Model Y瞬間席捲了全臺灣的SUV車市
對保時捷的當家SUV: Cayenne和Macan
哪一個受到的波及最大?


純電版的Macan是保時捷2023年的重點大戲
想必是保時捷抵抗Model Y的希望
Macan做為「最便宜的保時捷」
在銷量數字的防守責任是顯而易見
但目前來說就連凱燕的市場應該都會被Model Y搶走半壁江山


以下是model Y和2019 cayenne尺寸比較

Model Y將壓縮到凱燕還是Macan?

Model Y將壓縮到凱燕還是Macan?

Model Y將壓縮到凱燕還是Macan?
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距離太遠,沒差
想太多了,MODEL Y壓縮到BBA跟歪L還有VOLVO這些傳統豪華品牌中大型休旅車的銷售
品牌定位保時捷輾壓特斯拉,保時捷以上的品牌都是開個人化為主
跟特斯拉這種走大眾銷售的定位差很多好嗎
圖完完全全在亂做亂放….
怎麼會拿15年前的凱彥來比較,到現在車長都已經放大到快五米了,難道樓主認為現在的凱彥只比macan長4.5 cm嗎?大家同為汽車愛好者,這種資訊過時落後的圖應有判斷正確與否的sense才對。
且凱彥是對標model X,何況還不提及樓上講的品牌價值,model Y 又怎麼會壓縮到凱彥的市場?
看樓主的文章可以看出是特粉,我對特粉是沒有任何意見,但大可不必踩一捧一,你要提倡特斯拉的優點就盡管去宣揚,但包含這篇是第三篇扯到保時捷,個人認為沒有必要,也沒有意義,只會有損自身格調及幫特斯拉招黑。
yasuo
已修正圖片,不好意思我疏忽了
jhix
沒事的👍
刀子是朝向BBA去的。

尤其是各車型的入門ABC車系。

看看EQB就知道 可憐

C300還要加300,MODEL 3直接蹭電 有錢可以買BB槍
壓縮到N7,我就是從model Y 轉到n7,哈哈哈哈哈,我就窮,哈哈哈哈哈
boulder蝦仁
完全正確
破.破.破許男
我也訂了N7,哈哈,電車只敢在市區晃一晃,跑遠還是需要油車
法詮 wrote:
壓縮到N7,我就是從model...(恕刪)


拍拍手...2台車的妥善率差不多的狀況下...內裝..N7應該是大勝....這個轉換...除了品牌信仰外(電池當然會是疑慮)....怎麼看都是好的選擇。。
jiahan
太危險了,不是買手機,車子攸關性命,完全沒有市場考驗和外國側撞報告,不敢買,雖然便宜...
完全不是同個量級。
tom7089
確實是不同的量級,凱燕和macan的加速性根本看不到model Y的車尾燈啊
樓主,功課再加強一下。
yasuo
在下才疏學淺,如果能提點,我會盡快修正,感謝
這種類比實在有夠多,但答案就是只會有一個

不用錢送你一台,你到底要開哪台走?
yasuo
把Cayenne開去賣掉換二手七座Model X
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