利用JR九州Pass 搭九州新幹線省很大

九州跟台灣的地理有很多相似處,面積跟台灣差不多大、同為南北狹長狀,新幹線貫穿西部的福岡、熊本、鹿兒島三大都市,也跟台灣高鐵相同。如果要跟別人介紹九州的地理位置,我會說福岡像台北、熊本像台中、鹿兒島像高雄,溫泉鄉大分(含由布院)像是宜蘭,東南部的宮崎像是台東,而佐賀與長崎則像是竹苗地區。從台灣出發的班機,除了華航有直飛鹿兒島與宮崎,其它航空主要以福岡機場進出,抵達福岡後在博多車站買JR九州Pass,可以暢玩九州,搭新幹線尤其划算。
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以18000日圓的全九州五日Pass為例,只要搭乘福岡-鹿兒島中央來回,就能賺回來了(9930x2=19860日圓),在五日內搭其它新幹線或特急列車等於多賺到,但前提是行程有安排至鹿兒島。還有很重要的一點,買Pass時可順便預約指定席,指定席座位是較寬的2-2排列,自由席跟台灣高鐵一樣是2-3的排列,選搭指定席會更舒適。就算不小心沒搭上原來訂好的指定席,也可以排隊搭下一班車的自由席。
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JR九州Pass可以在博多、小倉、門司港、佐賀、長崎、佐世保、別府、大分、熊本、鹿兒島中央、宮崎等車站,以及宮崎機場購買,最多人利用應該就是下圖的博多車站。
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去年我有寫這篇教學:JR全九州通票 五天九州環島超省錢,分享如何購買JR九州Pass。然而2016年版多了一項新規定,指定席限制每人最多可使用的次數,3日票為10次、5日票為16次,超出次數時要追加指定席費用。不過我覺得這規定也算鬆了,5天搭16次也未免太多,除非你是鐵道迷,一般遊客搭不了這麼多次。
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JR九州Pass上面會印使用者名字、護照號碼、使用期間,帶著Pass與預訂好的指定席車票,從車站窗口旁邊接受人工驗票後,就可以去找月台了。
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● 2016/7/4 新幹線瑞穗609號 福岡-鹿兒島中央(20:27~10:10)

九州新幹線目前分為瑞穗號(みずほ)、櫻花號(さくら)、燕子號(つばめ)三種列車,這趟搭的是新大阪-鹿兒島中央,與山陽新幹線直通的瑞穗號列車。從新大阪到鹿兒島中央只要3小時42分鐘,從福岡到鹿兒島中央只要約1小時40分,新大阪出發途經新神戸、岡山、広島、小倉、博多、熊本、鹿兒島中央等站,而我從福岡上車只停熊本一站就到鹿兒島中央。
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瑞穗號採用N700系車款,分為7000番台跟8000番台,從外觀其實分不太出來。
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指定席採用2-2的座位編排,座椅是黃棕色的絨布材質,靠枕有包覆的設計,坐椅沙發厚度夠、坐起來軟硬適中。兩個座位中間的扶手也很寬,擁有充足的個人空間,個人認為舒適度不輸給台灣高鐵的商務艙。
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當天我坐在第六車指定席,第六車的後半部是Green車廂(商務艙)。車子的編列是1~3車為自由席、4~8車為指定席。當天由於後面有一些日本乘客,所以我不太好意思站起來拍照。
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靠窗座位旁邊有充電插座,接受AC100V、2A、60Hz的充電。
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在車廂連接間採用原木的設計,新幹線不像台灣高鐵有收垃圾的阿姨,垃圾都是拿到兩車廂間的垃圾桶去丟,也有執行垃圾分類。利用JR九州Pass 搭九州新幹線省很大
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這趟拍沒幾張照片,22:10準時抵達鹿兒島中央,接著看下一段櫻花號有更多的照片。
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● 2016/7/6 新幹線櫻花402號 鹿兒島中央-熊本(09:47~10:49)

在鹿兒島住了兩晚,第三天早上搭新幹線前往熊本。鹿兒島雖然是九州最南端的主要都市,但光看鹿兒島中央車站的氣勢,完全不會輸給百萬人口以上的大都市。鹿兒島中央車站前可轉乘巴士與市電(路面電車),站體結合了AMU Plaza,跟天文館同為逛街的好地方,百貨公司上還有一座摩天輪。
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買票時要注意,有新幹線停靠的是「鹿兒島中央」車站,而「鹿兒島」車站只有在來線停靠,新幹線沒有停,若要到鹿兒島市區也是搭到「鹿兒島中央」車站。
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2016剛好是九州新幹線全線通車5週年,而建設中的西九州新幹線則是通往長崎,預計2022年才會通車。
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我搭乘的是櫻花402號電車,9:47出發,只停部份的車站,終點是博多,月台在第12號。
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如果距離發車還有一段時間,建議過了閘門後在候車大堂內稍候。這邊有冷氣比較涼,7月初九州剛結束梅雨季,氣溫飆到30度以上。
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九州新幹線櫻花402號屬於800系,外觀跟燕子號看起來有點像,車身上也有燕子,但確實是櫻花號。當下令我感到困惑,反覆查看是否走錯月台,這台確實是我預訂好的櫻花402號。利用JR九州Pass 搭九州新幹線省很大
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日本搭特急列車或新幹線,要注意車輛的編制數,九州新幹線有分6輛與8輛的編制,在候車大廳或月台的電子螢幕都會標示清楚,確認編成數量後才不會走錯車廂。
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車門內裝為和風設計,以日本常見的瓷器黑x紅搭配,黑色部份還有白色圓點。
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採用西陣織風格的高雅座椅,看起來非常高雅,最特別的是每個車廂座椅顏色都不同。座椅背面與扶手都是原木的材質,結合傳統與現代風格。
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指定席同樣採用2-2的座椅編排,但我覺得舒適度稍不如瑞穗號。
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螢幕前方的跑馬燈螢幕,除了顯示列車到站資訊,還會顯示各地天氣(九州)、重大新聞、職棒球賽比數等。
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在指定席車廂當中,不像台灣高鐵在列車前後有專門放置行李的空間。若最後一排沒有人可以暫時放置(橫放比較不會滑動)。若最後一排有人則建議放在上方行李架,或是在自己的座位上。
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靠窗座位窗戶上方有冷氣空調~
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木製椅背上有黑色皮革的置物袋,裡面有放一本介紹九州新幹線的官方雜誌。利用JR九州Pass 搭九州新幹線省很大
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若是要吃東西,跟搭飛機一樣把中央扶手的折疊桌拉出來,桌子同樣採用木質,限重10kg。
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椅背上跟部份飛機座椅一樣,可以把黑色掛鉤拉出來掛外套,相當實用。
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窗簾採用木製捲簾,處處可見九州新幹線結合傳統與現代的設計理念。
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仔細看地板的磁磚,有黑色與鵝黃色兩種顏色來搭配。
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座位上有標示日文、英文、韓文、中文四種語言標示,很多特急列車也會以四種語言來廣播。
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車廂間有獨立的洗手台設計,如果只是要洗手不用去廁所排隊。
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車上洗手間也有提供無障礙的設計,如果單看這張照片,還會以為是哪間百貨公司的洗手間。
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車廂間的垃圾桶同樣要進行分類,上面只有標示日文與英文。
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車程只有1小時2分鐘,就從鹿兒島中央車站抵達熊本車站。關於熊本車站以及熊本的交通方式,之後也會再寫一篇分享。
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由於九州南北有新幹線連結,因此從福岡到鹿兒島中央雖有289公里遠,搭乘時間卻比從福岡去由布院、或是福岡去長崎車程更短。當然,新幹線的車資偏貴,搭配JR九州Pass使用較為划算。

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IG:https://www.instagram.com/otis0329/
照片第一張是博多車站正門口,旁邊有工事圍籬,看起來好像是一小工程。實際是再修建捷運站。它要連結天神到博多站的捷運。這樣從博多到天神轉車就不用再換公車或走路了。
日本的工程興建真是世界一流,不論是規劃,外觀清潔,整齊等真是世界一流的水準。
讚!!讚讚讚讚讚讚讚讚讚
之前也搭火車玩了北九州 下次來挑戰南九州
可惜威航要畢業了
又少了便宜的好選擇
真的省很大!
第二次之後就賺到了。
日本新幹線





台灣高鐵



真難搞懂啊~~~
GHOSTSD wrote:
真的省很大!第二次之...(恕刪)



真的,九州新幹線好適合外國遊客搭乘。
IG:https://www.instagram.com/otis0329/
還好啦,我上次搭山陽新幹線也碰到好幾台外表髒兮兮的列車!我那時買五天的山口廣島pass,短程的三原、小倉不說,廣島~博多往返就搭了四趟呢!

歐帝斯 wrote:
瑞穗號採用N700系車款,其中7000號是JR西日本所屬,8000號是JR九州所屬,從外觀其實分不太出來。


正確的說法是N700系7000番台跟8000番台

這兩款車是JR西日本及JR九州共同開發
每列編組為8輛,且為因應行駛在九州新幹線區間的最大35‰陡坡路線,故全部車廂均為動力車廂。

然後7000番台是西日本的車,8000番台是九州的車....
基本上是一模一樣的車, 除了車身編號以外, 最大的不同
就是車廂內播報時的音樂.....
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