clarkclark wrote:所以說東部來一座超級充電站應該就夠了 至少要兩座,才能服務從北和從南進入東部的遊客---Tesla系列分享●[Tesla知識家 #0] 電動車的使用習慣/流言終結●[Tesla知識家 #1] 超級充電站的使用建議●[Tesla知識家 #2] 鋰電池基本特性/電動車充電建議●[Tesla知識家 #3] 電動車的能耗/續航里程
redsimon wrote:小小的香港就有八個超...(恕刪) 要落成啟用一座超充似乎需要1000萬台幣左右...30座!?除非政府願意釋出福利,不然恐怕連Elon都蓋不下去吧...明年底台灣能啟用東部超充就真的很感謝Elon了..
用真名 wrote:好像開車出門吃飯要先找停車位的感覺。車很好,但是環境不友善。 環島是特例,沒有超充時環島是特例中的特例,建議先看一下 電動車的使用說明真實續航力300~450km,請問哪一天吃飯超過300km?真的出遊一天超過300km,一定會經過有超充的地區兩天以上行程,則事先安排有充電設備的過夜處解法都整理好了,剩下大多是放下成見養成新習慣而已---Tesla系列分享●[Tesla知識家 #0] 電動車的使用習慣/流言終結●[Tesla知識家 #1] 超級充電站的使用建議●[Tesla知識家 #2] 鋰電池基本特性/電動車充電建議●[Tesla知識家 #3] 電動車的能耗/續航里程
我比較好奇的是,電動車的車主在充電車位能夠成功充電的情況如何?現在很多國道服務區、賣場、飯店已經有建置充電座沒錯,但假日行經這些地方時,時常看見這寥寥無幾的車位被傳統油車佔據,本來這些地方尖峰時間就是一位難求,連殘障車位、博愛車位都會被佔據,充電車位又何能倖免?大家在外都能順利充得到電嗎?