,但燃料電池比起電動車的優勢是可以快速的補充燃料,以目前的鋰電池技術來說,鋰鈷的成本因為已發展多年,成本相對是比較低,但鋰鈷不是很適合大電流的放電,看看鋰鐵吧, DMFC的壽命與PT的用量是個問題,一樣的效能要用到PEM的五倍以上(都是錢阿)不用太複雜的系統讓攜帶型的3C業者都比較期待他,SOFC最近的發展還不錯,能直接使用液化燃料的優勢,與鋰鐵HYBIRD 應該是個好方案,最近的技術啟動溫度已經下降了,攝氏500效能有不錯的表現,慢點熱我想不會是太大問題,成本的優勢量產下去就滿明顯的,不用買貴三三的PT
,不過看看其他國家同業這樣用力玩FC(政府更用力),對岸可是超級用力阿,都是他們在詢設備,對FC有興趣的話,有空來坐坐.WWW.TRONLEAD.COM.TW,
ariete wrote:
另外快速充電的部份
如果要在10分鐘內把35kWh的電池充飽，代表著需要用210kW以上的功率去充電......
這不是一般家用插座可以負荷的了的...(恕刪)
