特斯拉 TESLA P85 春節環島大塞車長途體驗心得 完結篇 3/3

宮保GG wrote:
好奇問一下有試過跑山...(恕刪)

蠻有力的,不會力不從心。
我覺得樓主能成功很大一點在於
因為你屏東和台東有老家可以充電阿...
不然高雄充飽後要走南迴到花蓮這段路是環島最難充電的地方
sagatgod wrote:
我覺得樓主能成功很...(恕刪)
所以說
東部來一座超級充電站
應該就夠了
小小的香港就有八個超級充電站,我想等明年model 3 台灣交車時,滿街跑的特斯拉到來,蓋個30個超充都還不夠用
redsimon wrote:
小小的香港就有八個超...(恕刪)


要落成啟用一座超充似乎需要1000萬台幣左右...
30座!?除非政府願意釋出福利,不然恐怕連Elon都蓋不下去吧...明年底台灣能啟用東部超充就真的很感謝Elon了..
拜託好嗎?西部和東部的路程是一樣長的欸!西部有4座的話,東部沒有3部座至少要有2座好嗎?
好像開車出門吃飯要先找停車位的感覺。
車很好,但是環境不友善。
用真名 wrote:
好像開車出門吃飯要先找停車位的感覺。
車很好,但是環境不友善。

環島是特例,沒有超充時環島是特例中的特例,建議先看一下 電動車的使用說明

真實續航力300~450km,請問哪一天吃飯超過300km?
真的出遊一天超過300km,一定會經過有超充的地區
兩天以上行程,則事先安排有充電設備的過夜處

解法都整理好了,剩下大多是放下成見養成新習慣而已

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Tesla系列分享
[Tesla知識家 #0] 電動車的使用習慣/流言終結
[Tesla知識家 #1] 超級充電站的使用建議
[Tesla知識家 #2] 鋰電池基本特性/電動車充電建議
[Tesla知識家 #3] 電動車的能耗/續航里程
我比較好奇的是,
電動車的車主在充電車位能夠成功充電的情況如何?
現在很多國道服務區、賣場、飯店已經有建置充電座沒錯,
但假日行經這些地方時,時常看見這寥寥無幾的車位被傳統油車佔據,
本來這些地方尖峰時間就是一位難求,連殘障車位、博愛車位都會被佔據,充電車位又何能倖免?
大家在外都能順利充得到電嗎?
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