可惜台灣沒蓋
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另外電動車為了拼續航力，應無法像油電車一樣讓電池在淺循環下工作，來增加電池使用壽命。如果是100%的充放電深度，那鋰電池就是千次的循環壽命。再者鋰電池只要一做好下產線就是老化的開始，即使沒有再使用仍然隨著時間在老化。這種性能取向的車子對於電池的老化，我想是比較敏感的。試想因為老化造成電池內阻上升，而讓加速0-100變成拉長為10秒，車主應該會抗議吧。如果技術沒有進步，那電池壽命大概跟手機或筆電差不多吧？但是鋰電池研究者這麼多，我想這些疑慮會成為過去式的，或已經逐漸成為過去式。
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