折感很大
後來了解自手排變速箱特性後,山路就都以手排模式來開後,感受截然不同,有獨特的樂趣及成就感,現在沒事還會去特地開山路過過癮
換檔得宜的話這具雙離合變速箱不會讓你感到什麼頓挫感,只會讓整路覺得前面車怎麼開這麼慢
總而言之這變速速箱在高速公路開真的很爽很順,手排開山路也很過癮
不過如果你問我這台車最在意的缺點是什麼,其實還是在這變速箱上
最受不了的就是走走停停的情況,對變速箱也最傷
如果幾乎都開市區塞車不太出遠門的人 建議還是避開自手排的車,除了完全感受不到柴油加自手排的優勢外
還很傷車
另外側傾情形的確有,部分車友會加裝防傾桿,但個人認為不嚴重也不到不舒服情況所以沒裝
隔音部分,我倒是覺得carens算不錯的,很多小地方都可見對隔音有下功夫。
雖然他是柴油車,但只要換檔得宜轉速正常的情況下,基本上它是一部相當安靜的車
很多時候高速公路上開到15-16格都沒讓我那愛念我別超速的老媽發現。