teacher978 wrote:
支持罷工...(恕刪)
支持官派董仔下台切腹
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機師無預警挾持旅客威脅公司這才是大問題?公司可以無預警無理由臨時叫機師停飛不給薪水嗎?罷工是很正當的事情但是你要提早預告讓旅客有應變時間.你機師薪水低或是華航倒了都不關旅客的事.怎可突襲式的罷工?那跟搬家工人把東西搬到你家樓下要求加錢.你不加錢就丟樓下走人.本質上有啥差別?
我是覺得很奇怪.覺得別家航空公司福利好待遇好.怎不跳槽去那間航空公司呢?每家公司福利待遇本來就都不一樣.覺得不好怎不換?就像大家覺得國營事業福利高待遇好.那怎不都去國營公司上班.
外國機師福利好待遇高?有本事你也去考考外國航空公司怎不跳槽試試看呀?
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aoc987 wrote:
並非無預警罷工。
機師工會2月1日召開臨時會員大會後對外宣布重啟罷工，就已進入罷工預告期。...(恕刪)
機師工會2月1日有預告哪一天罷工嗎?
~~~
2016年華航空服員無預警罷工，造成將近5萬名旅客行程受衝擊，監察院還糾正交通部，事後勞動部與交通部更擬定修法，增立航空運輸業「罷工預告制度」。但工會端因為擔心有損抗爭力道而拒絕，讓預告期制在台遙遙無期。
據了解，歐洲交通罷工都會進行所謂預告期，不少罷工活動因為施實預告期降低對民生影響，又達到罷工抗議的訴求，因此受到民眾支持，資方也改變決定重新與勞方對談，達到三贏的效果。
不過，由於國內罷工經驗不多，工會對相關議題操作不熟悉，此次罷工是在晚上12點宣布，早上6點就進行罷工行動，對資方與民眾造成相當大的不方便。這種方式是否能獲得民眾支持與資方讓步？還有待觀察。
受到勞工權力抬頭影響，罷工事件在國內發生的機率愈來愈高，勞動部應該規定資方要開始擬定配套措施，勞方預告期制度也該落實。目前歐洲罷工必須前10天預告，日本則是對必要民生產業做一定限制。台灣四面環海，航空業是民眾出國主要的交通選擇，預告期制度如果沒有確認，未來受傷最重的還是消費者。
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