「DJI Goggles」體驗FPV的飛行快感‧同場加映 Mavic Pro 空拍心得與作品!


DJI(大疆)自從去年9月發表Mavic Pro這款小型空拍機之後便獲得廣大的迴響!全球空拍機玩家的需求量之大造成奇貨可居的現象,有錢還不一定買得到現貨,這是空拍機市場從未見過的情況,同期推出的Go Pro Karma則是在銷售初期就遇到召修危機,讓滿心期待的玩家感到失望,另外不支援避障功能的Karma最新手來說更是一大挑戰,反觀Mavic Pro擁有視覺避障、超聲波及光流感應器 ,操作起來自然安心許多。

去年與Mavic Pro同步發表的還有一款令人期待的設備,那就是「DJI Goggles 飛行眼鏡」,戴上它就能擁有FPV(First person view)的飛行體驗,搭載雙FHD螢幕的高解析度,內建陀螺儀因此可透過體感來控制電子雲台的鏡頭擺動方向,甚至是用來改變飛行方向,讓空拍機可以隨著你的姿態來飛行,這更是許多FPV玩家最嚮往的操作方式,DJI Goggles同步再搭配遙控器升空,便能達到人機一體的飛行體驗。


■ DJI Goggles 影片介紹 



透過影片讓各位可以快速瞭解Goggles的外觀及基本功能,看完影片及文字的介紹後各位接著可以欣賞配戴時的操作過程唷!


■ DJI Goggles 基本規格 


重量(g)主體:495 / 頭帶:500
外型尺寸(mm)主體:195 x 155 x 110 / 頭帶:255 x 205 x 92
螢幕尺寸5英吋 x 2
螢幕解析度3840 x 1080(單螢幕為1920 x 1080)
更新率60 Hz
可視角度85度
瞳孔可調距離(mm)58-70
通信頻率2.4 GHz
最大圖傳距離與當時連接的空拍機相同
圖傳格式1080p30fps / 720p60fps / 720p30fps
圖傳最低延遲時間(Mavic Pro)100ms(圖傳720p60、錄影720p120)
輸出入接口Micro USB / HDMI Type-D / Micro SD插槽
HDMI規格HDMI 1.4b / hdcp 1.4
傳感器陀螺儀 / 加速度計 / 接近傳感器
電池容量9440mAh
電池續航力6小時



■ DJI Goggles 外觀暨功能介紹 



小編拿到的是由先創國際獨家提供的設備,盒裝內容包括有Goggles眼鏡及頭帶、HDMI傳輸線、USB傳輸線、充電器、線夾以及說明書。

頭帶正面
頭帶背面
海綿特寫
觸感柔軟
Goggles眼鏡與頭帶主體皆為白色,加上沒有專屬保護套,要出門其實有些不便,而且很容易留下黑色傷痕,目前覺得最好的攜帶方式是用安全帽的帽袋來保護它;頭帶內圈有高密度的海綿作為緩衝,質地相當柔軟但夏天在戶外操作時還是會顯得悶熱,畢竟不具備透氣效果。


頭帶調節旋鈕
最小頭圍
最大頭圍
Goggles頭帶可容許的頭圍非常大,目測應該支援到70cm沒問題,但要找到頭圍70cm的人應該不容易... 透過頭帶調節旋鈕可以快速的進行調節,頭帶外部結構為強化塑料內部則是金屬片,因此耐用度應該是不需擔心。


頭帶上設有Micro USB插槽,透過此插槽可為Goggles充電或是進行韌體升級。


這是Goggles頭帶與眼鏡的連接端子,採用特規設計因此也無法支援它牌的產品。


Goggles眼鏡前方有DJI的LOGO,眼鏡正面的質感類似鋼琴烤漆,其它部位則是採消光處理,上方與下方這兩處手指接觸較為平凡的部位則有加入止滑紋路來增加穩定度。


Goggles眼鏡右側一覽,開機及操作時都必須倚賴這裡,因為這裡設有電源開關及觸控板,觸控板的上方及左方分別為散熱孔及揚聲器。


短按一次電源鍵再長按一次電源鍵就可以啟動Goggles,如果關機後要間隔10秒才可以再次開機唷!這是原廠特別設置的防誤觸設計。 

單指操作
雙指操作
觸控板的觸控反應相當靈敏,分為單指及雙指操作,單指通常是用操作一般選單,雙指下滑可叫出進接選單,例如體感控雲台、體感控飛行...等等,雙指向上滑即可退出選單,雙指向後滑可進行觸控板鎖定,避免飛行時誤觸,至於雙指向前滑的時候就可以解除觸控板鎖定,單擊一次觸控板就代表確認動作。 


Goggle左側可以看到大面積的散熱孔,右邊則是揚聲孔 ,下方則是HDMI的輸出埠及其它外接端子。

Goggles左側傳輸埠
Micro USB / 3.5mm耳機 / HDMI Type-D
Goggles內建的MicroSD插槽目的是用來儲存從DJI空拍機下載的影片,藉此提升播放時的流暢度,搭配3.5mm的耳機孔方便玩家在夜深人靜時也能享受遊戲或影片帶來的樂趣,配備的是標準的3.5mm耳機孔與HDMI Type-D插槽。


Goggles眼鏡底部同樣附有止滑紋路,為鼻子設計的內凹結構十分合宜,戴上後也不會壓迫到鼻梁。


位於觸控板正下方的按鍵分別是「上一頁」、「功能鍵」、「對頻按鍵」、「對頻狀態指示燈」,一旁的旋鈕則是眼距調整器,設計在觸控板的正下方就是為了方便單手操作,單靠右手就可以完成所有設定。


雖然沒有屈光度調節器但請別擔心!因為即使配戴眼鏡也能使用Goggles,因為它在周圍的遮光罩設有鏡架的專用凹槽。


配戴眼鏡同樣可以享受FPV的飛行快感,這是傳統VR眼鏡所辦不到的,當然畫面的細膩度也是Goggles的主要優勢。
  
合體後正面
合體後背面
眼鏡本體的重量為495公克、頭帶則是500公克,加起來將近1公斤...長時間配戴之下對脖子的負擔也不小,官方所提供的Goggles標準續航力為6小時。


此為頭帶拆卸鈕,下壓後可使頭帶與眼鏡分離,但拆卸時得要施點蠻力才能將它拔出。

左側
右側
上掀
後方
市面上的FPV眼鏡大多是鏡架式或綁帶式設計,Goggles的頭戴式設計算是相當少見,它的好處是懸停或待機時不用立即取下頭帶,可以直接將眼鏡向上掀,這時便可操作遙控器或是目視現場狀況,畢竟頭戴Goggles同時再操作遙控器的難度較高,建議還是請朋友在旁協助會比較保險,若朋友與你使用同一款DJI空拍機的話,也可以啟用教練模式或多人模式,遇到突發狀況可透過輔助遙控器進行即時救援。


■ DJI Goggles 選單介紹 

 

拍照設定
錄影設定
曝光模式
頭戴Goggles時玩家可以自行設定拍照及錄影畫質,可調整的項目與DJI GO 4相同,另外也可以透過它來改變曝光模式,不過以Mavic Pro為例它僅支援自動與手動曝光,因為Mavic Pro未內建實體光圈葉片,因此光圈值無法調整,拍照時僅能調整快門及感光度。

拍照
錄影
只要向前或向後滑動即可切換拍照/錄影模式,單次觸擊面板就可進行對焦+拍照,錄影時也是單次觸擊代表開始錄影,再次觸擊就會結束錄影。

設置
起飛
HDMI
回放
圖傳格式
透過Goggles可以進行多數的空拍機功能設定,例如起飛、HDMI訊號輸入、播放、圖傳格式,透過Goggles起飛的感受相當特別,就像自己在開飛機一樣;另外HDMI不需要特別設定,僅需要將插頭接上就可以接收到訊號。


HD/流暢模式
FHD/高清模式
圖傳格式有720p與1080p兩種選擇,720p的優勢在於連接飛行時的畫面較為流暢,如果選擇1080p的話如果飛行距離較遠,流暢度可能會受到影響,但畫面較為細膩;補充一下圖傳格式代表的是Goggles當下顯示的圖傳畫面,跟實際錄製的影片畫質並不相衝突唷!

指點飛行
智能跟隨
地形跟隨
三腳架模式
影像模式
固定翼
頭戴Goggles的同時也可以設定不同的飛行模式,例如:指點飛行、智能跟隨、地形跟隨、三腳架模式、影像模式、固定翼,其中固定翼僅能搭配Goggles進行操作,待會兒會有更詳盡的介紹。


■ DJI Goggles 飛行操作 

 


Goggles的出現正是為了FPV飛行而生!主觀視角飛行對專業飛行玩家來說不僅更能掌握飛行動線,同時還能享受騰雲駕霧的速度感,去年隨著Mavic Pro同步發表,但歷經半年多的時間才開賣,讓許多DJI空拍機玩家都等到望穿秋水,今天終於在中國正式開賣啦!至於台灣上式的時間大概在6月中左右。

Goggles能為玩家帶來的包括:
  1. FPV的主觀視角(沈浸式感受1080p/720p)
  2. 智能飛行功能(固定翼模式、體感控飛行、體感控雲台)
  3. 幾乎對應DJI GO的多數功能(智能跟隨、三腳架模式...等等)
  4. 透過HDMI播放影片或玩遊戲


當小編戴上Goggles選擇用Goggles起飛時,那身歷其境的感受就像是自己在駕馭直昇機一樣,起飛後同樣可以懸停來記錄起飛點供精準降落,起飛後向前推進當飛行速度達到3m/s時即可透過遙控器上的C1按鍵來開啟「固定翼模式」,或是直接點擊手機螢幕上出現的C1提示,但我實際在飛行時並非3m/s就能順利啟動「固定翼模式」,速度可能要達到10m/s或更快的速度,當時的高度都在20m以上,在固定翼模式下搭配Goggles時,空拍機在無須補油門的情況下會「自動向前飛行」,所以勢必要全神貫注在Goggles的畫面上。

此時手上的搖桿僅能空拍機上升或下降,左搖桿此時無法控制偏航,因此這時的左右搖桿都只能用來控制橫滾動作,意思就是能使空拍機進行轉彎的動作;向上推右邊的俯仰搖桿便可控制空拍機的前進速度,如果遇到緊急狀況的話,可立即按下C2按鍵或將右邊搖桿向下推3秒便可退出固定翼模式,這時空拍機就能靠遙控器進行精準的操作,進入固定翼及退出固定翼的步驟還算簡單,只是戴上Goggles之後要能臨危不亂、處變不經,除了經驗之外還需要多一點勇氣,畢竟這時你只能透過空拍機的鏡頭來檢視前方的畫面,所以我建議飛行前一定要先勘景,觀察飛行的路徑有沒有高壓電塔、突出的細樹枝或是電線...等等,因為這些都是空拍機的隱形殺手。


■ DJI Goggles 體感控雲台 


 
小編這篇搭配的DJI空拍機皆為Mavic Pro體感控雲台這功能相當有趣,當DJI空拍機與Goggles成功連結後便可使用,意思是不用升空也可以透過體感來控制雲台,但當然還是要升空後才有意義嘛!頭戴Goggles進行左右擺頭或向下俯瞰,就像天空中遨翔的鳥兒,而且「體感控雲台」的同時可進行拍照或錄影;但因為體感控雲台的反應非常靈敏,所以當你在錄影又同時進行體感控雲台時,建議擺頭的幅度盡可能的緩慢且流暢,這樣拍攝出來的效果會比較好。


■ DJI Goggles 體感控飛行 


 
體感控飛行建議在「固定翼模式」下啟動,因為這樣玩家就可以在固定翼直線飛行時,透過「體感控飛機」來改變飛行的航道,操作的方式很簡單只需要左右擺頭便能直覺的調整飛行航道,但「體感控制飛行」的反應遠不如「體感控雲台」,實際操作會有1~2秒的延遲時間,因此在此模式下我會建議找個寬闊又安全的環境來熟悉,以北部為例關渡平原會是一個好選擇,周遭的障礙物極少加上又是平原地形,就算撞樹也不用冒險爬山進行救援。


■ 飛行安全與禁航區 


 
小編在剛拿到空拍機時也曾不小心在市區飛過...因為我對空拍機的規則一知半解,對可飛行的區域也是懵懵懂懂,只知道機場附近不能飛、軍事基地、陽明山也不能飛,但其實看了民航局的網站後才知道台北市中心有許多區域都是不能飛的,只要是起飛就違法!部分區域則是有60公尺及200的高度限度,為了解決這個問題,我在手機上安裝「SkySentry」這個免費軟體,能不能飛、高度限制多少只要按下定位鍵馬上就會有答案,既方便又快速重點是還沒有放廣告,真是佛心來的APP,在此叩謝01的資深網友Ln的無私開發與分享。
  
 
SkySentry開啟後便能看到台灣本島及離島、外島地區的禁航區域,但除了禁航區域外建議也不要在人多的市區上空飛行,因為只要從高空墜落絕對是非死即傷,摔下來最先砸到的就是腦袋,不要為了逞一時之快,為了拍下別人沒有的畫面就貿然起飛,因為很多突發狀況並不是我們事前可以掌握的。

 
當我按下定位鍵SkySentry馬上會出現提示,禁航區就是連起飛都不行,可飛行區域就沒有200公尺的限高,如果是有限高的話也會出現提示。


■ DJI Mavic Pro 特色介紹 



空拍機對多數人來說是個全新的攝影體驗,購買管道容易但實際操作又不是那麼容易上手,加上國內至今還未訂定明確的管制法規,幾天前中國已經宣布將在2017/06/01實施「無人機實名登記制」,意思就是民用無人機的購買人與販售單位都必須登記姓名、ID號碼、電話、產品型號及序號、使用目的,用意就是希望可以有效的約束無人機玩家,避免過去無人機的亂象再現,你可以想像當你走在大街上突然被墜落的無人機砸傷是何等的倒楣...如果沒有實名登記的話根本找不到兇手,期待台灣政府也能盡快推出相關的管制辦法,讓空拍機玩家玩得開心,路上行人也可以安心。


■ DJI Mavic Pro 基本規格 


重量(g)743(含雲台罩)
收折後體積(mm)83 x 83 x198
記憶卡支援MicroSDHC至64GB UHS-I
飛行時間27分鐘
最遠圖傳距離7公里
最大飛行高度500m
錄影畫質C4K:4096x2160 24p、4K:3840x2160 24p/25p/30p、2.7K:2704x1520 24p/25p/30p、FHD、HD
影片格式MOV、MP4
相機1/2.3吋CMOS感光元件(有效畫素1235萬)
照片格式JPG、DNG
鏡頭規格等效28mm 光圈f/2.2
感光度ISO 100~3200(影片)、ISO 100~1600(照片)
電子快門速度8s~1/8000s
三軸電子雲台俯仰:-90度~+30度、橫滾:0度或90度
最快飛行速度65km/h
衛星定位模組GPS/GLONASS雙模式
避障系統前視覺、下視覺、超聲波



■ 空拍環境需要大家共同努力 


  
為什麼Mavic Pro的推出會使空拍界一片嘩然呢?因為它是DJI有史以來最小的空拍機,而且它可折疊易攜帶的優勢更是Phantom系列所不及的,兩者的定位也因此有所不同,畢竟Phantom不論在續航力、穩定性及相機規格都更上乘,如果你只是一般的業餘玩家,Mavic Pro絕對可以滿足你的需求。
  

四根翅膀張開後有種喇牙的錯覺,但也是因為折疊的設計才使得Mavic Pro可以做得那麼小,飛行前請不要偷懶!雖然不展開照樣可以起飛是沒問題的,乖乖手動把葉槳展開,起飛時可以多一分安心!因為之前看過一些影片就是因為起飛前未將葉槳打開,所以啟動時因抖動失去平衡而炸機。


Mavic Pro在鏡頭上設有雲台鎖扣,為了保護電子雲台也有設計雲台保護罩,保護罩的外頭還附有防刮用的橡膠罩。


這個雲台保護罩在飛行時可自行選擇卸下與否,我的建議是卸下的畫質會比較好,只少可以減少不必要的反光或耀光出現在畫面裡,但卸下後多飛幾趟你就會發現鏡頭上已佈滿不少灰塵,畢竟是從地面起飛的,所以前玉上的灰塵需要勤勞點做清潔。


DJI廣為人知的不僅是空拍機,手持穩定器也是它們家的強項,當初它們就是因為空拍機的電子雲台穩定性大受好評,所以才進而發展到手持穩定器上,Mavic Pro的三軸電子雲台可左右擺頭180度,另外可向上30度及向下90度,讓它可以輕鬆的拍下鳥瞰畫面。前視覺避障系統就在鏡頭的上方,左右各一個可偵測前方的障礙物藉此進行懸停或是上升避障。


飛行時Mavic Pro機首的兩根翅膀及機尾皆會有燈號提醒,機首會亮紅燈機尾則是會亮綠燈,這樣在夜間飛行時可以較清楚辨識機首的方位,也可以減少操作失誤的情況,有時候炸機只是一瞬間的事情,還是小心為上策。


底部除了有一組視覺避障系統還有兩組超聲波定位系統,可藉此精準的鎖定高度,在室內無法接收到GPS訊號時便得靠它來完成定高的動作。


Mavic Pro的電池支援電量顯示,通常電力剩一格半的時候電力大概僅剩30%上下,建議入手Mavic Pro一定要買全能版,這樣出門一趟就有三顆電池可以飛個過癮,小編試過只帶一顆電池出門,來回車程就花了一個多小時,但只飛了20多分鐘就打完收工了...C/P值真的超低。


機身側邊的Micro USB傳輸孔可用來升級韌體或是進行檔案傳輸。


另一側則有Wi-Fi與RC的連接切換鍵,另外還可以看到MicroSD的儲存插槽,若是以手機連接Wi-Fi來控制Mavic Pro的話飛行距離會受到相當的限制,圖傳距離僅80公尺、高度則是50公尺...你沒看錯,而且是在無干擾遮蔽的狀態下


Mavic Pro附上的遙控器功能也十分全面,附上的手機架可輕鬆應付各位的5吋大螢幕手機,坊間也有一些改裝配件,淘寶或社團上都有許多選擇,不過初次拿到這個遙控器,我想多數人除了打桿、拍照/錄影之外,可能不太瞭解各部位的功能分別是什麼,建議使用前可以花點時間看看說明書。


遙控器的機頂跟遊戲搖桿一樣都支援按鍵操作,左右分別是錄影及拍照鍵,想捕捉畫面時手指無須分心去觸控螢幕,只要操作遙控器即可完成設定,錄影鍵下方的轉盤則可用來控制雲台上下擺頭的角度。


機背左邊的是C1鍵、右邊則是C2鍵,功能可依需求進行自定義,如果搭配Goggles使用的話,會強制變成進入固定翼模式或退出固定翼模式。


遙控器右邊的撥桿可用來切換P模式/SPORT模式,切換到SPORT模式時飛行速度最高可達65km/h。


左上角的智能返航鍵能幫助玩家在迷航時趕緊召回遠在天邊的Mavic Pro,當然程式端也有一鍵返航的功能,遇到危機時它能給予極大的幫助,另外返航時的飛行過程建議可以啟動錄影,因為這時Mavic Pro是全自動飛行,你可以專注在鏡頭的調整上,多數能捕捉到不錯的畫面。


液晶視窗右邊的五維按鍵可用來進行數位變焦或是自訂其它功能,右上角則是遙控器的電源鍵,短按一下再長按一下就可開機或關機。


這具遙控器的搖桿阻尼比Phantom來的輕,因此在補油或控制方向時建議收點力,用兩根手指操作的穩定性會高一點。


■ DJI Mavic Pro 功能分享 



Mavic Pro的正前方設有視覺避障系統,當前方有障礙物時不論你怎麼推桿補油門它還是不會前進,各位飛友可以安心操作,但切記請不要倒飛。


手機同步截錄操作過程的解析度過低...建議全螢幕檢視請各位見諒,飛行時我有使用智能跟隨與環繞飛行這兩個功能,智能跟隨時如果移動幅度過大很容易會出鏡;環繞飛行很有趣,而這種拍攝角度正是大導演麥克貝最愛用的拍攝技巧之一!


三腳架模式是小編最愛用的特殊功能,此時的抗風能力最強,讓Mavic Pro移動時就像裝滑軌一般流暢且穩定,看看畫面中這段影片,雖然只有720p的畫質但穩定度是不會打折扣的,這也是炸機前才有的強心臟...現在要我在這種環境下目視飛行真的沒這膽量了。


■ DJI Mavic Pro 飛行經驗談 


  
小編這幾個月來的飛行都是用Mavic Pro,第一次讓它升空時的感動實在難以言喻,因為在這之前我只飛過Dobby,兩者的穩定度簡直就是天壤之別,在未接觸空拍機之前很難想像空拍機懸停在空中時居然可以像「定竿」一樣穩定,而且操作反應就是隨傳隨到幾乎無延遲,但也因為瞭解它的能耐開始想挑戰大山大水的風景,小編必須說...這是很要不得的想法,因為自己玩空拍機的時間還不夠長,技術也不夠純熟,飛行前應該先勘景更瞭解當下環境是否有危險性,所以要跟大家分享兩個案例。


●案例一:倒飛撞樹

FC220 26mm ISO122 f/2.2 1/50s

想拍壯闊的風景時難免會往郊區移動,然而郊區最多就是山谷與樹林,當時我在東北角進行空拍,移動到南雅奇岩時原本想在海邊拍穿越的景色,發現南雅奇岩的另一面有高聳的山谷正好可以帶山景與海景,便往山谷間飛去...(上圖便是墜機前拍攝的畫面)


然而就在我倒飛取景準備推進錄影時,突然察覺到畫面出現搖晃過了不久就墜機了...因為Mavic Pro的後方及兩侧皆無避障系統,提醒各位飛友使用Mavic Pro時別輕易倒飛,除非你很有把握後方並無任何障礙物。


當然墜機後小編也有試著爬上山去找,但因為Mavic Pro的外觀色與綠色植物過於接近,雖然GPS有定位到大概的落點位置,但南雅奇岩後方的山谷地形險峻,一整路都是冒險爬上去...手掌也被荊棘招呼的滿是傷痕,最後也因為墜機的Mavic Pro電力耗盡而宣告放棄,上圖右邊的小黑點就是小編的身影...感謝Yves協助留念。如果真的炸機而且找不回來,建議在有訊號的時候先把照片及影片檔傳回手機,但此時影片最高僅能傳720p,無法將4K畫質救回來是我的遺憾。


●案例二:嚴重低電量於水面上懸停

FC220 26mm ISO100 f/2.2 1/105s
  
距離上次炸機已經好幾個月,想說這篇文章沒辦法完成實在很不甘心,因為前面已經飛過30多趟,光是通勤時間就浪費不少,所以硬著頭皮又跟對方借了一台,但這次只收到單電組,所以每次外出要找到能飛得地方就耗費了不少時間來交通上,當我要歸還的前兩天看到飛友在夢湖拍攝的畫面讓我印象深刻,所以決定隔天就到夢湖去飛一趟。


標準27分鐘的續航力在幾次的起飛與降落後其實電力會消耗得更快,最後當Mavic Pro電力僅剩20多%時,我讓它在距離我不到5m的位置飛行,此時電力慢慢消耗中...當電力剩15%時系統曾發出警告,我選擇不予理會我還想繼續飛,因為我騎一個小時才到夢湖...我不想只飛20多分鐘就打道回府,當電力降到14%時系統又跳出警告,我依舊不予理會讓它懸停在湖面上方約2m的高度,但就讓一瞬間它選擇自動下降,而下方正好就是湖水...所以第二台Mavic Pro又這樣掰了...看到這裡各位一定會很好奇它到底怎麼炸的?

  1. 飛行點距離返航點過近,此時無法自動返航,當嚴重低電量時會自動下降。
  2. 嚴重低電量時空拍機將自行下降,說明書有提到可上推油門來提升飛行高度,我當時有照做但可能是距離水面的高度不足,以致於上推油門無效。
  3. 當嚴重低電量警報出現時,不要死撐...一定要立即返航或是找安全的平地降落,這才是唯一正解,千萬不要跟錢過不去。


正因為這台Mavic Pro是直接墜湖,裡面的資料我想救也救不到...只有從手機內找到僅存的幾張照片與部分圖傳過來的720p影片。最後要感謝夢湖咖啡的老闆,知道我墜機後還跳下湖幫我找Mavic Pro的屍體...但因為湖面下有許多水草及淤泥,能見度非常低...最終無功而返,但我還是很感激這位老闆的義舉。雖然炸了兩台但未來如果有錢有閒,肯定會購入一台屬於自己的空拍機,因為空拍的影像真的很迷人。(小編堅持在湖面上懸停就是為了拍上面這張情境照,不經一事不長一智,在賠償後我們希望還是將炸機經驗分享給飛友們,讓大家引以為戒作為借鏡!)


■ DJI Mavic Pro 空拍影片分享 



共計64次的飛行幾乎都集中在北部地區,包括社子島、北投、小坪頂、東北角、淡水、夢湖、關渡平原、 台北港、西濱、木柵,雖然有很多素材都隨著墜機而逝去,但空拍真的是很棒的體驗,尤其是對從小就懼高的我來說,它可以滿足我對高空視野的好奇心,讓我的攝影視野從平地變成無邊無際,只要合法且空拍機可達到的高度,就可以拍出令人讚嘆的影像,這是未接觸空拍機之前所始料未及的。小編整理了部分4K影片請動態影像組的攝影兼剪輯師Yves幫我串成單一部影片,全程是用C4K拍攝,建議各位用全螢幕播放並切換成4K畫質。


部分影片因為炸機未能備份到...僅保留到720p的影片畫質在手機內,但又不想浪費這些素材,所以還是請Yves幫我再串成另一部720p的影片,東北角的海岸線低空飛行是我最喜歡的畫面。官方推出的減光鏡建議可以加購,因為Mavic Pro沒有實體光圈葉片,光圈值為恆定不可調整,所以當白天光線充足時,即便光圈f/2.2感光度設定在ISO 100,得到的快門速度還是很容易飆到1/1000s甚至更高,但這就會使畫面過於清晰而喪失了流暢度,影片的「幀率X2」便是理想的快門速度,所以必須倚賴減光鏡來達成。


■ DJI Mavic Pro 空拍照片 ■ 



Mavic Pro的C4K錄影功能固然強大,但更讓我著迷的是它的拍照性能,28mm的小廣角、f/2.2恆定光圈、8s~1/8000s的快門速度,三軸電子雲台的穩定度讓我可以輕鬆拍下HDR照片,重點是它還支援RAW拍攝,這對有後製需求的玩家來說非常重要,而且Lightroom CC也支援Macro Pro的描述檔,匯入後套用便可改善變形及色差的情況;就我的使用經驗來說Mavic Pro的RAW檔寬容度比我自己在用的S7 Edge要高,因為Mavic Pro在過曝時能拉回來的細節比較豐富,我想這跟它採用Sony的感光元件也有關連。以下是用Mavic Pro拍攝的靜態影像,全都經過LR調整後輸出,如果不嫌棄的話可以再花點時間欣賞小編的空拍照片,最後希望各位飛友的空拍機都能飛得長長久久


FC220 26mm ISO100 f/2.2 1/160s


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FC220 26mm ISO100 f/2.2 1/1100s


FC220 26mm ISO100 f/2.2 1/2500s


FC220 26mm ISO100 f/2.2 1/125s


FC220 26mm ISO100 f/2.2 1/125s


FC220 26mm ISO100 f/2.2 1/2000s


FC220 26mm ISO100 f/2.2 1/640s


FC220 26mm ISO100 f/2.2 1/150s


FC220 26mm ISO100 f/2.2 1/1300s


FC220 26mm ISO100 f/2.2 1/750s


FC220 26mm ISO100 f/2.2 1/320s


FC220 26mm ISO100 f/2.2 1/1400s


FC220 26mm ISO100 f/2.2 1/160s


FC220 26mm ISO100 f/2.2 1/130s


FC220 26mm ISO100 f/2.2 1/570s


★最後特別感謝Yves協力拍攝、剪輯。
2017-05-20 8:21 #1
我是頭香嗎??

居然試用就炸了兩台...

大概七萬多噴掉啊....
真可惡,不應該點進來看的!

又要花錢了

ur0505 wrote:
居然試用就炸了兩台...
大概七萬多噴掉啊....(恕刪)


我摔一次就夠我受了

幸好沒人受傷
如果是自己的,炸機機率應會小很多

水面上飛行時下視偵測系統易誤判,高度一定要夠

要入手的人最好盡早入手,早期的Mavic Pro韌體穩定度較佳

最近愈改愈回頭,尤其600的版本極不建議更新,請直跳過升級至700

除非是要使用Goggles,不然不建議升級到最新韌體

個人目前版本400,之後應該會斷網來飛
早知道就不看了
原來是有錢人的文章 不管他是不是借的我不管!
低電量警告可以不理會是什麼想法?自己明明知道續航力沒有想像中好還硬撐
倒飛也不看看周邊環境
你倒車、倒退走的時候不看後面嗎?多少都會看一下後面吧??
up2u wrote:
如果是自己的,炸機機率應會小很多

水面上飛行時下視偵測系統易誤判,高度一定要夠...(恕刪)


其實不論是自己的或借的,都沒人希望炸機...水面上飛行的確容易誤判

但我是懸停了好一陣子才被系統強制下降,不是貼著水面飛行,另外下降時電力還有14%



jack881120 wrote:
早知道就不看了
原來是有錢人的文章 不管他是不是借的我不管!
低電量警告可以不理會是什麼想法?自己明明知道續航力沒有想像中好還硬撐
倒飛也不看看周邊環境
你倒車、倒退走的時候不看後面嗎?多少都會看一下後面吧??

無意筆戰,就算嚴重低電量,說明書上寫得很清楚,上推油門依然可以使飛機上升,但我的炸機經驗告訴我這並不可靠,我分享的目的就是避免其它飛友重蹈覆轍,以此做為借鏡,謝謝
還好我入手飛了兩個月就斷然賣掉了!!!
這篇毒不到我的!!!哈哈哈哈哈!!!!
不過測試就炸了兩台!!
版主真的是口袋深深阿........
科技始終來自娛人性

吉姆林 wrote:
其實不論是自己的或借...(恕刪)


樓主的痛我懂
我的P3P就是在帛琉掰了

已經很靠近星象島海邊沙灘處
當時為了叫大家看鏡頭拍一張合照
想說沒幾公尺可以撐一下

沒想到他就往水面下去了
當下目視是下半身進水
加了油門有往上拉起來
但停到岸邊後就知道完蛋.....

雲台幾乎都有水
只能希望機身沒有 就電風扇吹到隔天
後來回台灣送修 也說不能修 因為機身也開不了機...

之前都認為是海風吹的偏離往下掉
看到這篇文章才注意到是設定好的XDDDDD
掰了P3P
在玩空拍事先地形勘查是必要的
但是一些地點並非是人或視線可以到達或看到的
尤其是在地形起伏高差大的地點如山區或海邊
吉姆大第一次炸機可能已經不在視線內進行倒機拍攝
這時不管是老手或新手就要有炸機心理準備
除非機器能全向測障
所以吉姆大的案例就當是教材吧
只要機器離開可視覺範圍就要有心理準備
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