【國外新訊】極速335km/h終極性能猛獸,Bentley Continental GT Speed轟鳴奔來!

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自2007年初代Continental GT Speed問世以來,就代表著車系的終極性能版定位,如今已堂堂邁入第三代車款,而Bentley原廠也號稱全新的Continental GT Speed是品牌101年悠久歷史中,最具運動跑格性能的車款(Most dynamic),從面露兇相的外觀造型,就不難看出Bentley或許所言不假。

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在本就肌肉感十足的鈑件肌理下,Continental GT Speed顯得更為寬廣粗壯,輔以Speed車型專屬的Dark Tint黑色網格狀水箱護罩,再搭配獨有的22吋Speed鋁圈,以及下保桿等處的碳纖維點綴,兇惡氣場提升不只一個檔次。至於本車車艙內裝鋪陳,自然也是狂野到一個極緻,根據原廠露出的圖片與資料顯示,紅黑色系的風格帶來強烈的視覺印象,中控台總成採用全新的鋁質飾板,鞍座則為麂皮包覆,搭配真皮、麂皮交替的跑車座椅,當然頭枕上也有專屬的Speed字樣縫線,上述這些細節都不難看出Bentley在奢華造車工藝上的能耐。不過提到Bentley自然不會忘記客製化的存在,提供15種主要皮革顏色,以及11種輔助皮革顏色進行選擇,中控飾板、門板等處也有多種材質可以挑選,確保每一位買得起的「尊貴」車主,都能打造出獨一無二的專屬坐駕。

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在囂張跋扈的面容之下,Continental GT Speed蘊含的是全新的底盤科技,包括電控的四輪轉向系統,不僅有助於車輛行駛的穩定與靈活性,對於操控能耐也有著實際的加乘效果。根據原廠新聞資料顯示,結合全新的電控四輪轉向與eLSD電子限滑差速器,將會帶來與以往Bentley車款前所未有的駕馭感受。當時速位於中低速區間時,後輪將會和前輪呈現相反的舵角,加上更為快速的方向盤轉向齒比,確保此等龐然大物也可以從容轉向;反之,位於高速區間時,後輪則會和前輪保持相同的方向軌跡,有助於高速穩定性的提升,相較於同樣搭載四輪轉向系統的Flying Spur,Continental GT Speed後輪轉向的作動感受將會更為明顯。

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同時為了讓車輛有著更為優異的循跡性,Continental GT Speed自然也是採用了AWD的驅動型式,在Bentley、Comfort模式下,前後軸的驅動比例將會將近50:50,帶來品牌一貫強調的舒適體驗,不過倘若切換至Sport模式,此時系統將會分配更多的驅動力於兩條後輪之上,進一步提升操控表現與樂趣。

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除了四輪轉向系統之外,Continental GT Speed也首次搭載了eLSD後軸電子限滑差速器,由原廠動力部門計師精心調配,此套首見的差速器將會與循跡系統、主動底盤控制系統連動,進一步提升車輛側向的控制能力、高速穩定性,以及油門控制反應。如同上述的四輪轉向系統一樣,Continental GT Speed的eLSD也可以根據不同的駕馭模式自動調整作動設定,在Bentley、Comfort模式下,差速器的作動將會更為溫和,主要為了強化循跡表現;位於Sport模式下,則會有效提升轉向的靈活度等。簡單來說Continental GT Speed就是一部兼具奢華舒適與猛爆性能的終極GT跑車。

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在這個強調環保節能的時代,汽缸似乎已是全民公敵,不過好在Continental GT Speed依舊可以帶給我們滿滿12缸的慰藉。其所搭載的6.0升W12雙渦輪引擎,可以壓榨出650匹的最大馬力,比現行Continental GT W12車款小漲了24匹(4%),峰值扭力則維持91.8公斤米的誇張水準,更重要的是0~100km/h加速縮短了0.1秒,僅需3.6秒就可以帶各位突破天際,極速更是上看335km/h,甚至媲美許多怪物超跑。其實不僅是數據方面的提升,Continental GT Speed的引擎與八速雙離合器變速箱邏輯也經過重新調校,刻意將升檔的時機更往後延,代表著動力好球帶的範圍變得更加寬廣,讓這650匹的馬力可以源源不絕的傳遞,直到心臟受不了為止。

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磯崎 wrote:
自2007年初代Continental...(恕刪)

Bentley豪華GT跑車
6.0W12TT
Bentley
外型看起來兇猛帶點優雅
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