(極速700公里的地表怪獸 期待)
在電視版阿斯拉擔任的工作
有依照路面狀況 氣候來調整車身參數
後來是轉換各種結構
來決定某種形式優先
到了劇場版則是判斷跟他車的車距
以及相對車速來決定出彎適合的檔位
35年過去了 fsd也測試到了14版
似乎在判斷上勉強只能摸個邊
要達到阿斯拉的智慧判斷
可能還要50年才有辦法符合
結論就是大家要活得健康
用肉眼見證這一切
不會 因爲要閃三寶 速度起不來
esthetica wrote:
(極速700公里的地...(恕刪)


可惜多數駕駛跟智__一樣, 把FSD當成救世主. 連路都不看了.
周 大 俠
你好像搞不清楚什麼是FSD
osla
就是連路都不會看,乾脆買FSD的車。
看來還是很多人不知道閃電霹靂車
雖然跟鋼彈是同一家公司的
名氣上還是有差別
加上這套系統 可能還要好幾十年
才會成熟
畢竟阿斯拉是透過算力解出
路況規劃的部分
但在操控方面還是要透過人類去掌握
感覺是要在最佳解
去得出最符合現實條件的情況
有點像是沒有邊界的圍棋比賽
等著未來的人類發揮
可能還要一段時間
阿斯拉跟特斯拉跟好差一個字,連名字都看的出來是雛形

但身處先禁國家,什麼事情都不好說
我怎麼覺得賽車場上的情況反而相對單純啊
場上也就10幾20台車, 同時在旁邊的車也沒幾台
不會突然有行人或是摩托車衝出來, 基本上也沒有三寶在開車
假設賽場上的狀況人類都反應的過來, 那電腦運算速度應該也做得到
路線也是固定的, 路面維持在理想狀態, 車輛也有專業維護
我是覺得變量比一般道路還小, 真要克服感覺門檻沒那麼高
可能雨戰的狀況還沒法應付, 賽車濺起的水花太大, 攝影機可能沒法處理
不過要說技術跟閃電霹靂車差50年我是覺得有點不太至於啦
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