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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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緣字訣

329分

樓主

緣字訣

個人積分：329分

文章編號：93477801

高里程車主請替我解惑，謝謝

各位大神好，我是Q4即將交車MODEL Y的準車主，有幾個問題想請教，首先我是高里程用戶，上下班行駛里程120KM，一個月3000左右，如果再加上出遊，一年約45000km，家裡有充電樁所以不擔心充電問題，想請問的是，高里程車主們有遇到什麼要注意的事項供小弟借鏡嗎??例如里程偏高後，哪些零件是容易損壞的? 或是有什麼經驗能跟我分享的?謝謝

2026-08-20 13:49 #1

btopia

4272分

2樓

btopia

個人積分：4272分

文章編號：93477879

緣字訣 wrote:
各位大神好，我是Q4即將交車MODEL Y的準車主，有幾個問題想請教，首先我是高里程用戶，上下班行駛里程120KM，一個月3000左右，如果再加上出遊，一年約45000km，家裡有充電樁所以不擔心充電問題，想請問的是，高里程車主們有遇到什麼要注意的事項供小弟借鏡嗎??例如里程偏高後，哪些零件是容易損壞的? 或是有什麼經驗能跟我分享的?謝謝

1. 充電避免深充深放
2. 每2萬公里做一下底盤扭力檢查
3. 注意胎紋深度，胎紋深度不夠，下雨天不要飆太快

除此之外沒了也沒有什麼定期保養一定要做的

Motor123

58781分

3樓

Motor123

個人積分：58781分

文章編號：93478208

這應該台北竹科的哩程
電車就按哩程保養真的沒啥好注意就遮陽簾外改記得裝。

緣字訣

329分

樓主

緣字訣

個人積分：329分

文章編號：93478789

感謝兩位大神回覆，以我的用車狀態約4~5年就會開到20萬公里，才想說這樣操車子是不是差不多這個年限又要換車了........

Jason Chen1234

應該不至於需要換車, 20萬公里大概就充個400次電! 目前實驗結果電池可以充個1000次. 若覺得電池續航力已經嚴重衰退再換不遲. 不過依你的里程數來看, 輪胎應該是最大消耗品吧!

2026-08-21 9:03

apqp

23534分

5樓

apqp

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文章編號：93479362

緣字訣 wrote:
感謝兩位大神回覆，以我的用車狀態約4~5年就會開到20萬公里，才想說這樣操車子是不是差不多這個年限又要換車了........

高里程還買電動車，這有點不太對

電池不是引擎

高里程的引擎修一修還可以再跑

電池衰退只能換，很貴

破.破.破許男

換大電池非常貴

2026-08-22 0:38

valent_feng

其實高里程買電車才划算，省下的油錢你要考慮進去的。跑個30萬公里的特斯拉大有車在，油車跑個30萬有些不好的光修就要發瘋了。在說殘值，跑得越多油錢省得越多，基本上殘值的價差都cover掉了。

2026-09-03 9:32

破.破.破許男

3643分

6樓

破.破.破許男

個人積分：3643分

文章編號：93479482

我一天二百多公里，一年五萬多六萬公里。給你建議就是要稍微準備點錢（大概3，40萬）換大電池。
我使用近20萬公里，大電池衰退二成，也是有影響可用里程。所以我有多準備一台汽油車在公司預備。當我今天電車剩30%電了，我就換油車使用，把剩下30%電留給回家路途使用
Y大電池保固里程你大概四，五年就破保，需要自費。

btopia

4272分

7樓

btopia

個人積分：4272分

文章編號：93484547

緣字訣 wrote:
感謝兩位大神回覆，以我的用車狀態約4~5年就會開到20萬公里，才想說這樣操車子是不是差不多這個年限又要換車了........

20萬公里的特斯拉很普遍。 2019年那批Model 3應該都這里程數了，X/S的應該也不少。

電車沒有積碳、氣缸磨損、渦輪漏氣等等問題，馬力、扭力基本上不太會隨著車齡衰減

也不太會有老車引擎變吵、變很抖的問題

開習慣one pedal的，連剎車皮都不太會損耗

唯一會讓你想換車的，大概只有AI5，車子可以完全自駕吧，不過這應該沒那麼快吧。