Alan Thompson wrote:
誰說B787是取代A330...(恕刪)
小K說的!
787本來就是用來取代中運量中長途的A332!
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https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1340001279.A.51B.html
張國煒專訪／強攻維修 發起航太聯盟
【經濟日報╱記者丁威／台北報導】
問：要達成目標的策略是什麼？
答：除了行銷創意外，核心競爭力更重要，飛機是航空公司的生命，1架好的飛機可以替
航空公司節省成本、爭取利潤，也會打造安全、舒適的飛航環境。
前年起，我積極進行機隊更新，淘汰耗油、性能較差的機種，共分為4個階段，前3個階段
都已完成採購、租賃，未來波音777-300ER將成為長榮航的長程線主力機種，該種機型油
耗表現比現有747節省20%成本，長榮航將運用在主力的美國線上。
18架載客數較少的空巴A321將從今年起陸續引進，可以飛航大陸、日本等單趟200人以內
的航線，機動調整載客情況。
長榮的中程區域航線主力機種空巴A330未來也將更換，我考慮引進波音公司的夢想機
787-10，耗油少、性能佳，長榮航有機會成為台灣第1家採購該機型的航空公司。
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http://goodservice.com.tw/gic_web/company/company_news_main.aspx?id=2&str=768
榮航空機隊大擴張，昨（21）日一口氣砸下500億元，向波音（Boeing）採購五架B777F貨機；另外採先購買再售後租回方式，向空巴（Airbus）以155億添購兩架A330-300型中程線客機，採購對象包含波音、空巴等兩大航太巨擘，大幅提升競爭力。
長榮航空昨與波音簽約，採購五架B777F貨機。長榮還計畫引進新一代中程線客機，長榮航空董事長張國煒(左)向波音副總裁John Wogick(右)表示:"只要價格OK，我的筆已經準備好"。記者鄧超文/攝影
長榮航董事長張國煒表示，這幾年航空貨運市場持續萎縮，運價經常被殺到「見血見骨」，不過台灣基本需求仍在，長榮航新引進的777貨機與現有的747貨機相比，可以減少約25%的燃油消耗，有助貨運競爭力大幅提升。
市場更關注長榮航下一步計畫引進新一代中程線客機，以取代目前的主力機型A330，打算在波音B787-10和空巴A350間二擇一。由採購數量上看24至26架，以每架牌價大約2.5億美元（約新台幣77億元）估算，總採購金額上看2,000億元，成為兵家必爭之地。
