dali93101 wrote:
580W是在最高風速 タ－ポ（TOP）模式下的耗電量 6.3L
...(恕刪)
タ－ポ（TOP）這是錯的
タ－ポ是外來語 是指英文的TURBO
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經過研究證實後,給後人引用,我記得是我國小時看過的書(有人知道為何我國小看這種書?不再提了),
也忘得差不多了,現在知道有莫利爾線圖這個玩意,
之前去修理廠修車子的冷氣,就有用到相對濕度跟絕對濕度,
這跟車子的冷氣有關係,我記得楊老闆跟我說,
溼度越高,車子冷氣的蒸發器熱交換率會變差,
跟家用冷氣一樣,但是,汽車是單冷迴路,無4方閥,
裝了4方閥,不見得暖氣更好,還是引擎的熱棒好用,
小聊一下汽車冷氣,聽說R12系統可用R22冷煤,
134a系統可用R22跟R12冷煤,還有,混合冷媒,
我不是說R410A,是指回收混合到的冷媒,
無雜質下,灌回去用冷氣更冷,壓力更高是一定的!
昨天晚上半夜,我又再亂搞,把我那台INVERTER搞超INVERTER,
結果,是破表了,可惜沒炸掉,但是,溼度有變化,
啟動暖氣,21度,濕度在58%,
改成32+3度時,濕度在31%,
下調25度時,溼度回到48%,
在下調21度時,溼度57%,
暖氣有除濕嗎?
請幫我解說!
另問,請問,假設我在吹暖氣,32度時,
覺得好乾,我啟動加濕機,將水氣加到60%,
那等我把暖氣關掉後呢?會發生什麼事?可能一個叫做W開頭的工具會很好用!呵...呵...
請幫我解說!
請專家幫忙解說瞜!
感謝!
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快樂的藍色飛翔 wrote:
相對溼度跟絕對濕度,...(恕刪)
首先，我不知道你怎會提到汽車那方面
也不知道你怎會提到莫利爾線圖??
這跟溫度、濕度完全是不搭嘎的東西
拿冷凍空調的東西來解釋單純的氣象原理
拿壓力與能量變化散熱來解釋這個????
汽車的暖氣工作原理跟家用冷暖氣是完全不一樣的
汽車開暖氣時會啟動壓縮機嗎??
簡單來講，加濕機加濕到60%相對濕度
代表空氣中水汽含量與空氣飽和時水汽含量之比為60%
而空氣中所能容納水汽的量是看空氣的溫度而定，
溫度越高，所能包含的水汽就越多，溫度越低，水汽的含量相對減少
所以當你暖氣關掉，溫度降低時，空氣中水氣的含量也會相對減少
不知道你的解釋是??
其實我自已也不是專業，前幾樓的小鵰可以出來開示大家嗎..
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