使用 S700i 拍照
雖然效果沒有數位相機好, 但也算不錯的了
放幾張給大家看看











如果有興趣全部看完
請到 我的網站來看
粉酷說.但請教大大.現在車子都是在比logo大嗎?發現挺多車種logo都超大滴說.不過這台算表現的超優了
amonlin wrote:
粉酷說.但請教大大.現在車子都是在比logo大嗎?發現挺多車種logo都超大滴說.不過這台算表現的超優了


根據標準 sales 的說法

這部車是法國人設計的
法國人最崇尚的是什麼? 流行!
法國人都走在時尚的尖端

所以你看不習慣, 是因為你還沒習慣
但是這設計是 未來的趨勢


說完我也啞口無言

天啊,你的相簿內是什麼情況? 一大堆407出現在台灣??
我記得標達還沒引進407吧??
407是我夢幻中的....第二部車(因為才剛牽第一部車)
不過等我準備換車...應該變408了.

aidshou wrote:
天啊,你的相簿內是什麼情況? 一大堆407出現在台灣??
我記得標達還沒引進407吧??
407是我夢幻中的....第二部車(因為才剛牽第一部車)
不過等我準備換車...應該變408了.


這樣你的消息不太正確歐
這週五各個經銷商都有試乘車了(就直接從我們會場開回去的... 好想開一台回去... )

這是廠商(應該是協和國際, 不是標達)在我們渡假村辦經銷商活動
一字排開14台台閃亮亮的407

看了真想流口水...

只要準備158萬就夠了
好棒的車喔!歐洲車個質感果然不一樣。但是.......價格也是不同凡響啊
真是太美了...稱讚之餘眼角喵到只要準備158萬就夠了..........當場冷掉..
現在一台入門的BMW也要快200 one, 比起來407還比較值得~
Auto-Online【海外試駕】PEUGEOT 407
記者:文/Miao Wu 整理/Hayabusa
最新推出的車型407,乍聽起來讓任何人都會聯想到它是406的後繼車,然而在我們實際接觸過407之後,無論是外型或內裝、配備質感乃至於操控性能,都很難讓我們在407身上看到406的任何影子。 用「房車已死」這樣的形容詞是過份了點,不過四平八穩的四門三廂房車佔有率逐年下滑卻也是不爭的事實,不管是在歐美或者國內,以往是汽車主流的傳統房車,除非有強勢品牌作為後盾,否則大部分都難逃成為砲灰的命運。車廠如果只是打算把一個箱子裝上四個輪子就拿去賣錢,那還真是必死無疑,因為現在的消費者有太多管道可以分辨是不是好車了,一輛轎車除非能有真正抓到大眾的口味和需求的設計,否則單憑很快就會退流行的時髦外觀,是無法讓慾求不滿的人們從口袋掏出錢的。

外型散發強烈的運動氣息
我們試駕407的地點是在葡萄牙的境內,不過當暫宿於法國巴黎時,已經看到當地的展示間正在卸裝一批407新車下托運車,隔著香榭麗舍大道看到的407側身,最令人印象深刻的是超長的車頭前懸!它的前懸長度(車頭至前軸中心距離)為1029mm,後懸身則只有922mm,這樣的比例對於前座的腿部空間和撞擊時的緩衝空間相當有幫助,但也有可能造成轉向不足的現象更為嚴重,只是底盤懸吊的設計調校仍有可能消彌這點缺陷,這等我們實際操駕後再來檢驗。

在飛往葡萄牙的法羅機場領車後,PEUGOE 407巨大的進氣壩又吸引了我們的目光焦點,位於邊角的頭燈向後一直延伸到幾乎到達車頭一半的位置,這也是PEUGEOT全車系最長的頭燈造型。具備MASERATI(或者是...FERRARI?)的設計元素,這種剽悍的車頭加上流線型的車頂線條,套句當時的玩笑話:「還沒發動就覺得407很會跑!」傳統Coupe才應有的低斜A柱角度,和車頭引擎蓋線條搭配下,應有助於減少空氣阻力,但相對地對於實際操控時,也讓駕駛側的視角稍有妨礙,各有利弊。407的車尾行李箱微微向上翹起,後車窗垂直向下的設計,與206或307的造型類似,這已經成為PEUGEOT最明顯的家族特徵之一了。這次我們試駕的車款雖然只有轎車型,不過國外掀背車407 SW也已經推出,但更值得期待的是407 Coupe,在名家設計的406 Coupe打響了名號之後,407 Coupe會走向更優雅、還是像407 Silhouette一樣更霸氣?




內裝近似德國車的設計格局
作為大改款,407的配備也一併全面升級,無論是2.2升的絨布椅坐感,或者是3.0升頂級車款的皮椅裁縫,都有向家族旗艦607看齊的味道。方向盤握把比起日系車要粗些,整個407車系共有三種方向盤配合不同車款使用,3.0升車款配備可以根據車速以液壓方式控制輔助力道調整方向盤的轉向系統,同時在拇指指節處還設計有指扣,手感更佳。中控台儀表控制鈕不算少,不過標示得很清楚,使用起來也很容易上手;試駕的車款配備了7吋的液晶螢幕,舉凡影音、空調、行車資訊、通訊和GPS都整合其中,這種把各種功能整合在一起的作法,其實在607上面就已經出現了,不過一直沒有被拿來當作產品的特色用來炒作,後來採用這樣相同概念卻一炮而紅的,竟然是BMW的7系列i-Drive。不過也由於如此,根據原廠透露,光這套螢幕的單價就逼近台幣十萬元之譜!對於未來引進國內後的車價影響甚大,因而進口後是否會同時引進這套系統,連總代理目前也尚未決定。

光看407的內裝鋪陳,是否有幾分Mondeo或OPEL車的感覺?根據原廠的說法,PEUGEOT 407的確有意將內裝的配置與設計"德國化",這意思聽起來很模糊,不過對於世界其他地區的消費者而言,內裝格局上德國車的確比起法國車比較討喜,PEUGEOT新車從善如流,也是希望能得到更多人的認同。溫暖而友善的設計空間是407的設計主軸及希望賦與乘坐者的感受,模組化的設計概念下,儀表台上的基座塑料都是一體成型的,包覆質料都是軟的,對於提升觸感或膝蓋碰觸時的舒適都有正面效果。駕駛側的儀表台向後延展而避免了可能的陽光反射,不過原本的白底黑字儀表就已經相當顯目,雖然我們認為這種配色不太適合407的身份。
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158 one 是2.0 還是3.0 的?
407還蠻漂亮的外型跟607有點像
但是我(個人感覺)覺得車尾有點不像PEUGEOT的作風...
還是比較喜歡406,因為終極殺陣裡把406弄得太屌了...
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