【海外新訊】勇奪全場第四、分組第二,Bentley Continental GT3 Pikes Peak浴「雪」奮戰!

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隨著日前擠牙膏式的宣傳手法,先是公布車款動力規格,緊接著釋出與Fanatec聯名推出的兼容方向盤,相信大家對於Bentley要征戰派克峰國際登山挑戰賽(Pikes Peak International Hill Climb,PPIHC)的參賽車款已經再熟悉不過了,這部最大馬力上看750匹的Continental GT3 Pikes Peak正是Bentley挑戰PPIHC最速賽車的利器,先說說結果好了,Continental GT3 Pikes Peak遭遇了不可抗的因素,因此未能成功挑戰最速賽車的寶座。

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今年的PPIHC於6月27日舉行,但礙於當天現場的氣候不佳,最上段的山路因為路面結冰無法使用,所以導致整條賽道的長度被縮減了近三分之一,終點位置海拔高度為12780英尺(原賽事終點海拔高度為14100英尺),依照賽事規則,本次挑戰賽由於道路長度問題,故無法納入正常挑戰成績。所以說Continental GT3 Pikes Peak雖然並未挑戰成功,但卻也沒有敗下陣來(大哥沒有輸!)。

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在三分之二的賽道長度之下,Continental GT3 Pikes Peak以6分36秒281的時間衝過終點,在所有參賽車種中拿下第四名的位置、同組別Time Attack 1中的第二名、再生燃料車款的第一名,強悍的實力還是有目共睹。有趣的是,原廠新聞稿中還特別提到,Continental GT3 Pikes Peak的成績比起現場所有的電動參賽車款都來得更快,為燃油引擎出了一口氣,同時也宣告再生能源燃料或許是未來法規下的另一種解答(Continental GT3 Pikes Peak使用再生燃料)。

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在爬山賽的過程中,Continental GT3 Pikes Peak在賽道前段可以說是所向披靡,由Bentley、Fastr、Roger Clark Motorsport、M-Sport和Rhys Millen Racing通力合作打造的賽車,在前兩個賽段都以驚人的速度領先,更是提前了12秒進入第三賽段。可惜的是命運總是愛開玩笑,在最後幾個彎道Continental GT3 Pikes Peak遭遇了增壓的問題,因此損失了寶貴的16秒,讓本車最終以同組別第二名之姿坐收(同組第一為2019 Porsche 911 GT2RS Clubsport,時間6分31秒914)。

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Bentley的賽事運動總監Paul Williams也表示,「我們知道今天的速度足以在Time Attack 1組別拿下第一,同時刷新紀錄,但是縮短了的賽道代表著我們不可能挑戰成功。雖然結果有些令人難以接受,但我們還是很容易參與這項充滿競爭與刺激的賽事,未來Bentley也可能再度挑戰PPIHC,甚至明年就重新挑戰!」

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好帥賽車
比賽看起來要性能還要耐用
好強 完全感覺不出來這車還能在雪地跑
磯崎 wrote:
隨著日前擠牙膏式的宣(恕刪)

Pikes Peak有完整鋪裝道路 現在都跑好快
可惜沒能比到最完整的賽道
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