現場直擊-A380空中巴士今天正式交機給新航

今天得知第一架A380將交機給新加坡航空,抵達時間為當地時間18:30,新航成為第一家使用A380為商務用途的航空公司,聽朋友說已經延了兩年才交機,所以下午帶著我的K100D+Kit鏡組,驅車前往彰宜機場附近觀賞這架飛機的英姿


現場直擊-A380空中巴士今天正式交機給新航
早已有人聞風而來


現場直擊-A380空中巴士今天正式交機給新航
大家都亂停車,反正都是來看飛機的


現場直擊-A380空中巴士今天正式交機給新航
現場有無線電,隨時監聽飛機的狀況,以免臨時更改航道,白忙一場


現場直擊-A380空中巴士今天正式交機給新航
現場裝備,大多數都是用手機或是一般相機拍的


現場直擊-A380空中巴士今天正式交機給新航
偷拍


現場直擊-A380空中巴士今天正式交機給新航
開始一陣騷動



現場直擊-A380空中巴士今天正式交機給新航
越來越近


現場直擊-A380空中巴士今天正式交機給新航
真是漂亮


現場直擊-A380空中巴士今天正式交機給新航
真希望有機會坐到


現場直擊-A380空中巴士今天正式交機給新航
從頭頂飛過,不過不會很吵耶,


現場直擊-A380空中巴士今天正式交機給新航
緩緩降落


現場直擊-A380空中巴士今天正式交機給新航
快感總是只有幾秒而已


現場直擊-A380空中巴士今天正式交機給新航
看完回家吧,停車場又是一陣騷動

聽說在新一代客機空中巴士A380跟波音787,華航都沒有買的計畫,對華航未來的兢爭力感到擔憂,加油華航
感謝分享!話說新航可是A380重要的客戶。A380一出來,新航可就已經搶先訂購,不過飛台灣航線機率極低....(況且新航也在台灣吃過虧,正常公司因該不會再冒這個風險)

至於降落不吵的原因,是因為發動機的節流閥已經關的差不多了,不然怎麼降落....(降落可以視為帶有些許動力的滑翔),比較吵是起飛的時候,起飛時發動機幾乎是全開在爬升,噪音檢測也是起飛的時候測試。

其次還有個原因,就是環保意識抬頭,各國法令包括FAA等對於發動機噪音的要求更嚴格,以A380搭配的新款發動機來,當然比起舊款更安靜許多。
加一下分~辛苦你了~~
我也好想坐一次看看這樣的巨無霸
沒記錯的話理論上可以載840人....真誇張的數字啊
我是Hiroyuki
首航是飛澳洲也。。。好羡慕有錢坐的人。。。

希望以後會有更多航綫
感謝第一手照片...
今天報紙上已經可以看到新航再打a380的廣告了
真想搭看看....

話說回來交機新聞,好像並不這麼引起注意
10/25首航澳洲,是慈善性質,頭等艙賣到1萬多新幣,交機代表正式進入商業營運,這兩天當地報紙報的很大,標準載客量為555人,新航採購A380將會淘汰波音747,新航的平均機齡是6年

華航沒買也是有考量的


A380 在高空中穩定飛行時每分鐘耗油達170-200公升以上 (discovery講的 , 有錯請訂正)
如果是起飛與爬升那應該更可觀


在燃油越來越貴的情況下 投資新型客機真的要三思



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題外話

現在台灣國內現真的是小貓兩三隻 曾經坐過一台飛機可作200人 但是起飛時只坐不到30人
生活.從心
好幸福哦~~~~
真羨慕....

A380台灣應該看不到,沒有市場....
孩子這就是人"蔘"啊.... 土土土兀
土土土兀 wrote:
A380台灣應該看不到,沒有市場....



A380這種巨無霸都是國際線的, 而台灣的國際線其實市場還不錯. 歐洲線可能沒這麼熱,但美洲線常常都是滿座. 我是覺得很多航空公司都還在觀望當中, 因為以後的市場發展是否會熱烈接受這種超級巨無霸還不明, 再加上機場設施也要專門為它改建, 所以初期市場反應可能不會這麼快. 航空公司都是很會精打細算的, 現在如果同樣要載600人也許開兩台777的經濟效益還勝過開一台A380也不一定. 不過再過十年, 就很難說了,說不定到時各大國際機場都是它的蹤跡也有可能.
明年新航的預定航線是飛倫敦/東京/香港,飛香港的話就有機會坐看看了,新航這架飛機已經遲了兩年才交機,新航的飛機需求量很高,不過買飛機跟政治有關的,不是你想買波音還是空中巴士就可以買,買了美國飛機得罪歐洲飛機,所以兩種飛機都會有的,接下來就等波音787了

目前有添購A380的航空公司,包括法航、中國南方、阿酋、阿聯、ILFC、
翠鳥航空、大韓、德國漢莎、馬航、澳洲Qantas、卡達航空、新航、泰航
和英國維珍航空。
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