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辛西雅 wrote:日立今年這個大陸原裝進口的冷暖同時FSXNME型跟去年的sideSmart系列真的不錯，不過那個三管式冷暖同時側吹機型希望大陸海信日立能夠出小台的機種(台日自產的雙風車ROYAL IVX 125、140、160那個大小的外機)，如此一來就比較能夠在住家普及，不然有些人廁所更衣室要吹暖氣，客廳餐廳要吹冷氣，鋼琴房間要再熱除濕，有這種三管式一對多的機型就很方便對應了
走出家門、走向戶外，...(恕刪)
另外台灣日立現在開始有很多產品零件都從大陸直接原裝進口，大陸確實有很多好東西希望台灣日立也能夠直接引進
例如這個薄型吊隱式的機型在裝潢上的規劃就更有彈性，而且一般台灣吊隱式都是搭配那種固定式的線型出風口，這個可以選配電動導風板，氣流導引在使用的舒適度表現也會較好，也能節省一些不必要的能源浪費
還有這個專門對應裝潢有做間接照明的環境用的吊隱式體積也是非常的小巧，一樣有電動島風板
另外台灣有很多裝潢設計師不知道是哪裡有問題都喜歡規劃壁掛式的冷氣設計帽子把整台冷氣藏在裡面，這樣根本沒辦法清洗冷氣，回風效果也不好（ 當然現在我遇到一些設計師他們慢慢不會在這樣做了，吊隱式的機型都可以認同在下面開比機體還要大的維修孔給我）如果遇到那種設計師有這種吸頂式的室內機，相信效果也會比較好，而日立這台其實就是商辦、超商常用的崁入四方吹的改良版
而且日立這個埋入式的機型還是吸頂式的三方吹也都可以選配升級的濾網淨化空氣，等於就跟夏普的Arest一樣除了是空調也是一台空氣清淨機
再來看看大陸日立冷氣有許多先進的黑科技，例如這個三管式的系統，想必在環境的濕度控制這部分操作條件容許範圍就很廣
還有這個跟大金一樣的室外機變頻IGBT驅動晶片液態冷媒直接冷卻設計，能在外氣溫度很高的環境維持穩定的運作
這個摸字型的冷凝器也能在室外機有限的體積下增加散熱面積，日本日立家用的室外機也有相同滿背式鰭片結構
再來是這顆日立招牌的渦捲式壓縮機，它其實裡面有很多的設計，例如什麼均壓管、內置回油管、吐出口逆止閥、中間壓吸入口增加排氣量、背壓推力調節間隙......買日立冷氣就是為了這顆啊！！
再來這台全熱交換器終於是台灣日立有進口的產品，這台清淨型全熱一樣是大陸機，但它設計成可以機體側邊或下側抽取濾網與全熱素子，機體外殼的保溫材也是全黑的，如此一來不管是對於裝潢場的天棚開口，或是工業風的安裝(不用再塗成黑色的)，都非常合適
看完大陸海信日立那麼多先進的黑科技跟產品，我們台灣人真的不要再有自我優越感什麼大陸的產品都很爛，然後看到日本製就高潮，現在的產品沒有什麼所謂的日本製，即使是日本出廠的很多零件也是從大陸來的，看台灣日立商用的產品氣冷冰水機、水冷機，控制系統整套也都是大陸日立原裝進口的，大家還不是爽爽用，家用的日立冷氣裡面其實也很多大陸零件，我們台灣人還不是年年買到缺貨嗎？所以真的不要再有產的情節，我們要煩惱的應該是為什麼我們台灣越來越沒有競爭力都只能從大陸拿料件來賣，大陸都不用攻打來台灣們就先被他們收服了！！
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跟toyota一樣，車子鈑金薄氣囊少又怎麼了反正你台灣人照樣買單，躺著賣都會有人買
看到這樣真的很感慨，最近在旅途中也遇到一台鴨子被撞得稀巴爛，結果被我拍到時剛好旁邊又一台小鴨鴨經過，真是諷刺啊！
零件噴滿地
隔幾天也在版上看到有人分享最新年式的FIT看起來就像被巨人不小心揉壞的玩具車，這就奇怪了，德國EURO NCAP HONDA JAZZ撞擊測試不是五星嗎？
為什麼被撞一下 後面就扁掉了？？？
看杰運汽車拆解整體評價就是軟
唉～沒想到過了30年喜美終究是喜美，只是外觀變比較流線，多了科技配備騙騙消費者而已
看看什麼叫做籠形車體結構，就是發生撞擊時即使前面跟屁股爛了，乘客室依然保持完好，最好車門都沒變形人還能優雅地走下車
現在都民國幾年了HONDA保桿內鐵還是一樣軟
20年前的鳥籠車鋼樑整個是硬的，絕對不會有手一扳就變形還有生鏽的問題
當然套句國慘車業代自衛心裡的話，車是買來開的，不是讓你裝南極星從北到南時速保持200以上開來撞的，但在台灣即使你順順開車，難保便當船、黑米船...愛上你的屁屁對吧！
只能說台灣商人要搞收受回扣、能偷能少的盡量讓利潤最大化，喝酒談生意這部分一定很行，到了要叫廠商端出能與國外互相競爭的產品又弱掉了，看看我們的空調、汽車、疫苗產業就知道了，只能做國人的生意罷了
還是那句話啦～社會在走，板金厚度要有
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去官網下載專區，日立把R410a跟R32的產品線分開做型錄了，至於商品說明那邊的下載連結可能設定錯了，兩邊型錄都是新的。但不確定日立R410a的尊榮/頂級是否還有生產。
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遺忘之村 wrote:日立的尊榮NT系列暫時不需要更新，因為他小台的工程模式下跑出來的CSPF數據已經調到超越國際一大截了
尊榮是不是沒有更新？...(恕刪)
現在日立實際上是主推R-32的尊榮、頂級、旗艦、精品，大家也一定是挑最新的買，至於那個R-410A舊尊榮即使銷量變少以目前的現況還是要少量生產繼續賣，用以照顧到怕暴炸的消費者，然後又過了幾年漸漸大家都不買R-410A的機種，日立就能順理成章的說因為市場機制所以大家不再買採用R-410A安全不可燃的環保新冷媒，這時再把R-410A的機種完全停產，我個人認為日立冷氣在圓之前打R-32冷媒說法算是圓的蠻漂亮的，產品都擺在那讓消費者選，是因為大家都不選我的410A我只好黯然讓他退場，把焦點直接轉移到消費者上，這個台階算是下的漂亮又優雅
其實現在國外開始在禁410A的冷媒加上生產量慢慢減少，現在410A的冷媒價格也日趨變貴了
所以今年R32尊榮是跟2022一樣的款式 沒有更新 看新聞以為更新了
日立今年更新是把之前的旗艦和精品系列改成跟R32機種的尊榮/頂級室內機一樣，只是拔掉一些附加功能跟面板的質感差異，其它構造都跟尊榮/頂級一樣
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精品50級的室外機甚至改成跟尊榮28一樣大小的外機，旗艦/精品50級的室內機也比尊榮/頂級小一號，這尺寸才比較正常嘛！！
最後還是要來噴一下日立啊，自從他DM改格式後那個110、125、RAM130、RAM160外機的圖就都亂放，已經第三年了還是一直錯，以前是窗型雙吹式28、36級圖片放成R-22時代比較小一號的圖(兩邊出風口橫向導風板有五片)，實際上橫向導風板是六片的；40、50級圖片放成兩邊出風口橫向導風板六片的圖，實際上橫向導風板是七片的，後來DM格式改成現在這樣圖才改成正確的，結果反而變單風車高度94公分的這款外機圖片放80、90的外機圖，身為台灣空調領導品牌怎麼還會出這種問題勒？？今年新款精品63~90外機圖片也放成50級的，根本也差很大
外機單風車94公分的女兒牆系列造型長成這樣好嗎
您看得真仔細，這圖真的都亂放
