各位前輩好,我想請教一下單速車大盤和公路車大盤差別在那裡呢??因為想組一台通勤用的單速車,找了一下一般單速車大盤似乎以48T為大宗,我希望能找到50或53T的大盤,同時希望用一體式BB而非四方軸BB,這類的產品似乎不多見,所以想說公路車大盤移植是否有可能??(拿掉小盤不使用),在此先謝過大家,煩請大家不吝指教,謝謝!!
對單速車不了解,說說我的構想,不過不見得可行 XD如果單速車齒盤 BCD 是 130 或 110 mm可以買一組二手的大盤,速別不拘所附的 BB 一般來說可以直接丟了,另買同款新品,因為那是消耗品然後把齒盤拆了,換上單速車的齒盤據我所知變速鏈條跟單速鏈條寬度是不同的所以公路車齒盤跟單速鏈條不知道搭配上會不會有問題可以試試看
通勤用,換那麼大片的齒盤幹麻?這樣改只是讓你起步更重拖而已,對通勤反而相當不利也不懂為什麼你要堅持一體式大盤四方孔BB的順暢度其實還比一體式BB高一體式大盤贏在中軸粗所以剛性略勝,以及BB較輕一點而已但這兩個特性都不是單速車的訴求阿...
太感謝大家這麼熱心的回饋了,我之所以選擇單速車就是自己已經有一台公路車,如果只是單純通勤,我希望我將來會面對的麻煩就只要處理爆胎就好,多餘的機械結構等於多出來的問題,不過我很怕死還是會裝前後煞車啦。至於大盤的問題,我通勤的路線幾乎全程平路,了不起就上幾座橋,我個人又是重踩速度掛的,我自己的公路車用CT盤已經覺得有點不夠,所以單速車的48T應該更不能滿足我才會想找更大齒數的大盤。如果真的踩不動...那就下來牽車吧 至於四方軸也是希望減少維修的麻煩,畢竟通勤車=回來就丟著不管的車,上面的各式零件能愈耐用愈好!!
lauren1788 wrote:太感謝大家這麼熱心的...(恕刪) 您說:我個人又是重踩速度掛的,我自己的公路車用CT盤已經覺得有點不夠--------------不好意思誠心想請教您,**平路**您衝刺曾瞬間到達最高時速是多少呢????小弟50T-16出現瞬間最高速,後面還4速半年了都用不到
track的齒片厚度是1/8 或 3/32 較公路車的厚多一點另外標準的track crank的BCD是144mm 通常公路車的是110mm或130mm而且chain line都不一定會直,所以未必能通用