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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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alians

853分

樓主

alians

個人積分：853分

文章編號：80712670

Picanto高速行駛時的高轉速狀態!!?

今天終於安排到去試駕GT-Line的車款了!!
跑玩一圈回來後有以下幾點感想與疑惑.
1. 高速公路行駛時大約109~112KM/h狀態下,右邊的轉速錶已經來到約莫3200~3300轉左右了.想說不是已經從舊的4AT變速箱更換成5速AMT了. 高速穩定行駛還要超過3千多轉是合理的嗎?
2. 椅面的長度稍微偏短,跑一段時間後回來因為大腿支撐性比較不夠,故而感覺有點酸.
3. 車道維持系統真的只能夠在比較筆直的現到上使用,稍微比較大一點的車道彎曲修改路段,車道維持就會失效.
4. 16吋的胎只有45的扁平比加上稍短的軸距,行駛不平路面時彈跳狀態比較明顯.

不知道有沒有版友試駕過後跟我一樣的發現呢??

2021-02-07 21:21 #1

文章關鍵字

Picanto 高轉速狀態

wayne1739

6359分

2樓

wayne1739

個人積分：6359分

文章編號：80713163

1. 合理，畢竟動力不大
2.車子小、要保有一定程度的空間，椅子體積也不能太大
3.不知是什麼樣的彎道？正常來說車道維持應該都用在高速公路上
4.輕量小車除非用軟趴趴的底盤設定，不然都會較有彈跳感

alians

853分

樓主

alians

個人積分：853分

文章編號：80714846

wayne1739 wrote:
1. 合理，畢竟動力(恕刪)

所以大大的意思是說,因為小車馬力小,因此需要靠高轉速帶出來足夠的動力才能維持這樣的時速嗎?
像我開過之前的馬五也是5速AT,在高速時轉速也大約只有2600轉左右.
現在開的KUGA使用S.S 六速AT系統,在高速110時大約轉速也只有2200轉左右而已.
而我另一台老車NISSAN Sentra 180用的是4AT系統,每天跑高速公路在時速110也剛好轉速在2900~3000轉.
因此我才會預期這顆AMT5速變速箱在時速110時候,至少應該會低於2900轉的表現.

ranjay

223分

4樓

ranjay

個人積分：223分

文章編號：80715606

你開過veryca1.3
大概就會知道狀況了
五速手排
因為馬力真的不大
87匹
一百一的時候轉速已經很高了
約莫三四千轉
這跟馬力跟齒比都有關係
我自己的小C開到110轉速也才1900轉
只能說每台車設計不同
馬力不同
要開起來才知道
話說那轉速比我想像的高就是了
還有如果要軟軟的操控日系車比較合你胃口
韓系車底盤偏歐系設定會比較跳，但高速行駛時是比較讓人放心的穩定感

Affettuoso

530分

5樓

Affettuoso

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文章編號：80715791

alians wrote:
今天終於安排到去試駕GT...(恕刪)

小車小引擎的宿命就是高速轉速高...

長途旅行伴隨不絕於耳的引擎聲...

只能說這台車市區跑可能比較舒適

打擊熊貓眼!!!!!

alians

853分

樓主

alians

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文章編號：80716153

ranjay wrote:
你開過veryca1(恕刪)

我猜應該的確也是這種狀況造成的高轉速,轉速來到3200~3300的時候,引擎運轉的噪音的確比較大!
以前開過福特Fiesta的1.0T這款車搭配Power-shift的六速雙離合器自首排系統,在高速行駛時轉速也不高.
當初因為是渦輪增壓引擎的關係吧,有足夠的馬力與扭力才不會有覺得突兀的感覺.

當初評估這台車是想說要省稅金省油,因為每天都從竹北開到內湖往返上下班!
一大半的時間都幾乎是走五楊高架高速道路,如果都是高轉速伴隨吵雜引擎聲.
那這台車的需求就是得多加考慮了!