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開了一年四個多月破 40000KM 來個分享
以前開一台國產 2000cc 休旅車，以下是依照我當初的紀錄換算出來的。
保養平均 5700元/10000km
牌照燃料稅 11230+6180=17410/一年
總油錢 203090元/66000km = 3.1元/公里，2012~2014 油價最貴來到 36元/公升，換算現在油價大約 2.5~2.8元/公里
M3 SR+ 家充充電費 100元不到，99.9% 在外充電，家裡充電樁每個月開起來試看看有沒有壞，然後就關掉。
M3 SR+ 保養費 2310 為自行更換雨刷條及空氣濾網。
接下來更換輪胎應該是最大筆的花費，預估50000公里再來換。
與 Tesla Model 3 開銷比較，到目前為止省了:
保養 5700*4(四萬公里)-2310=20490
牌照燃料稅(兩年) 17410*2=34820
油錢 2.5*40000-100=99900
Total 20490+34820+99900=155210
到目前我自己估算省了15萬，你說電動車香不香?
電池衰退，請看下面的圖，我在每個月底用手機APP拉到充滿電時顯示的里程數，提供給大家參考。
在一開時的時候感覺衰退比較快，最近幾個月就很平均，有上有下，平常心看待就好。
以上是我個人的紀錄，不代表每個人都會一樣。
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2021/02/07 04:31 update
剛剛被連續十幾通國家級地震警報吵醒，然後就失眠了，所以統計了一下。
超充:
2019/10以前不用錢，現在已經要收費。我還有一些免費優惠電量 2437 kWh，以一度電可以跑7公里(我的腳很沒力)來換算，還有大約2437*7=17059(km)的免費快充。
慢充:
現在慢充有些需要收費，例如:華城、Yes來電、Noodoe、OSSIS，以上有些也有快充服務。大部分慢充還沒開始收費(包含北、中、南)，但是有些停車場是需要收停車費。由於工作關係，原本就會停停車場，對我而言停車費本來就是一筆固定支出(不論是電車或油車)。公有停車場或特斯拉目的地充電樁幾乎尚未開始收費，可以好好利用。
交車到現在自己統計:
快充約 3843 kWh (特斯拉官網紀錄)
外面慢充約 1800 kWh (用平均電耗還原換算，大約有10%誤差)
家裡慢充約 15 kWh (以家裡最貴的費率 6.41元/kWh 來算大約100元有找)
Total 約 5658 kWh
比例大約 67.9% : 31.8% : 0.3%
心動了嗎?記得使用我的推薦碼。
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